Après l’annonce de la vente de la Ferrari 250 TR Châssis 0774, vainqueur des 24 Heures du Mans 1960, Tom Hartley Junior annonce cette fois-ci la mise en vente d’une autre légende de l’âge d’or de l’endurance : l’Aston Martin DBR1/4, un châssis de légende qui s’est même hissé à la deuxième place de l’édition 1959 des 24 Heures du Mans.

Au milieu des années 1950, Aston Martin nourrit une ambition claire : conquérir les plus grandes épreuves internationales et rivaliser avec Ferrari, Jaguar ou Maserati sur les circuits les plus prestigieux du monde. Cette ambition donnera naissance à la DBR1, prototype conçu spécifiquement pour les courses d’endurance et aujourd’hui considéré comme la plus importante voiture de compétition de l’histoire de la marque. Produite à seulement quelques exemplaires, la DBR1 constitue le symbole absolu des succès sportifs d’Aston Martin et demeure l’un des modèles les plus convoités du marché des voitures de collection. Le châssis proposé par Tom Hartley Jnr possède une histoire particulièrement singulière. Identifié sous le numéro DBR1/4, il fut à l’origine construit comme l’unique Aston Martin DBR3 avant d’être transformé et intégré au programme DBR1. Cette origine unique lui confère une place à part dans la généalogie des prototypes de compétition de la marque. Contrairement aux autres châssis de la série, DBR1/4 représente un maillon essentiel dans l’évolution technique des voitures de course Aston Martin de la fin des années 1950.

Engagée officiellement par l’usine, cette DBR1/4 a été confiée à plusieurs des plus grands pilotes de son époque. Stirling Moss, Roy Salvadori, Paul Frère et Maurice Trintignant figurent parmi les hommes qui ont pris son volant. La présence de ces noms au sein de son palmarès illustre parfaitement l’importance que représentait ce châssis pour Aston Martin durant ses années de compétition. L’un des temps forts de son parcours demeure sa performance aux 24 Heures du Mans 1959. Cette année-là, la DBR1/4 termine à une remarquable deuxième place du classement général. Si elle échoue de peu dans sa quête de victoire absolue, cette performance contribue directement à la saison exceptionnelle d’Aston Martin. 1959 restera en effet comme l’année la plus glorieuse de l’histoire sportive de la marque, celle qui voit le constructeur britannique s’imposer au plus haut niveau de l’endurance mondiale.

Le rôle joué par ce châssis dans la conquête du Championnat du monde des voitures de sport 1959 constitue sans doute l’élément le plus marquant de son héritage. Tom Hartley Junior souligne que DBR1/4 a participé de manière décisive à l’obtention de ce titre mondial, considéré comme l’accomplissement majeur du programme compétition d’Aston Martin. Son histoire a fait l’objet de recherches approfondies et a été minutieusement documentée par Stephen Archer, spécialiste reconnu de la marque. Proposée avec un moteur de rechange, la voiture se présente aujourd'hui comme l’un des exemplaires les plus significatifs et les mieux documentés de la lignée DBR1. Seules quatre DBR1 d’usine furent construites, faisant de chaque apparition sur le marché un événement exceptionnel.

Actuellement proposée par le spécialiste britannique Tom Hartley Junior, l’Aston Martin DBR1/4 est offerte à la vente sans que son prix soit connu. Au regard de son importance historique, de sa rareté absolue, de son palmarès au Mans et de son rôle dans la conquête du titre mondial 1959, ce châssis figure incontestablement parmi les voitures de compétition britanniques les plus importantes encore accessibles sur le marché. Bien plus qu’une simple Aston Martin, DBR1/4 constitue un témoin direct de l’époque où la marque de Newport Pagnell atteignit le sommet du sport automobile mondial. Plus d’informations sur le site internet de Tom Hartley Junior.

L'Aston Martin DBR1 2ème des 24 Heures du Mans 1959 proposée à la vente !