La deuxième manche du Championnat du Monde d’Endurance a offert six heures intenses sur le tracé des Ardennes, où neutralisations et retournements de situation ont rythmé la course jusqu’à son dénouement. Au coeur d’une catégorie hypercar ultra relevée et extrêmement indécise, c’est finalement BMW qui réalise un doublé inédit !

En Hypercar l’épreuve a donc été remportée par la BMW numéro 20 et le trio Robin Frijns, René Rast et Sheldon van der Linde bien aidée par une stratégie parfaitement exécutée. Dès les premiers tours, la hiérarchie a été bousculée par des dépassements agressifs dans les enchaînements entre Les Combes et le Raidillon, ce qui a contraint plusieurs favoris à revoir leurs plans initiaux. BMW a choisi des arrêts anticipés et des relais prolongés, une tactique qui a permis à ses pilotes de profiter de fenêtres de piste propres et de creuser des écarts décisifs au moment opportun. La firme allemande a su profiter des malheurs des voitures Françaises, notamment de la Peugeot 9X8 numéro 94, partie de la pôle position, qui a dû abandonner suite a un accrochage avec une LMGT3. Le podium est complété par la BMW numéro 15 de Magnussen, Marciello et Vanthoor. La Ferrari numéro 50, pilotée par Fuoco, Molina et Nielsen clos le podium devant l’Aston Martin 007, belle surprise de cette deuxième manche de la saison.

La catégorie LMGT3 a offert une bataille serrée et indécise tout au long des six heures, et la victoire a finalement souri à la McLaren 720S LMGT3 EVO numéro 10 d'Antares Au, Marvin Kirchhöfer et Tom Fleming après un retournement intervenu dans les derniers instants de la course. Les premiers relais ont été animés par des dépassements et des accrochages mineurs qui ont provoqué des neutralisations et resserré le peloton, rendant la gestion des pneus et des arrêts aux stands cruciale pour la suite de l’épreuve. Plusieurs équipages se sont succédé en tête au fil des heures, mais une pénalité infligée à la Ferrari 296 LMGT3 EVO numéro 21 pour un relâchement dangereux lors d’un ravitaillement a inversé l’ordre sur le podium et offert la victoire à l’équipe la plus disciplinée. Le podium est complété par l'Aston Martin Vantage LMGT3 numéro 27 du team The Heart of Racing. Elle devance la Porsche 911 LMGT3 R EVO numéro 91 de Richard Lietz, Yasser Shahin et Riccardo Pera. Déception en revanche pour la Lexus RCF GT3 d'Esteban Masson, Tom van Rompuy et Hadrien David. La numéro 78, partie de la tête de la course a connu des ennuis mécaniques qui ont condamné toutes ses chances de victoire finale.

A peine cette manche Belge terminée que tous les regards se tournent déjà vers Le Mans et les 24 Heures qui devraient être ouverts comme rarement ils l’auront étaient. Qui aujourd’hui peut prédire le vainqueur de cette 94ème édition ? Réponse les 13 et 14 Juin 2026 dans la Sarthe ! Pour participer à l’évènement le plus mythique de la saison, rendez-vous sur la billetterie de l’évènement ici ou sur la plateforme de revente de billets en cliquant ici.

FIA WEC - BMW vainqueur surprise des TotalEnergies 6 Heures de Spa !