Broad Arrow Auctions - Une superbe sélection de Porsche à la vente de Zoute 2026 !
La marque de Stuttgart a elle aussi sa place d'honneur à The Zoute Concours Auction, avec dix modèles qui couvrent plus de trente ans d'histoire, de la 911 Turbo de 1988 à la 911 GT2 RS de 2018. C'est une sélection à la fois pointue et variée, qui s'adresse autant aux puristes qu'aux investisseurs. Au sommet, deux hypercars qui ont redéfini les limites de la marque. La Carrera GT de 2005, avec son V10 de compétition hérité d'un projet Le Mans, sa boîte manuelle et son embrayage céramique, reste l'une des supercars les plus pures et les plus exigeantes jamais construites. Face à elle, la 918 Spyder Weissach Package de 2015, fer de lance de la technologie hybride chez Porsche, associe un V8 hurlant et une paire de moteurs électriques pour des performances qui défient encore la raison.
Mais la vente réserve aussi des futurs classiques, déjà très convoités : la 911 GT2 RS Weissach Package Clubsport de 2018, la plus puissante 911 de série de son époque, ou la 911 R de 2016, tirée à seulement 991 exemplaires et adulée par les collectionneurs pour son moteur atmosphérique et sa boîte manuelle. Autant de modèles dont la cote ne cesse de grimper.
Retrouvez ci-dessous une sélection des plus belles pièces proposées à cette vente Broad Arrow Auctions du Zoute !
LOT 117 | 2018 Porsche 911 GT2 RS Weissach Package Clubsport
Châssis : WP0ZZZ99ZJS180628
Pour sa GT2 RS 2018, Porsche proposait une base exceptionnelle : un six cylindres à plat biturbo de 700 ch, une propulsion, un châssis de course et une aérodynamique active. Cet exemplaire cumule trois options rares : la peinture sur demande Paint to Sample, le Weissach Package, qui allège encore la voiture, et le Clubsport Package, avec arceau en titane boulonné et harnais six points. Il arbore le vert British Racing Green, une teinte non métallisée rare, assortie à des jantes en magnésium forgé White Gold Metallic, avec un habitacle cuir/Alcantara noir et de nombreux éléments en carbone. Sa fiche d'options inclut aussi l'élévateur d'essieu avant, les phares LED PDLS et le Sport Chrono Package Plus. Achevée en avril 2018, elle a été livrée neuve aux Pays-Bas par Porsche Rotterdam, et son carnet atteste un entretien suivi au sein du réseau Porsche. Elle n'a connu qu'un seul propriétaire depuis l'origine, qui la déclare sans accident, avec sa peinture d'origine, et sans jamais être passée sur circuit. Elle n'affichait que 16 218 km au moment de la rédaction du catalogue.
Estimation : 400 000 - 500 000 €
LOT 146 | 2005 Porsche Carrera GT
Châssis : WP0ZZZ98Z6L000072
Dernier grand fruit du programme de course de Porsche, la Carrera GT s'est inspirée du V10 « Type 3512 » issu de la Formule 1, puis de la voiture de Le Mans 9R3, restée à l'état de prototype. Celle-ci porte le numéro 1056 sur les 1 270 exemplaires construits dans le monde, et fait partie des 80 seulement peintes en Guards Red, soit 6,3 % de la production. Achevée le 22 septembre 2005 pour le marché allemand, elle arbore toujours sa peinture d'origine, sur un intérieur cuir Dark Grey, climatisation manuelle et radio BOSE. Son premier propriétaire l'a récupérée à l'usine de Leipzig le 12 octobre 2005. Quatre propriétaires allemands se sont succédé depuis, le dernier ayant conservé la voiture près de 15 ans en n'ajoutant qu'environ 1 000 km. Elle a été entretenue exclusivement chez Porsche Zentrum Stuttgart de 2009 à 2025, dont la campagne de rappel APA3 (suspension) en avril 2025. Un rapport de 41 pages de l'expert Jochen Bader, daté de mai 2026, confirme sa peinture, son moteur et sa boîte d'origine. Elle affichait 20 423 km au moment de la rédaction du catalogue, et elle est livrée avec ses outils, sa clé de roues et un jeu partiel de bagages Dark Grey.
Estimation : 2 700 000 - 3 300 000 €
LOT 160 | 2016 Porsche 911 R
Châssis : WP0AF2A97GS195380
Alliant le flat-six atmosphérique de 4,0 litres et 500 ch de la GT3 RS à la silhouette sans aileron de la 911 et à une boîte manuelle à six rapports, la 911 R est devenue l'une des 911 les plus recherchées de la décennie. Cet exemplaire porte le numéro 474 sur 991 produits. Il a été achevé à Stuttgart-Zuffenhausen en décembre 2016, en GT Silver Metallic avec des bandes rouges et des jantes noires à serrage central, choisies à la commande. Il est équipé de baquets en carbone de type 918 Spyder à inserts pied-de-poule, d'un volant moteur monomasse (option à 3 000 €), du réservoir de 90 litres, de l'élévateur d'essieu avant et du Sport Chrono Package. Modèle destiné aux États-Unis, il a été livré neuf par The Collection de Coral Gables, en Floride. Un deuxième propriétaire l'a repris en 2019, puis Isringhausen Porsche l'a certifié Porsche Certified Pre-Owned en 2022, avec seulement 1 840 miles. Il a été importé en Europe à l'été 2023 et immatriculé en Allemagne. Son propriétaire actuel l'a acheté en 2024 et l'a fait réviser en septembre 2026 au centre Porsche Antwerp. Il affichait 6 956 km au moment de la rédaction du catalogue et est vendu avec sa carte grise allemande, son certificat de conformité, ses outils et un historique d'entretien imprimé.
Estimation : 370 000 - 450 000 €
LOT 173 | 2015 Porsche 918 Spyder Weissach Package
Châssis : WP0ZZZ91ZFS800142
Cette Porsche 918 Spyder porte le numéro 142 sur les 918 exemplaires produits dans le monde. Produite pour le marché allemand, elle est livrée neuve par le centre Porsche Düsseldorf. Sa configuration est unique : elle est peinte dans une couleur PTS, le Sport Classic Grey, teinte créée pour la 911 Sport Classic de 2010 et qui n'a jamais été utilisée sur une autre 918 Spyder livrée en Europe. Elle est associée à un intérieur en cuir Espresso, dont le coût dépasse celui de l'Authentic Leather Upgrade à 22.700€. Elle reçoit aussi le Weissach Package à 60.000€, qui allège la voiture de 40 kg avec des jantes en magnésium, des vis en titane et des éléments carbone. S'y ajoutent le Front Lift, le pack intérieur carbone, la sono Burmester et les harnais 6 points. Son V8 4,6 litres, associé à deux moteurs électriques, développe 887 ch et lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes, avec une vitesse de pointe de 345 km/h. Son carnet d'entretien retrace toutes ses visites, principalement au centre Porsche Stuttgart. La révision des 10 ans a été faite en mars 2025 au centre Porsche Gelderland, à 15 416 km, avec huile neuve et bougies neuves. Ce même atelier a facturé 35.000€ de travaux en septembre 2026, dont l'entretien de la boîte PDK et un pare-brise neuf. Elle est aujourd'hui proposée avec 18.870 km au compteur et son certificat d'immatriculation néerlandais annulé.
Estimation : 2 600 000 - 3 000 000€
LOT 186 | 1968 Porsche 911 L « Soft-Window » Targa
Châssis : 11860271
Présenté au Salon de Francfort 1965, le 911 Targa est entré en production pour l'année-modèle 1967. Cet exemplaire de la dernière année de la lunette arrière souple fait partie des 307 Targas destinés au reste du monde en 1968, parmi les plus recherchés des Targas anciens. Achevé à Stuttgart-Zuffenhausen le 25 mai 1968, c'est un 911 L à empattement court, millésime unique réunissant le flat-six carburé de 130 ch, la boîte manuelle à cinq rapports et l'équipement du haut de gamme 911 S. Il arbore la teinte d'origine Blutorange (Tangerine) sur un intérieur noir, avec de nombreuses options d'usine confirmées par son Kardex Porsche. Selon ce dernier, il a été vendu par Porsche MAHAG, à Munich, en Allemagne de l'Ouest, à Walter Hartmann. L'acte de vente et le bon de commande, datés du 18 juin 1968, indiquent un prix de 24 328,70 DM. Cet unique propriétaire l'a conservé 57 ans, jusqu'en 2025, en y investissant plus de 100 000 € de maintenance, et l'ensemble de la documentation retrace cet historique.
Estimation : 150 000 - 180 000 €
Plus d’informations sur le site internet de Broad Arrow Auctions.
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