Six Ferrari d’exception sous enveloppe : Sealed Octobre 2026
Avec Sealed Octobre 2026, six Ferrari prennent place sur la grille, et toutes partagent un point commun : elles sont issues de séries limitées, celles que Maranello réserve à ses clients les plus fidèles et que le marché s’arrache aujourd’hui. Parmi elles, la F12 TDF, version radicale de la grande GT à moteur V12, la 812 Competizione, l’une des ultimes expressions du V12 atmosphérique de la marque, et la 458 Speciale A, plus connue sous le nom d’Aperta, dont le toit rétractable offre l’un des plus beaux concerts mécaniques jamais proposés par un V8 Ferrari.
Autre particularité de cette sélection : cinq de ces voitures proviennent d’une même collection Américaine, gage de cohérence et d’un suivi souvent rigoureux. Quatre d’entre elles sont par ailleurs quasiment neuves et sont ainsi totalement en cohérence avec la furie acheteuse du moment aux Etats-Unis.
Dans cet article, nous passons en revue les six modèles de cette vente, leur histoire, leur état et leurs spécificités, pour vous aider à mieux cerner ce qui en fait des opportunités à saisir.
2023 Ferrari 812 Competizione
Châssis : ZFF03TLA2R0304362
Héritière de la 599 GTO et de la F12tdf, la 812 Competizione pousse la plateforme 812 Superfast à son extrême : son V12 atmosphérique de 6,5 litres développe 819 chevaux à 9 500 tr/min, pour un 0 à 100 km/h en 2,85 secondes et une vitesse de pointe de 340 km/h. Seuls 999 exemplaires ont été construits pour les meilleurs clients de Ferrari, et celui-ci se distingue par une configuration d’exception : une teinte Extracampionario quatre couches Rosso Libano, rehaussée d’une livrée de course aluminium brillant et Nero Galaxy, ornée de boucliers Scuderia peints à l’aérographe. La voiture est richement dotée en carbone, avec boîtier de filtre et cache-moteur, diffuseur arrière, entrées d’air avant, protection de dessous de caisse et jantes carbone. L’habitacle est habillé d’Alcantara Nero avec détails en cuir blanc et surpiqûres Bianco, complété par des sièges baquets carbone avec réglage en hauteur. Parmi les options majeures figurent Apple CarPlay, les phares adaptatifs, le système de relevage de l’avant, des étriers jaunes, un film de protection de peinture sur le pare-chocs avant et des caméras de stationnement. Elle bénéficie d’un propriétaire privé unique depuis l’origine et n’affichait que 57 miles (environ 92 km) au compteur au moment du catalogage, dans un état quasi neuf.
Estimée entre 2 600 000 et 3 000 000€
2016 Ferrari F12 TDF
Châssis : ZFF81BFA0H0220568
Évolution radicale de la F12 Berlinetta, la F12tdf fait partie des 799 exemplaires construits pour les clients les plus fidèles de Ferrari, tous écoulés très peu de temps après sa présentation. Terminée par l’usine en juin 2016, elle fut livrée neuve en juillet 2016 chez Ferrari of San Diego, en Californie, dans une teinte Rosso Corsa Metallic, une couleur hors gamme qui donne à la voiture un caractère singulier. L’habitacle est entièrement habillé de cuir Nero, rehaussé de détails Rosso sur les surpiqûres, les ceintures et les sièges baquets en carbone. Les options carbone comprennent notamment les antibrouillards, les bacs de phares, la protection de dessous de caisse, les inserts de planche de bord et la plage arrière. Une bande tricolore française, simple autocollant amovible posé sur le film de protection, orne le capot, le toit et le coffre, tandis que le tunnel de transmission porte la signature du pilote de Formule 1 Charles Leclerc. Après un an en Californie, la voiture rejoignit la Floride en 2017, revint en Californie en 2022, puis repartit en Floride en 2025. À l’été 2025, Ferrari of Palm Beach lui a offert un entretien complet, des réparations de finition et un nouveau film de protection sur le spoiler avant, factures à l’appui. Elle n’affiche que 1 060 miles (environ 1 700 km) au compteur, dans un état remarquable.
Estimée entre 2 600 000 et 3 000 000€
2015 Ferrari 458 Speciale Aperta
Châssis : ZFF78VHA7F0208615
Dernière Ferrari à moteur V8 central atmosphérique et dernière berlinette V8 dessinée par Pininfarina, la 458 Speciale Aperta fait partie des 499 exemplaires produits. Terminée par l’usine en janvier 2015, elle fut livrée neuve au printemps suivant à son premier propriétaire par Foreign Cars Italia, à Greensboro, en Caroline du Nord. Elle a quitté Maranello dans l’intemporel Rosso Corsa, rehaussé d’une livrée de course Nero Stellato, un noir métallisé rarement vu chez Ferrari, avec des lignes blanches sur l’intérieur de la bande. L’habitacle est entièrement habillé d’Alcantara Nero avec surpiqûres Rosso, inserts de sièges Rosso et compte-tours jaune, et le carbone est omniprésent sur les panneaux de portes, la planche de bord, les seuils, le volant et le tunnel de transmission. Selon le rapport Carfax, la voiture est restée immatriculée en Caroline du Nord jusqu’en 2021, avant d’être importée au Canada avec seulement 177 miles au compteur, puis réimportée aux États-Unis en juin 2025 et immatriculée en Floride. En septembre 2025, Ferrari of Palm Beach lui a offert quatre pneus Michelin neufs, un entretien complet avec huit bougies neuves et la réparation de boutons intérieurs, puis une batterie neuve en juillet 2026. Elle n’affiche que 570 miles (environ 917 km) au compteur et se présente dans un état quasi neuf, protégée par un film de protection de peinture intégral.
Estimée entre 1 700 000 et 2 150 000€
2001 Ferrari 550 Barchetta
Châssis : ZFFZR52A210124144
L’histoire de cette 550 Barchetta est indissociable de son premier propriétaire, Jorge Carnicero, banquier d’affaires et collectionneur de McLean, en Virginie, déjà premier propriétaire d’une 365 GTB/4 Daytona en 1972. Client de longue date de Ferrari, il obtint pour sa commande des options réservées aux privilégiés : le logo de Michael Schumacher sur les dossiers des sièges, un accoudoir en cuir sur le tunnel de transmission et un seuil de porte gravé « To Jorge », signé par Luca di Montezemolo, alors président de Ferrari. Elle porte le numéro 166/448, clin d’œil à la 166 MM, première Ferrari victorieuse aux Mille Miglia et aux 24 Heures du Mans en 1949, numéro qu’il aurait lui-même choisi. Terminée en juillet 2001, elle fut livrée en septembre chez Ferrari of Washington. Présentée dans plusieurs événements Ferrari, elle remporta un Platinum Award au Cavallino Classic 20 en 2011, puis La Coppa per Dodici Cilindri, récompense de la plus remarquable Ferrari à douze cylindres, l’année suivante. Cédée en 2013 en reprise partielle pour une LaFerrari, elle obtint la même année la certification Ferrari Classiche, confirmant ses couleurs, son châssis, son moteur, sa boîte et sa carrosserie d’origine. Après un deuxième propriétaire jusqu’en 2018, elle séjourna au Canada jusqu’en 2023, avant de revenir aux États-Unis, en Floride. En janvier 2024, Ferrari of Palm Beach a effectué un entretien complet (douze bougies neuves, courroies de distribution, circuit d’alimentation, pare-brise neuf) pour 44 493,61 $, suivi d’une intervention supplémentaire de 10 138,85 $ sur l’échappement et la climatisation. Elle n’affiche que 471 miles (environ 758 km) et est protégée par un film de peinture intégral.
Estimée entre 1 700 000 et 2 150 000€
2020 Ferrari 488 Pista Piloti
Châssis : ZFF90HLA4L0255024
Conçue pour célébrer les succès de Ferrari au Championnat du monde d’endurance FIA 2017, la 488 Pista « Piloti Ferrari » était réservée aux plus fidèles clients de Maranello : pilotes clients et participants des programmes Corse Clienti et Challenge. Ce niveau d’exclusivité, supérieur à celui d’une simple série limitée, en fait l’un des modèles les plus convoités de la génération moderne. Cet exemplaire fut livré neuf à son premier propriétaire par Ron Tonkin Gran Turismo, à Wilsonville, dans l’Oregon. Il arbore le Rosso Corsa emblématique, associé à la traditionnelle livrée tricolore italienne et au numéro de course 10. Son prix catalogue de 546 581 $ reflète une spécification très élevée : phares adaptatifs, système de relevage de l’avant, échappement titane, système High Emotion Low Emissions, navigation avec Bluetooth et caméra de stationnement. Le carbone est omniprésent, des volets avant et des cache-moteur jusqu’au diffuseur, au dessous de caisse et, surtout, aux jantes en carbone. Entretenue chaque année par son concessionnaire d’origine en 2021 et 2022, puis par Ferrari Dallas en 2025 avec remplacement de la courroie d’accessoires, elle n’affichait que 1 883 miles (environ 3 030 km) au compteur au moment du catalogage. Elle est livrée avec ses accessoires d’origine : chargeur de batterie, housse, manuel du propriétaire et livre Tailor Made.
Estimée entre 1 300 000 et 1 700 000€
2006 Ferrari 575 Superamerica
Châssis : ZFFGT61B000145391
Fidèle à sa vocation de grand tourisme, cette Superamerica fut commandée par son premier propriétaire avec une discrétion assumée. Elle délaisse le traditionnel Rosso Corsa pour un Grigio Silverstone sur sellerie cuir Cuoio, et se distingue surtout par l’absence des boucliers Scuderia pourtant omniprésents. Livrée neuve en janvier 2006 par Rossocorsa S.r.l. à Brescia, elle fut acquise par un propriétaire de la même ville et immatriculée CZ512GZ. Restée en Italie jusqu’en 2014, puis importée en Allemagne, elle fut proposée par RM Sotheby’s à la vente Villa Erba en 2015 avec seulement 666 km, avant de rejoindre un propriétaire britannique. Entretenue par Graypaul Ferrari (révisions annuelles en 2016, 2018, 2020 et 2022), elle fut revendue par RM Sotheby’s à la vente Cliveden House en 2024 avec 1 961 km, l’essentiel de son kilométrage ayant été parcouru lors d’un Ferrari Cavalcade. Meridien Modena l’a entretenue en mai 2025, puis en février 2026, avec changement des liquides de frein, de transmission et de direction assistée, et un contrôle montrant seulement 10,34 % d’usure de l’embrayage. Elle affiche aujourd’hui 5 200 km depuis l’origine, avec son carnet d’entretien d’origine et de nombreuses factures. Son toit en verre pivotant Revocromico, qui se range à plat sur la carrosserie, lui offre un coffre plus spacieux que celui de la 575M Maranello.
Estimée entre 435 000 et 495 000€
Crédit photos ©RM Sotheby’s Sealed.
Plus d’informations sur le site web de RM Sotheby’s.