A la sortie de Poitiers, la château de Vernon est un joyau architecturale propriété de Jean-Pierre Nylin. Grand passionné d’automobile, ce dernier avait entrepris la construction d’une grande collection automobile comprenant des avant-guerre ainsi que de nombreuses voitures allant des années 50 aux années 80. Artcurial Motorcars s’est vu confier la vente de cette collection de 91 lots ce 28 Septembre. Parmi les lots proposés à la vente, de nombreux véhicules italiens mais aussi deux superbes Facel Vega, que nous retenons comme nos best of show, au même niveau que la superbe Maserati Sebring de 1962.

Notre sélection des plus belles pièces est à retrouver ci-dessous (il est important de noter que la majorité de ces pièces sont restées immobiles pendant de nombreuses années, nécessitant des efforts de remise en route) :

LOT 10 | 1959 Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce

Numéro de châssis : 1495*06683

Avec son moteur d’origine et seulement 6 032 Kms au compteur, cette Giulietta Spider est dans un état plutôt sain qui nécessite cependant une remise en route.

Vendue 54 180€.

LOT 11 | 1961 Lancia Flaminia Cabriolet 2.5L

Numéro de châssis : 824.04-1307

Avec seulement 8 791 Kms au compteur depuis restauration dans les années 90, cette Flaminia nécessitera des travaux de remise en route.

Vendue 54 180€.

LOT 12 | 1963 Porsche 356 B 1600 Cabriolet

Numéro de châssis : 158484

Sortie d’usine en 1963 dans un coloris Smyrna Green (REF 6210), la voiture a fait l’objet d’une restauration passée lors de laquelle elle a été repeinte dans un vert plus sombre. Nécessitant une remise en route, la voiture semble saine et affiche 97 315 Kms au compteur.

Vendue 81 872€.

LOT 17 | 1955 Jaguar XK 140 Roadster

Numéro de châssis : 811405

Produite à seulement 3276 exemplaires en conduite à gauche, cet exemplaire, destiné au marché américain, n’affiche que 2 838 miles au compteur. Comme les véhicules ci-dessus, cette Jaguar, nécessitera une remise en route.

Vendue 51 772€.

LOT 23 | 1997 Chrysler Viper GTS

Numéro de châssis : 1C3ERC9E4VV300831

Il s’agit de l’un des rares exemplaires destinés à l’Europe. Avec 59 502 Kms au compteur, la voiture n’a que très peu roulé ces dernières années et nécessitera des travaux de remise en état mécanique.

Vendue 68 628€.

LOT 25 | 1960 Facel Vega Facellia Cabriolet

Numéro de châssis : FA-B151

Sortie d’usine le 20 juillet 1960, le numéro de production 149 dispose d’un historique complet. On sait notamment que la voiture a passé toute sa vie dans la partie sud de la France. Toujours dans sa configuration originale, la voiture nécessitera des frais de remise en état mécaniques et cosmétiques.

Vendue 45 752€.

LOT 26 | 1959 Facel Vega HK 500

Numéro de châssis : L3

Livrée le 23 avril 1959 de couleur noire avec l’intérieur rouge, la voiture a longtemps été utilisée dans l’est de la France. Avec 64 675 kms au compteur, la voiture nécessitera des frais de remise en état mécaniques et cosmétiques.

Vendue 104 748€.

LOT 28 | 1994 Ferrari 456 GT

Numéro de châssis : ZFFSD44B000098823

Livrée le 10 octobre 1994 par les établissements Charles Pozzi, la voiture est toujours restée en France. Avec 38 929 kms au compteur, la voiture est proposée dans un état d’usage nécessitant une grosse révision. Elle est vendue avec sa trousse à outils mais sans son carnet d’entretien.

Vendue 69 832€.

LOT 29 | 1962 Maserati Sebring 3500 GTi

Numéro de châssis : AM101*01521

Livrée le 17 novembre 1962 à Rome. Elle est sortie des usines dans une combinaison de couleurs Grigio Inglewood avec intérieur en cuir rouge. Avec seulement 27 811 Kms au compteur, cette Sebring devra être remise en route et entièrement révisée.

Vendue 98 727€.

LOT 30 | 1971 Aston Martin DBS

Numéro de châssis : DBS/5775/R

Livrée le 21 octobre 1971 en Angleterre, cette Aston Martin est présentée dans sa configuration d’origine soit une couleur extérieure Dubonnet Rosso et un intérieur cuir champagne. Importée en 1995 en France, elle n’aurait connu que deux propriétaires : son commanditaire et son deuxième propriétaire en France.

Vendue 45 752€.

LOT 57 | 1923 Bentley 3 Litre tourer par Harrison & Sons

Numéro de châssis : 245

Voiture entre les mains de la même famille depuis plus de 60 ans. Présentée dans un bon état et avec son moteur d’origine.

Vendue 168 560€.

LOT 65 | 1950 Simca 8 Sport Cabriolet

Numéro de châssis : 864393

Outre la remise en route et la restauration totale de ses freins, 864393 a la particularité d’être la voiture de Régis Laspalès depuis plus de 30 ans.

Vendue 45 752€.

LOT 66 | 1952 Jaguar XK120 Roadster

Numéro de châssis : 672388

Le certificat Jaguar Heritage indique qu’elle aurait été livrée neuve le 1er juillet 1952 à Los Angeles dans une combinaison de couleurs Twilight Blue avec un intérieur duo blue. Restaurée en 1993, ce châssis nécessitera une révision complète.

Vendue 72 240€.

LOT 83 | 1973 Maserati Merak

Numéro de châssis : AM122*0056

Récemment remise en route en 2025, cette Maserati est sortie d’usine le 3 février 1973, de couleur cuivre avec intérieur en cuir tan. Elle a été repeinte depuis.

Vendue 46 956€.

LOT 84 | 1959 Maserati 3500 GT

Numéro de châssis : AM101*252*

Livrée neuve en Italie le 26 février 1959, cette voiture a longtemps été possédée par la même famille de passionnés. Acquise en 2013 par le propriétaire actuel, cette Maserati a fait l’objet d’une restauration mécanique récente pour un montant supérieur à 30 000€. Présentant une très belle patine, cette voiture semble en parfait état de fonctionnement.

Vendue 125 216€

LOT 85 | 1964 Alfa Romeo 2600 Spider

Numéro de châssis : AR*192723*

Historique limpide ne présentant que 4 propriétaires au volant de cette Alfa Romeo. Cet exemplaire est équipé d’un hard-top d’origine, élément plutôt rare sur ce modèle.

Vendue 80 668€

LOT 86 | 1966 Alfa Romeo 2600 SZ

Numéro de châssis : AR *856013*

Limitée à 105 exemplaires, celui-ci est l’un des rares à avoir été livré neuf en France. Préparée par son premier propriétaire chez les ateliers Conrero, cette 2600 SZ développerait plus de 220 chevaux à 6500 tours/minute, contre 165 à l’origine.

Estimée entre 140 et 160 000€

LOT 87 | 1957 Alfa Romeo 1900 CSS

Numéro de châssis : AR 1900C *10454*

Livrée neuve en Italie, la voiture bénéficie d’un historique limpide dans son pays d’origine. Certifiée ASI, on apprend qu’elle est passée entre les mains du Comte Giovanni Lurani Cernuschi, pilote italien ayant notamment participé aux 24 heures du Mans. La voiture est vendue avec son libretto datant de 1967, de sa carte FIVA, du certificat ASI et de son « certificato di origine » Alfa Romeo.

Vendue 150 500€

LOT 88 | 1956 Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Allegerita

Numéro de châssis : AR1493E *02249*

Après avoir été livrée et avoir passé totalité de sa vie en Italie, cette Giulietta Sprint Véloce Allegrita a été importée en France à la fin des années 2010. Confirmé par le Certificato Di Origine, cette rare version de la Giulietta sera possède encore son bloc moteur de sortie d’usine (numéro AR1315*30102*).

Estimée entre 130 et 160 000€

LOT 89 | 1980 Maserati Khamsin

Numéro de châssis : AM120 *358*

Livré le 20 Mars 1980 en Suisse dans son coloris Argento Italver 6336031 et son intérieur Senape Connolly VM 3100, cet exemplaire a la particularité d’avoir été exposé au salon de Genève 1980. Acheté par son propriétaire actuel, il est aujourd’hui peint dans un cloris brun métallisé et présente toujours son intérieur d’origine. La voiture est dans un très bon état général.

Vendue 108 360€

Plus d’informations sur cette vente en cliquant ici.

Artcurial - Les résultats de la vente du musée automobile du château de Vernon