Du 13 au 15 août prochains, RM Sotheby’s s’apprête à présenter à Monterey un ensemble de supercars qui a marqué l’histoire de la marque au cheval cabré : les Ferrari 288 GTO, F40, F50, Enzo et LaFerrari, autrement dit le Big Five, seront parmi les stars de cette vente. Réunies dans un même catalogue, ces cinq icônes ne doivent rien au hasard : chacune se distingue par une provenance remarquable, un kilométrage exceptionnellement faible, une authenticité préservée et, pour la plupart, la précieuse certification Ferrari Classiche. De la 288 GTO figée dans le temps à la LaFerrari quasi neuve, en passant par la F40 de Lee Iacocca ou la F50 de Mike Tyson, chaque exemplaire raconte une histoire singulière et fascinante.

Au-delà de leurs états de conservation irréprochables, ces cinq Ferrari incarnent la quintessence de l’hypercar : une vision radicale de la performance, une maîtrise technologique propre à chaque époque, et une aura qui dépasse largement le cadre de l’automobile. Retrouvez dans la description ci-dessous les présentations de ces cinq modèles mythiques mis en vente chez RM Sotheby’s.

LOT A DEFINIR | 1985 Ferrari 288 GTO

Châssis : ZFFPA16B000054789

Achevée en février 1985, cette 288 GTO est livrée neuve à Viersen, en Allemagne. Elle ne quittera jamais le concessionnaire Auto‑Becker, restant immobile, presque intacte. Elle passe ensuite entre les mains de trois collectionneurs allemands, dont deux figures majeures de la scène Ferrari, qui la préservent comme une pièce de musée. Exportée aux États‑Unis en 2021, elle reçoit alors une restauration mécanique complète : culasses, courroies, joints, roulements, freins, embrayage, boîte, refroidissement, pneus. Aujourd’hui, elle affiche seulement 1 541 km, conserve son moteur et sa boîte d’origine, et bénéficie de la certification Ferrari Classiche Red Book. 99e exemplaire produit sur moins de 300, équipée d’air conditionné et de vitres électriques, elle demeure l’une des très rares GTO sous les 1 000 miles, un témoin intact de la naissance des hypercars Ferrari.

Estimée entre 9 000 000 - 11 000 000 $

LOT A DEFINIR | 1991 Ferrari F40

Châssis : ZFFMN34A7M0087345

Construite en octobre 1990 et achevée en décembre de la même année, cette F40 fut directement livrée à Maranello à Lee Iacocca, figure légendaire de l’industrie automobile américaine. Pour l’occasion, elle reçut une plaque dédiée “Built exclusively for Lee Iacocca” et un rare statut de vente directe usine. Après un bref passage en Europe, elle rejoint les États‑Unis en 1992 avec seulement 72 miles. Conservée ensuite par une courte lignée de collectionneurs méticuleux, elle ne sera presque jamais conduite, affichant seulement 320 miles aujourd’hui. Quelques détails uniques marquent son histoire, comme des planches de skateboard installés sous l’avant pour protéger le museau. Régulièrement entretenue, elle bénéficie d’un service majeur récent de 40 000 $ chez Ferrari Newport Beach, incluant bougies, batterie et pneus Pirelli neufs. 94e exemplaire US sur 213, elle demeure l’une des F40 les plus préservées, un véritable voyage dans le temps.

Estimée entre 4 000 000 et 5 000 000$

LOT A DEFINIR | 1995 Ferrari F50

Châssis : ZFFTG46A0S0104220

Assemblée entre novembre 1995 et février 1996, cette F50 fut livrée neuve à Beverly Hills Sports Car. Elle est immédiatement achetée par “Iron” Mike Tyson, qui l’ajoute à sa collection au sommet de sa carrière. Revendue quelques mois plus tard, elle traverse ensuite une courte lignée de propriétaires passionnés, chacun veillant à son authenticité et à son entretien, jusqu’à obtenir en 2008 la certification Ferrari Classiche confirmant son moteur, sa boîte et sa carrosserie d’origine. Plusieurs services majeurs jalonnent son histoire, dont un moteur déposé, une mise à jour électronique, un nouveau réservoir et, plus récemment, une révision complète chez Ferrari Newport Beach. Aujourd’hui, elle affiche seulement 6 196 miles, est accompagnée de son hardtop, de ses bagages F50 et de sa documentation complète.

73e exemplaire produit sur 349, et l’un des 55 destinés au marché US, elle demeure une pièce maîtresse du panthéon des hypercars Ferrari.

Estimée entre 7 000 000 et 9 000 000$

LOT A DEFINIR | 2003 Ferrari Enzo

Châssis : ZFFCW56A930133919

Construite en juillet 2003, cette Enzo fut livrée neuve en octobre 2003 à Dallas via Ferrari of Houston. Elle adopte la configuration emblématique Rosso Corsa sur intérieur Rosso et Nero. Conservée par seulement deux propriétaires, elle a passé près de vingt ans dans le climat sec du Texas, bénéficiant d’un entretien scrupuleux chez Ferrari Houston, San Antonio et Austin, incluant un service majeur en 2022 et une révision annuelle en 2025. Certifiée Ferrari Classiche en 2018, elle conserve son moteur, sa boîte et sa carrosserie d’origine. Avec 9 834 miles parcourus, elle demeure une Enzo utilisée, parfaitement entretenue, accompagnée de ses clés, outils, housses et bagages, prête à offrir encore toute la magie de l’hypercar qui porte le nom du fondateur.

Estimée entre 6 750 000 et 7 500 000 $

LOT A DEFINIR | 2015 Ferrari LaFerrari

Châssis : ZFF76ZFAXE0206839

Livrée neuve en février 2015 via Ferrari of Denver, cette LaFerrari a été configurée en Rosso Corsa avec toit Nero et intérieur en cuir Nero. Elle est restée précieusement conservée par son unique propriétaire, parcourant seulement 711 miles. Malgré ce faible usage, elle bénéficie d’un suivi méticuleux, dont un service majeur en 2025 comprenant le remplacement et l’upgrade de la batterie haute tension pour plus de 349 000 $. Certifiée Ferrari Classiche en 2026, elle conserve son moteur et sa boîte d’origine, accompagnée de son Red Book et de son Yellow Book. Livrée avec ses clés, son chargeur hybride, ses bagages, ses roues supplémentaires et l’ensemble de sa documentation, elle incarne l’un des 499 exemplaires produits, et l’une des références absolues de l’hypercar moderne.

Estimée entre 5 000 000 - 6 000 000 $

Plus d’informations sur le site internet de RM Sotheby’s.

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