Mecum Auctions - Une Maserati MC12 quasiment neuve fait le show à la vente Indy 2026
Même si Tom Hartley Junior a réussi à en vendre trois en l’espace de quelques mois, la rareté de la Maserati MC12 sur le marché de l’occasion (que ce soit en vente aux enchères ou en ventes privées) transformé chaque apparition d’un nouveau châssis en un évènement. Ici, c’est Mecum Auctions qui a proposé une Maserati MC12 lors de sa vente Indy 2026. Retour sur cette mise en vente spectaculaire.
La Maserati MC12 demeure l’une des supercars les plus spectaculaires du début des années 2000, et surtout la plus rapide jamais produite par la marque. Présentée au Salon de Genève 2004, elle marque le retour de Maserati en compétition internationale FIA après plus de trois décennies d’absence. Étroitement dérivée de la Ferrari Enzo, dont elle reprend l’architecture fondamentale, la MC12 transpose l’expertise technique de Maranello dans une enveloppe entièrement repensée : un long fuselage en carbone, sculpté pour l’appui et la stabilité, et une identité visuelle devenue immédiatement iconique.
Sous sa carrosserie en fibre de carbone, la MC12 repose sur un châssis monocoque mêlant carbone et nid d’abeille Nomex, conçu pour offrir rigidité et légèreté. Le V12 M144A, évolution du moteur de l’Enzo, développe 630 ch, installé en position centrale arrière et associé à la boîte Cambiocorsa à six rapports, commandée par palettes. Le bloc adopte un carter en aluminium et des bielles en titane, témoignant du soin extrême apporté à la réduction des masses. Les trains roulants à doubles triangles, dotés de géométries anti‑plongée et anti‑cabrage, et les freins Brembo ventilés et percés complètent un ensemble pensé pour la performance pure. La production se déroule en deux phases : 25 exemplaires en 2004, puis 25 supplémentaires en 2005, ces derniers raccourcis de 150 mm pour répondre à l’évolution du règlement FIA. Dès sa première apparition en course, la MC12 s’impose : victoire à Zhuhai en 2004, puis une présence marquante en FIA GT.
L’exemplaire présenté, issu de la seconde série de 2005, est habillé dans la combinaison la plus emblématique : Bianco Fuji et Blu Victory, un contraste devenu indissociable de la MC12 Stradale. L’habitacle associe cuir bleu et sellerie Brightex argent/gris, dans une ambiance fidèle à l’esprit très « GT de course homologuée » du modèle. Avec seulement 515 km au compteur, il s’agit d’un exemplaire d’une fraîcheur exceptionnelle, EPA‑certifié et immatriculé dans l’État de Washington. Rares sont les MC12 Stradale à avoir conservé un kilométrage aussi infime, et plus rares encore celles qui se présentent dans un état aussi proche de la livraison.
Par son exclusivité et son esthétique spectaculaire, la MC12 occupe une place unique dans l’histoire récente des supercars italiennes. Cet exemplaire, châssis ZAMDF44B000019406, vendu neuf, en représente l’une des expressions les plus désirables. Ceci explique d’ailleurs son prix de vente : 9 460 000$ soit plus de 8 millions d’euros soit un prix bien au-delà de ce que nous avons pu observer par le passé !
Copyright photos ©Mecum Auctions.