The Renault Icons est une vente aux enchères exceptionnelle organisée par Artcurial Motorcars. Organisée 7 décembre 2025 au cœur de l’usine Renault de Flins-sur-Seine, cette vente présente de nombreuses pièces jalousement conservées par le musée Renault. Dans cette vente aux enchères, on y retrouve des concept-cars, des véhicules uniques et surtout des Formule 1 qui ont marqué l’histoire de la marque et du sport automobile Français !

Retrouvez donc ci-dessous notre sélection des plus belles pièces mises en vente par la marque au losange.

Lot 66 | 1983 Renault Maxi 5 Turbo Prototype De Développement B0

Numéro de châssis : Sans numéro de châssis

Cette voiture est un prototype mis au point par Jean Ragnotti. Ce châssis n’a jamais concouru en courses mais il est cependant en capacité de rouler ! La voiture a d’ailleurs 7000 Kms au compteur. Des travaux seront nécessaires pour remettre la voiture en marche.

Estimée entre 80 000 et 120 000€ - Vendue 216 720€

Lot 80 | 1975 - 1978 Renault-Alpine A442

Numéro de châssis : 442-0

Historique, cette voiture a participé à la saison d'endurance 1975 et a pris le départ des 24 Heures du Mans 1977 avec Arnoux, Pironi et Fréquelin à son volant. La voiture n’a pas fini l’épreuve. Sur les cinq Renault-Alpine A 442 et A 443 fabriquées, une seule est aujourd'hui entre des mains privées, 442-0 sera donc la deuxième.

Estimée entre 250 000 et 500 000€ - Vendue 1 278 080€

Lot 91 | 1981 Renault RE 27 B Formule 1

Numéro de châssis : RE 27B

Cette voiture a participé à quatre GP entre mars et mai 1981. La voiture a connu des résultats mitigés avec une 8ème place au Grand Prix des États-Unis Ouest, une disqualification au Grand Prix du Brésil, une honorable 5ème place au Grand Prix d’Argentine et une décevante 8ème place au Grand Prix de San Marin malgré une qualification en deuxième ligne. Vendue dans un état d’authenticité exceptionnelle, cette voiture est magnifiquement bien préservée.

Estimée entre 200 000 et 250 000€ - Vendue 481 600€

Lot 92 | 1982 Renault RE 30-B9 Formule 1

Numéro de châssis : RE 30-B9

Cette voiture a été engagée en 1982 au Grand Prix de Grande-Bretagne aux mains de René Arnoux. Après s’être classé 6ème aux qualifications, la voiture a malheureusement connu un destin peu glorieux. Une collision avec Riccardo Patrese et Teo Fabi a obligé le pilote Français à devoir se retirer de la course. La voiture est vendue en parfait état de conservation mais avec un moteur incomplet.

Estimée entre 250 000 et 350 000€ - Vendue 313 040€

Lot 93 | 1983 Renault RE 40-03 Formule 1

Numéro de châssis : RE 40-03

Cet exemplaire est une véritable pièce historique de la marque et du sport auto Français. Ce châssis a participé à 6 courses avec Alain Prost à son volant. Son palmarès comprend notamment une superbe deuxième place au Grand Prix de San Marin, une troisième place au Grand Prix de Monaco et surtout une victoire au Grand Prix de Belgique ! Magnifique exemplaire, c’est une pièce historique de Renault et de son lien avec la F1.

Estimée entre 500 000 et 800 000€ - Vendue 1 1980 000€

Lot 99 | 1984 Lotus 95T-4 Formule 1

Numéro de châssis : 95T-4

La voiture a majoritairement été utilisée comme voiture de réserve pour Elio de Angelis lors de la saison 1984. 95T-4 a quand même participé à trois GP au cours de cette belle saison. Au GP du Canada, Elio de Angelis a réussi à terminer 4ème malgré des problèmes mécaniques. Au GP des Etats-Unis à Détroit, Elio de Angelis a réussi une belle course permettant de se positionner sur la troisième marche du podium. A la suite d’une polémique sur le lest de la voiture, l’équipe Tyrrell a été disqualifiée du championnat, permettant à de Angelis de récupérer la deuxième place de la course. Pour le dernier GP de la saison à Estoril, de Angelis a de nouveaux des problèmes mécaniques et termine à une décevante 5ème place. Une remise en route sera nécessaire pour pouvoir rouler avec ce modèle historique.

Estimée entre 350 000 et 700 000€ - Vendue 866 880€

Lot 100 | 1983 Renault RE 40-04 Formule 1

Numéro de châssis : RE 40-04

Fabriquée à 7 exemplaires, la voiture a connu le sommet de sa carrière au Grand Prix d'Italie où Eddie Cheever termina troisième de la course. La voiture est dans un état de fonctionnement parfait puisque son moteur est neuf.

Estimée entre 500 000 et 700 000€ - Vendue 818 720€

Lot 101 | 1984 Renault RE 50-01 Formule 1

Numéro de châssis : RE 50-01

Fabriquées à 10 exemplaires par Renault Sport, celui-ci a largement servi aux travaux de mise au point du modèle. L’une des F1 les plus kilométrées, la voiture avait couvert 9 709 km à la fin de l’année 1984.

Estimée entre 80 000 et 140 000€ - Vendue 228 760€

Lot 102 | 1985 Renault RE 60-01B Formule 1

Numéro de châssis : RE 60-01

Cette voiture a été largement utilisée à des fins de développement et de mise au point. Elle est donc passée entre les mains des deux pilotes Renault de l’époque : Patrick Tambay et Derek Warwick. Quasiment complète, la voiture est vendue avec son moteur V6 turbo endommagé. Une remise en route sera nécessaire pour pouvoir rouler sur circuit avec.

Estimée entre 200 000 et 300 000€ - Vendue 228 760€

Lot 115 | 1983 Renault RE 40-00 Formule 1

Numéro de châssis : RE 40-00

La voiture a principalement été utilisée pour des tests tout au long de la saison 1984. La voiture a même été engagée au Grand Prix des États Unis de la même année. Avec Alain Prost à son volant, la voiture a parcouru plus de 5000 Kms et devra être remise en route pour pouvoir participer aux plus grandes compétitions historiques.

Estimée entre 300 000 et 500 000€ - Vendue 361 200€

Lot 116 | 1984 Renault RE 50-09 Formule 1

Numéro de châssis : RE 50-09

Véhicule sans réel historique ni gloire en course, elle fait partie des 5 exemplaires survivants. Elle demande une remise en état mécanique pour pouvoir écumer les grands prix historiques.

Estimée entre 250 000 et 350 000€ - Vendue 313 040€

Lot 117 | 1985 Renault RE 60-05 Formule 1

Numéro de châssis : RE 60-05

Il s’agit d’une opportunité unique de se procurer une RE 60 (avec la RE 60-01B bulot 102), les autres exemplaires restant intégrés au patrimoine Renault. Vendue pratiquement complète, la voiture pourra être engagée en compétition historique après une phase de remise en route.

Estimée entre 120 000 et 180 000€ - Vendue 288 960€

Lot 130 | 1997 Williams-Renault FW19 Formule 1

Numéro de châssis : FW19-03

La Williams-Renault FW19 est le modèle championne du monde de la saison 1997 avec Jacques Villeneuve à son volant. Ce châssis a participé au Grand Prix du Brésil avec Heinz-Harald Frentzen et a terminé à la neuvième place. Cependant, il a majoritairement été utilisé comme voiture de réserve de Jacques Villeneuve lors des Grands Prix d'Australie, de Monaco, d'Allemagne, du Japon et à Jerez.

Estimée entre 800 000 et 1 200 000€ - Vendue 1 312 400€

Lot 131 | 1997 Benetton B197-05 Formule 1

Numéro de châssis : B197-05

Cette voiture a été engagée aux mains d’Alesi au championnat du monde de F1 1997 avec des résultats mitigés dans un premier temps pour le GP d’Australie (DNF), le GP d’Argentine (7ème), celui de San Marin (5ème), celui de Monaco (DNF) et celui du GP de France (5ème), avant d’enchaîner sur de belles réussites au GP de Catalogne (3ème), GP du Canada (2ème) et celui de Grande-Bretagne (2ème). Elle fit ses derniers tours de roues en compétition officielle à Jerez, au GP d'Espagne, où Gerhard Berger termina au pied du podium au moment où Renault se retire de la Formule 1.

Estimée entre 200 000 et 300 000€ - Vendue 288 960€

L’accès à l’ensemble des lots se trouve ici.

Artcurial - Les résultats de la vente des Renault Icons !