Alors que les plus grandes fortunes du monde automobile convergeront vers la péninsule de Monterey en août prochain, l’une des stars incontestées de la semaine sera sans aucun doute la Ferrari 250 P châssis 0810. Annoncée parmi les lots phares des Pebble Beach Auctions de Gooding Christie’s, cette voiture n’est pas seulement une Ferrari de compétition d’exception : elle constitue l’un des châssis les plus importants de toute l’histoire de Maranello.

Considérée comme la première Ferrari « P » jamais construite, la 250 P châssis 0810 marque un tournant fondamental dans l’évolution technique de la marque italienne. En 1963, Ferrari abandonne progressivement les recettes qui avaient fait son succès au profit d’une architecture révolutionnaire pour l’époque : un moteur V12 installé en position centrale arrière dans un prototype destiné aux épreuves internationales d’endurance. Cette nouvelle philosophie allait transformer durablement l’approche de Ferrari en compétition et ouvrir la voie aux prototypes qui allaient dominer les circuits du monde entier durant les années suivantes.

Le châssis 0810 est au cœur de cette révolution. Dévoilé à Monza en 1963, il est conservé par la Scuderia Ferrari pour l’intégralité de la saison. Dès ses premières apparitions officielles, le prototype démontre un potentiel exceptionnel. Confié à John Surtees et Ludovico Scarfiotti, il remporte les prestigieuses 12 Heures de Sebring au classement général, offrant à Ferrari une victoire majeure sur l’une des scènes les plus relevées de l’endurance internationale. Quelques mois plus tard, le même châssis participe aux 24 Heures du Mans avec Mike Parkes et Umberto Maglioli, terminant à une remarquable troisième place au classement général.

Au-delà de son palmarès, la portée historique de 0810 réside dans son rôle de pionnier. Cette voiture est celle qui a démontré, sur la piste, la supériorité du concept à moteur central arrière pour les prototypes Ferrari. En remportant Sebring et en s’illustrant au Mans, elle a convaincu les ingénieurs et dirigeants de Maranello de poursuivre dans cette voie, une orientation qui allait définir l’avenir sportif de la marque et influencer pendant des décennies le développement de ses modèles de course comme de ses automobiles routières les plus prestigieuses à moteur V12.

Après sa carrière officielle sous les couleurs de la Scuderia Ferrari, le châssis 0810 poursuit son aventure de l’autre côté de l’Atlantique. En 1964, il est engagé par le North American Racing Team de Luigi Chinetti, figure incontournable de l’histoire de Ferrari aux États-Unis. La voiture porte alors les couleurs du célèbre N.A.R.T. et participe à nouveau aux deux plus des plus prestigieuses épreuves d’endurance au monde : Sebring et Le Mans. Malheureusement pour Chinetti, 0810 n’aura pas le même succès que les années précédentes en étant disqualifiée à deux reprises. En 1965, elle passe ensuite entre les mains de la Scuderia Bear de William McKelvy, poursuivant ainsi sa carrière sur le sol Américain.

L’histoire du châssis se prolonge ensuite au sein de collections privées prestigieuses. Parmi ses propriétaires successifs figurent plusieurs collectionneurs et personnalités reconnues du monde Ferrari, notamment Carl Bross, Ken Starbird et Don Fong. Depuis 1988, la voiture constitue l’une des pièces maîtresses d’une collection automobile mondialement reconnue, où elle a été préservée avec le soin dû à un monument de l’histoire du sport automobile.

Pour les spécialistes de la marque, la mise sur le marché de cette Ferrari revêt donc une importance exceptionnelle. Rares sont les automobiles capables de réunir à la fois un statut de prototype fondateur, une carrière officielle avec la Scuderia Ferrari, une victoire majeure en endurance, un podium aux 24 Heures du Mans et une provenance de premier ordre. Plus encore, la 250 P châssis 0810 représente le point de départ d’une lignée de prototypes qui a contribué à bâtir la légende moderne de la marque au cheval cabré. Cette Ferrari 250 P de 1963 sera proposée lors de la 22e édition de la vente officielle du Pebble Beach Concours d’Elegance organisée par Gooding Christie’s les 14 et 15 août prochains. Estimée entre 15 et 20 millions de dollars, elle pourrait bien devenir l’un des lots les plus disputés de la car week Californienne.

Gooding Christie's annonce la mise en vente d'une Ferrari 250 P lors de sa vacation de Pebble Beach !