BMW triomphe à São Paulo et relance la bataille pour le titre au FIA WEC !
Quatrième manche du championnat du monde d’endurance (WEC), les 6 Heures de São Paulo ont offert un scénario particulièrement animé, que ce soit en catégorie hypercar comme en catégorie LMGT3. Dans la catégorie reine, BMW a signé une victoire majeure grâce à la M Hybrid V8 n°15 du Team WRT, pilotée par Kevin Magnussen, Raffaele Marciello et Dries Vanthoor. Dès le départ, Magnussen se montrait incisif, dépassant rapidement l’Alpine n°36 avant de mettre la pression sur les Cadillac. Le poleman Will Stevens, au volant de la Cadillac n°12, ne parvenait pas à creuser l’écart en raison du trafic, et les premiers arrêts aux stands bouleversaient la hiérarchie. Cadillac perdait du temps à cause d’un écrou récalcitrant sur la n°12 et d’un mauvais positionnement dans le box de la n°38, tandis que l’Alpine n°35 prenait brièvement les commandes grâce à une stratégie anticipée.
Stevens, redescendu en milieu de peloton, entamait une remontée spectaculaire, enchaînant les dépassements autoritaires. Toyota vivait en revanche une course difficile, la n°7 étant pénalisée à plusieurs reprises et la n°8 immobilisée pour de longues réparations. À mi-course, Marciello portait l’avance de BMW à près de vingt secondes, profitant d’un rythme constant et d’une gestion parfaite des relais. Ferrari restait menaçante avec les 499P n°51 et n°83, tandis que la stratégie Alpine commençait à s’effriter. Dans la dernière heure, un léger crachin compliquait les trajectoires, mais Vanthoor conservait son sang-froid malgré une erreur au Bico de Pato et la pression constante de James Calado. L’ultime arrêt de l’Alpine n°35 scellait son sort, laissant BMW reprendre définitivement la tête. La M Hybrid V8 n°15 s’imposait finalement avec un peu plus de deux secondes d’avance sur la Ferrari n°51, tandis que Cadillac complétait le podium. La Ferrari n°83 profitait d’un accrochage tardif entre la Ferrari n°50 et la BMW n°20 pour intégrer le top cinq.
En LMGT3, la course fut tout aussi animée et permit à Corvette de confirmer sa dynamique victorieuse. La Z06 n°34 du Racing Team Turkey by TF, confiée à Salih Yoluç, Peter Dempsey et Charlie Eastwood, s’est imposée au terme d’une épreuve où les stratégies divergentes ont façonné le scénario. Le départ fut chaotique pour plusieurs favoris : l’Aston Martin n°23, pourtant en pole, perdait six places dès les premiers tours, tandis que la Mercedes n°79 chutait également. La Lexus n°87 en profitait pour prendre les devants, avant que les Ford Mustang n°77 et n°88 ne s’installent en tête grâce à un rythme très soutenu. Les Mustang optaient pour un changement de pneus précoce, ce qui permettait à la Lexus puis à la Corvette n°34 de prendre temporairement l’avantage. La Ford n°77 creusait ensuite un écart de quarante secondes, mais la Corvette restait dans le match grâce à un relais remarquable de Peter Dempsey, pilote Bronze, qui stabilisait la situation.
Dans les deux dernières heures, la lutte se resserrait entre la Corvette n°34 et la Ford n°77. Lors du dernier relais, Charlie Eastwood ressortait des stands avec une seconde d’avance sur Sebastian Priaulx. La Ford devait lever le pied pour éviter un arrêt supplémentaire, ce qui ouvrait la porte à la BMW M4 n°69, revenue dans le sillage des leaders. La Porsche n°92 complétait le podium après une bataille serrée avec la Ford n°88. Corvette s’imposait finalement avec un peu plus de huit secondes d’avance sur la BMW, confirmant sa domination actuelle dans la catégorie LMGT3.
Au classement du FIA WEC, Toyota conserve la tête du championnat Hypercar avec 132 points, mais BMW revient très fort grâce à sa victoire brésilienne et ne compte plus que cinq unités de retard avec 127 points. Ferrari suit à distance avec 88 points, devant Cadillac à 60 points, Alpine à 41 points, Aston Martin à 40 points, Peugeot à 15 points et Genesis à 6 points. En LMGT3, TF Sport, engagé avec Corvette, reste solidement installé en tête grâce à son succès au Mans et sa victoire à São Paulo, tandis que The Bend Manthey, alignant Porsche, occupe la deuxième place avec un retard de vingt-sept points. Cette étape brésilienne resserre les écarts en tête du championnat Hypercar et confirme la montée en puissance de BMW, tandis que Corvette continue de dicter le tempo en LMGT3. La prochaine manche à Austin promet une nouvelle confrontation intense dans les deux catégories.