Le plaisir comme moteur : une Gordon Murray Automotive T.50 proposée à la vente par Sotheby's Sealed !
La Gordon Murray Automotive T.50 est née d’une idée simple, presque provocatrice : revenir à l’essence de la voiture de sport, à la légèreté, à la pureté mécanique, à l’engagement total du conducteur. Conçue par Gordon Murray, l’architecte de la McLaren F1, elle en est le successeur spirituel, non par la nostalgie mais par la philosophie. Dans un monde où les supercars deviennent plus lourdes, plus complexes, plus assistées, la T.50 revendique l’inverse : un poids de 997 kg, une empreinte au sol comparable à celle d’un Boxster, un V12 atmosphérique de 4,0 litres développé par Cosworth, capable de hurler à 12 100 tr/min, et une boîte manuelle à six rapports. Le moteur, pesant seulement 178 kg, produit 661 ch et offre une réactivité phénoménale, capable de monter à 28 400 tr/min par seconde. L’air est aspiré par une prise d’air de toit, expulsé par un échappement en titane et Inconel, et géré par un élément central : le ventilateur arrière, héritier direct du Brabham BT46B et de la McLaren F1. En réduisant la traînée, en augmentant l’appui et en simulant un effet « longtail », il permet de conserver une silhouette élégante sans recourir à un aileron massif. Produite à 100 exemplaires, la T.50 est vendue avant même sa présentation publique, preuve de la confiance absolue accordée à Murray et de l’aura unique de ce projet. Trois sièges, trois pédales, un V12 atmosphérique, une boîte manuelle : la T.50 est l’antithèse de la supercar moderne, et c’est précisément ce qui en fait l’une des voitures les plus marquantes du XXIᵉ siècle.
Le châssis SA93CAYA1RW458047, achevé en 2024, est le 47ᵉ exemplaire de la série et l’un des plus élégants. Construit selon les spécifications EU, jamais immatriculé, il affiche 62 miles seulement, ce qui en fait une voiture pratiquement neuve. Sa configuration est unique : une teinte Harrier, subtile et profonde, associée à un intérieur en Luffield Tan avec Alcantara charbon, une combinaison qui magnifie les lignes compactes et tendues de la T.50. La carrosserie est protégée par un PPF satiné, donnant à la peinture un aspect mat tout en préservant son intégrité. Le carbone satiné se retrouve sur de nombreux éléments extérieurs, tandis que le carbone brillant habille les caméras de rétrovision, les encadrements de vitres et l’airbox. Conservée dans un centre de stockage professionnel au Royaume‑Uni depuis sa livraison, elle n’a été conduite que pour les essais d’usine et se présente dans un état irréprochable, fidèle à l’intention initiale de Gordon Murray Automotive. Par sa configuration, son état et son faible kilométrage, ce châssis 047 incarne parfaitement la philosophie de la T.50 : une voiture pensée pour le conducteur, légère, pure, et conçue pour offrir une expérience mécanique d’une intensité rare.
Cette Gordon Murray Automotive T.50 sera proposée lors de la vente Sealed September, dont l’ouverture est prévue le 23 septembre 2026 à 20h00 UTC+2, avec une estimation comprise entre 4 200 000 et 4 600 000 £. Pour un collectionneur, elle représente une opportunité exceptionnelle : celle d’acquérir l’un des 100 exemplaires de la T.50, dans une configuration unique, avec un kilométrage de collection et une présentation proche du neuf. Une pièce qui, comme la McLaren F1 avant elle, est appelée à devenir l’un des jalons majeurs de l’histoire des voitures de sport modernes — un manifeste de légèreté, de pureté et de génie mécanique.
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