Broad arrow auctions - Les résultats de la vente aux enchères du Concorso d'eleganza Villa d'Este 2026
Au bord du lac de Côme, la vente officielle du Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 a une nouvelle fois confirmé son statut d’événement majeur du calendrier international. Organisée à Villa Erba les 16 et 17 mai, la vacation a réuni un public dense sous la rotonde historique, tandis que plus de 12 000 passionnés suivaient la vente à distance. Portée par une salle animée, des enchères téléphoniques soutenues et une forte activité en ligne, Broad Arrow Auctions a signé une édition particulièrement aboutie, totalisant 40,8 millions d’euros et atteignant un taux de vente de 87 %. Une performance qui illustre l’attractivité croissante de cette vente désormais incontournable, adossée à l’un des concours d’élégance les plus prestigieux au monde.
Les principaux résultats de cette vente sont à retrouver ci-dessous :
Lot 105 | 1968 Ferrari 330 GTC
Châssis : 11273
Certifiée Ferrari Classiche, cette 330 GTC fut livrée neuve en Azzurro Hyperion sur intérieur Pelle Nera, combinaison aujourd’hui restituée lors d’une récente remise en peinture à nu. Équipée de son V12 Colombo 4,0 L Tipo 209 et de sa boîte transaxle 5‑rapports conformes, elle a été entretenue par Toni Auto à Maranello et n’a parcouru que très peu de kilomètres depuis.
L’un des 598 exemplaires produits, elle se présente dans un état hautement original, accompagnée de son Red Book Classiche et d’un historique clair, en parfaite représentante de l’un des modèles les plus équilibrés et raffinés de la marque.
Vendue 445 000€
Lot 108 | 1928 Bentley 4½ Litre Vanden Plas Sports Tourer
Châssis : TX3245
Livrée neuve en 1928 en configuration 4½ Litre avec carrosserie Vanden Plas Sports Tourer, cette Bentley conserve son châssis, son moteur et sa boîte d’origine selon son dossier historique. Restaurée en profondeur dans une configuration fidèle aux spécifications d’époque, elle a été longuement entretenue par des spécialistes reconnus et se présente aujourd’hui dans un état mécanique et esthétique remarquable.
Éligible aux plus prestigieux événements internationaux, dont Le Mans Classic, elle incarne l’une des interprétations les plus pures du 4½ Litre d’avant-guerre, modèle emblématique de l’ère W.O. Bentley.
Vendue 400 000€
Lot 109 | 1926 Bugatti Type 37 Grand Prix
Châssis : 37226 / Moteur : 125
L’un des exemplaires les plus originaux parmi les 270 Type 37 construits, matching‑numbers, doté d’une provenance continue et d’un historique d’une rare limpidité. Livrée en 1926, elle est ensuite engagée en compétition dans les années 1930 par Jack Lemon Burton, figure majeure du Bugatti Owners’ Club, avant de remporter deux années de suite la Bugatti Race de Silverstone (1950 et 1951) avec John Henry Pratt.
Accompagnée de son logbook de 1948, d’un rapport David Sewell et d’un dossier historique complet, elle demeure depuis 2003 dans la même collection néerlandaise. Exceptionnellement authentique et parfaitement documentée, elle est éligible aux plus grands événements internationaux, représentant l’une des Type 37 les plus pures et légitimes disponibles sur le marché.
A vendre 900 000€
Lot 112 | 1963 Fiat 600 Torpedo Marina by Vignale
Châssis : 21462
Dessiné par Giovanni Michelotti et construit par Vignale en 1963, ce Torpedo Marina figure parmi les Spiaggine les plus séduisantes jamais réalisées. Restauré en profondeur sous propriété précédente, il se présente aujourd’hui dans un état splendide, fidèle à son esprit d’origine et à l’élégance balnéaire des créations Vignale. Basé sur le châssis de la Fiat 600 T, il incarne l’une des interprétations les plus raffinées et les plus rares du genre.
Un exemplaire idéal pour les concours d’élégance et les événements estivaux, alliant charme, légèreté et une restauration de tout premier ordre.
Vendue 281 750€
Lot 114 | 1956 Ferrari 250 GT Boano Alloy Coupé
Châssis : 0565 GT
L’une des 14 Ferrari 250 GT Boano construites en carrosserie aluminium, 0565 GT conserve son moteur et sa boîte d’origine, certifiés par son Ferrari Classiche Red Book. Livrée neuve avec des spécifications compétition — triple Weber, échappement Abarth, volant Nardi — elle participe aux Nassau Speed Week 1956 avant de poursuivre une carrière parfaitement documentée.
Entièrement restaurée dans sa livrée d’origine Blu / toit Avorio par des spécialistes suisses de tout premier plan, elle est accompagnée d’un Massini Report et des copies de ses feuilles d’assemblage usine. Déjà engagée à la Mille Miglia, elle est éligible aux plus prestigieux concours et rallyes internationaux.
Vendue 911 875€
Lot 120 | 2023 Ferrari 812 Competizione
Châssis : ZFF03TMB000300628
L’un des 999 exemplaires produits, configuré dans une spectaculaire teinte Green Jewel rehaussée d’une bande Bianco Cervino / Nero D.S., avec un ensemble d’options carbone particulièrement complet. L’habitacle en Nero Alcantara reçoit les Checked Racing Seats à surpiqûres blanches, tandis que l’équipement comprend notamment les jantes Racing forgées Diamond 20’’, le Front Lift et les écussons Scuderia. Cette 812 Competizione se présente dans un état quasi neuf, totalisant 673 km au moment du catalogage.
Vendue 1 412 500€
Lot 121 | 2016 McLaren 675LT PAR MSO
Châssis : SBM11RAB0GW675495
SBM11RAB0GW675495 est l’un des cinq derniers exemplaires produits sur les 500 exemplaires de 675LT Coupé produits. Livrée neuve en juin 2016 chez McLaren Monaco, cette 675 LT a été personnalisée à un niveau rare puisqu’elle a reçu plus de 32 000 € d’options MSO, dont une configuration spectaculaire : Silica White intégral, bandes Burton Blue, jantes Ultra Lightweight Bronze, et un intérieur Powder Blue unique.
Équipée du très recherché Clubsport Pack — arceau titane, harnais quatre points, extincteur — elle est demeurée entre les mêmes mains depuis l’origine et totalise un peu plus de 6 000 km au catalogage. Un exemplaire tardif, hautement spécifié, réunissant exclusivité, pureté et une provenance irréprochable.
Invendue.
Lot 122 | 1989 Mercedes‑Benz Boschert B300 Biturbo Gullwing
Châssis : WDB1240501A736928
Ce châssis est le seul et unique Boschert B300 “Gullwing” jamais produit, synthèse spectaculaire de la vision d’Hartmut Boschert et d’un hommage contemporain à la 300 SL Gullwing. Construit sur base de Mercedes R129, il reçoit un moteur M103 3,0 L biturbo porté à 283 chevaux, associé à une boîte manuelle 5‑rapports.
Présenté dans une livrée Bornite Metallic / Violet Grey à deux tons et assortie à un intérieur bicolore, il incarne l’interprétation la plus aboutie du projet Boschert. Récemment restaurée, cette voiture est présentée dans un état irréprochable.
Invendue
Lot 124 | 1957 Mercedes‑Benz 300 SL Gullwing
Châssis : 198.040.7500048
198.040.7500048 est l’un des 70 exemplaires produits lors de la dernière année de fabrication et l’un des six seulement livrés en White Grey en 1957. Commandée neuve avec un intérieur Bleu spécial, un Becker Mexico et une antenne automatique, elle conserve un ensemble remarquable de composants matching‑numbers : châssis, moteur, carrosserie, boîte, boîtier de direction et fusées avant.
Jamais entièrement restaurée, mais entretenue avec constance pendant des décennies, elle se présente aujourd’hui dans un état d’une rare authenticité. Engagée à la Mille Miglia Storica 2014, elle est éligible aux événements les plus prestigieux au monde, du Concorso d’Eleganza Villa d’Este au Colorado Grand, en parfaite représentante de la pureté et de la légitimité d’une Gullwing de fin de production.
Vendue 1 637 500€
Lot 125 | 1964 Facel Vega Facel II
Châssis : HK2B170
HK2B170 est l’une des 184 Facel II produites. Elle a été vendue neuve à Volvo pour des travaux internes de recherche et développement, avant de poursuivre une carrière parfaitement documentée. Restaurée minutieusement dans sa combinaison d’origine Tudor Grey / cuir beige, elle est accompagnée d’un important dossier comprenant de nombreuses factures, une copie numérique de sa feuille d’assemblage, ainsi qu’un historique détaillé retraçant son parcours et son entretien.
Propulsée par le V8 Chrysler 6,3 L de 325 ch, capable d’atteindre 240 km/h, elle a récemment bénéficié d’un gros entretien (facture à l’appui) et dispose d’un contrôle technique français valide jusqu’en avril 2026. Lauréate du Premier Prix Facel Vega au Chantilly Concours d’Élégance 2019, elle se présente aujourd’hui dans une condition exemplaire, réunissant rareté, provenance et qualité de restauration.
Vendue 218 500€
Lot 126 | 1990 Ferrari F40
Châssis : ZFFGJ34B000084105
ZFFGJ34B000084105 est un désirable châssis en version européenne non catalysé et non ajustée, la configuration la plus recherchée des F40. Livrée neuve à Munich, elle conserve l’intégralité de ses composants matching‑numbers, point confirmé par sa certification Ferrari Classiche. Toujours présentée dans son Rosso Corsa d’usine, elle témoigne d’une remarquable cohérence d’origine. Entretenue avec rigueur, elle a bénéficié en août 2025 d’un service courroies complet chez Supercar Garage Munich. Offerte au catalogage avec 40 271 km, elle se distingue par son authenticité, la qualité de sa conservation.
Vendue 2 931 250€
Lot 128 | 1968 Aston Martin DB6 Volante Mk I
Châssis : DBVC/3695/R
DBVC/3695/R est l’une des 140 DB6 Volante Mk I produites. Cet exemplaire conserve son châssis, son moteur et sa carrosserie d’origine, conformément à sa build sheet Aston Martin. Retenue plus de quarante ans par un même collectionneur français, elle a bénéficié récemment d’une restauration complète de plus de 255 000 €, menée dans le respect absolu de sa configuration d’époque.
Soigneusement équipée de la boîte manuelle ZF à cinq rapports, option emblématique de la période, elle se présente aujourd’hui dans sa livrée d’origine Platinum associée à un intérieur en cuir Connolly noir, combinaison rare et particulièrement élégante. Un exemplaire d’une grande cohérence, réunissant authenticité, provenance et qualité de restauration — l’expression la plus aboutie de la Volante de première génération.
Vendue à un prix non communiqué
Lot 130 | 1990 Lamborghini Countach 25th Anniversario
Châssis : ZA9C005A0KLA12984
ZA9C005A0KLA12984 est l’une des 657 Countach 25th Anniversario produites. Elle est présentée avec sa certification Lamborghini Polo Storico, ses manuels d’origine et son carnet d’entretien. Toujours peinte dans son Rosso Siviglia d’usine associé à un intérieur Champagne / Castor / Nero, elle se distingue par une originalité rare et une présentation particulièrement soignée.
Exemplaire bien préservé, affichant 22 616 km au catalogage, elle incarne la version la plus rapide et la plus aboutie du modèle, synthèse ultime des évolutions techniques et stylistiques apportées à la Countach. Exposée par Lamborghini au Chantilly Concours d’Élégance 2024 et largement publiée, elle bénéficie d’une provenance irréprochable et d’une visibilité institutionnelle qui renforcent encore son importance.
Vendue 523 750€
Lot 131 | 2008 Ferrari 599 GTB Fiorano
Châssis : ZFFFD60B000163213
Livrée neuve en Belgique via Ferrari Francorchamps, cette 599 GTB Fiorano se présente dans son élégant Rosso Corsa d’origine associé à un intérieur en cuir Beige doté des très recherchés sièges Daytona. Affichant 34 875 km au catalogage, elle a toujours été entretenue en concession, son suivi étant attesté par un carnet tamponné, ses manuels, son Certificat de Conformité d’origine et une clé de secours.
Propulsée par le V12 6,0 L dérivé de l’Enzo, développant 620 ch, elle incarne l’une des berlinettes V12 les plus abouties de l’ère moderne. Un exemplaire soigneusement préservé, cohérent dans sa configuration et bénéficiant d’une provenance claire — une 599 GTB idéale pour un collectionneur recherchant authenticité et rigueur d’entretien.
Vendue 149 500€
Lot 208 | 1996 Ferrari F512 M
Châssis : ZFFVA40B000101551
ZFFVA40B000101551 est l’une des 501 F512 M produites entre 1994 et 1996, ultime évolution de la lignée Testarossa et dernière Ferrari à moteur flat‑12 atmosphérique. Cet exemplaire se distingue par ses sièges baquets Recaro en carbone, équipement emblématique de la série finale. Affichant 71 970 km au catalogage, il n’a parcouru que très peu de kilomètres depuis son service courroies de 2021, témoignant d’un usage mesuré et d’un entretien suivi. Présentée dans une configuration d’origine avec sa teinte Rosso Corsa, la voiture est accompagnée de son coffret d’outillage Schedoni.
Invendue
Lot 211 | 2015 Porsche 918 Spyder Weissach Package
Châssis : WP0ZZZ91ZFS800031
Cette 918 Spyder numéro 031 a été livrée neuve en spécification européenne. Elle se distingue par une configuration absolument unique : peinte en Sonderfarbe Liquid Metal Chrome Blue et associée à un intérieur optionnel “Authentic” cuir Onyx Black avec passepoils Silver. Commandée avec le très recherché Weissach Package, la voiture est allégée de 41 kg pour une facturation de 60 000 €. Elle représente l’expression la plus radicale du modèle.
Toujours conservée par son propriétaire d’origine, elle est proposée avec moins de 8 826 km au catalogage. Elle bénéficie en outre des sièges baquets allégés à rembourrage ferme et du lift avant, deux options particulièrement appréciées.
Vendue 2 256 250€
Lot 212 | 1972 Ferrari Dino 246 GT
Châssis : 03294
Livrée neuve aux États‑Unis via Chinetti‑Garthwaite Imports, cette Dino 246 GT de série E conserve son V6 matching‑numbers, point confirmé par Matthias Bartz. Elle porte encore sa très élégante combinaison d’origine Blu Chiaro Metallizzato / cuir Rosso, l’une des plus rares proposées au catalogue, et serait l’un des 52 exemplaires seulement livrés dans cette configuration.
Commandée neuve avec deux options particulièrement recherchées — climatisation et vitres électriques — elle se présente aujourd’hui comme un exemplaire d’une grande cohérence, réunissant authenticité mécanique, livrée d’origine et spécification rare.
Vendue 400 000€
Lot 213 | 1966 Aston Martin Short Chassis Volante
Châssis : DBVC/2309/R
DBVC/2309/R est l’une des 37 Short Chassis Volante produites, la plus rare des Aston Martin décapotables de série, réunissant l’essentiel de la DB5 et les premières évolutions de la DB6 dans la toute première Volante jamais commercialisée. Destinée au marché britannique, elle fut ensuite convertie en conduite à gauche par Aston Martin, une transformation d’usine particulièrement recherchée pour l’usage continental. Soigneusement entretenue, restaurée et suivie par ses propriétaires successifs, elle dispose d’un dossier historique complet depuis l’origine.
N’ayant connu que six propriétaires depuis 1966, dont le dernier depuis vingt ans, elle se présente comme un exemplaire d’une cohérence rare, réunissant provenance, continuité, authenticité et qualité de conservation.
Vendue 591 250€
Lot 214 | 1999 Lamborghini Diablo SV
Châssis : ZA9DE21A0WLA12996
ZA9DE21A0WLA12996 est l’une des 346 Diablo SV produites. Livrée neuve en teinte Pearl White d’origine, associée à un intérieur en cuir noir, elle fut commandée par Lamborghini Monaco, qui spécifia pour cet exemplaire un intérieur entièrement en cuir, un système audio haut de gamme et des jantes peintes en argent, configuration rare et particulièrement désirable.
Affichant 35 570 km au catalogage, elle réside en Belgique depuis 2001. Elle bénéficie d’un entretien régulier, dont un service majeur en avril 2026 comprenant notamment le remplacement de l’embrayage. Elle est accompagnée de son carnet d’entretien tamponné, de son manuel conducteur dans leur pochette en cuir, ainsi que de photographies d’époque la montrant neuve dans le showroom de Lamborghini Monaco.
Vendue 456 250€
Lot 215 | 2001 Lamborghini Diablo VT 6.0
Châssis : ZA9DE01A01LA12849
ZA9DE01A01LA12849 est l’une des 343 Diablo VT 6.0 produites, ultime évolution et version la plus aboutie de la lignée avant l’arrivée de la Murciélago. Commandée neuve par l’ex-pilote de Formule 1 Olivier Panis, notamment vainqueur du Grand Prix de Monaco de Formule 1, elle se présente dans son élégant Grigio Iris associé à un intérieur en cuir assorti, une configuration rare et parfaitement représentative de cette série finale. Son historique est documenté depuis l’origine, incluant notamment un remplacement d’embrayage en 2017.
Vendue 484 375€
Lot 219 | 1968 Bizzarrini 5300 GT Strada
Châssis : IA30289
IA30289 est l’une des 133 Bizzarrini produites, synthèse ultime de la vision de Giotto Bizzarrini, ancien ingénieur‑en‑chef Ferrari, qui conçut cette berlinette comme une machine de route à l’ADN de compétition : châssis avancé, moteur reculé, équilibre exceptionnel et puissance américaine. Cet exemplaire est animé par son V8 Chevrolet 5,4 L matching‑numbers, développant 365 ch via une boîte manuelle à quatre rapports, configuration emblématique de la Strada.
Présentée en Jaune avec intérieur en cuir noir, elle a été restaurée par la Carrozzeria Zanasi, référence italienne reconnue pour son expertise sur les marques de Modène. Cette intervention lui confère un niveau de présentation homogène et rigoureux, rare pour un modèle produit de manière artisanale.
A vendre
Lot 220 | 1994 RUF RCT Evo
Châssis : W09TD0361RPR06006
W09TD0361RPR06006 est une très rare RCT conservée par son propriétaire d’origine depuis 32 ans. Elle a été spécifiée depuis l’origine dans l’élégant Tannengrün Metallic associé à un intérieur entièrement en cuir noir. Commandée avec un ensemble d’options particulièrement recherché — boucliers avant et arrière de Carrera RS, aileron arrière de Turbo 3.3, climatisation, pommeau aluminium, barre anti‑rapprochement, entre autres — elle illustre parfaitement l’approche sur‑mesure de RUF au milieu des années 1990. Son flat‑six 3,6 L turbo a été porté par RUF au niveau Evo, développant 486 chevaux et 588 Nm pour des performances de premier plan : 0–100 km/h en moins de 4 s et 310 km/h en vitesse de pointe.
Elle est accompagnée d’une documentation particulièrement complète : facture d’achat d’origine, carnet RUF tamponné, et un ensemble d’invoices RUF retraçant son suivi.
Vendue 591 250€
Lot 221 | 1966 Maserati Mistral Spyder 4000
Châssis : AM109S1633
AM109S1633 est l’une des 37 Mistral Spyder 4.0 litres produites, la version la plus rare et la plus aboutie de la lignée. Livrée neuve à Rome, elle conserve son moteur et son châssis d’origine, gage d’authenticité pour ce modèle emblématique de la période Frua. Restaurée intégralement en Italie par Rossocorsa puis Bacchelli & Villa, elle se présente aujourd’hui dans une combinaison particulièrement élégante : Vert sur intérieur en cuir Beige. Elle bénéficie en outre d’interventions mécaniques réalisées par le spécialiste Leo B. Peschl en Allemagne, pour un total de près de 50 000 € de factures, assurant une mise au point rigoureuse du six‑cylindres Maserati. Elle est accompagnée d’un rare hard‑top d’origine, de sa trousse à outils, de doubles de clés, ainsi que d’une copie de sa note de livraison d’origine issue de Maserati Classiche.
Vendue 332 500€
Lot 224 | 1981 BMW M1 Groupe 5 Sauber
Châssis : 81.M1R.01
Unique survivante des deux BMW M1 Groupe 5 construites par Sauber pour affronter Porsche en endurance, 81.M1R.01 est assemblée durant l’hiver 1980‑81 sur un châssis multitubulaire de 100 kg, doté d’une carrosserie en carbone et d’un six‑cylindres M88/1 porté à plus de 470 ch. Engagée aux 1000 km du Nürburgring 1981 (Surer/Quester), elle se montre compétitive avant de terminer 13ᵉ, puis atteint près de 330 km/h aux 24 Heures du Mans, où elle boucle 207 tours avant son abandon. La seconde M1 Sauber étant détruite peu après, 81.M1R.01 demeure l’unique exemplaire existant.
Passée ensuite entre les mains d’Enzo Calderari, puis de plusieurs pilotes privés, elle est rachetée en 1991 par Peter Sauber, qui la conserve 23 ans dans son musée. Vendue en 2014, elle bénéficie d’une restauration majeure de 209 000 €, supervisée par un membre de l’équipe d’origine, retrouvant sa livrée Würth de 1981. Elle est accompagnée d’un lot important de pièces, de ses dessins techniques et d’une documentation exhaustive.
Invendue.
Lot 225 | 1993 Ferrari 512 TR
Châssis : ZFFLA40B000097616
Livrée neuve en France via Charles Pozzi S.A, cette 512 TR se présente dans l’une des configurations les plus séduisantes du modèle : Giallo sur intérieur en cuir Nero, combinaison emblématique du début des années 1990. Elle conserve son moteur et son châssis matching‑numbers, élément déterminant pour la légitimité d’un exemplaire de cette génération. Affichant 51 242 km au catalogage, elle bénéficie d’un historique documenté sur 24 ans auprès de son propriétaire belge actuel, avec un entretien régulier assuré par des spécialistes Ferrari reconnus. Le dossier comprend de nombreuses factures, dont un service majeur réalisé avant la vente, incluant courroies de distribution et traitement des sticky buttons.
Elle est accompagnée de sa bagagerie Schedoni, de sa trousse à outils, ainsi que d’un duplicate book tamponné, attestant de la continuité de son suivi.
Vendue 224 250€
Lot 226 | 2010 Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE
Châssis : ZFFFD60B000170453
Livrée neuve en octobre 2010 en France, via le concessionnaire officiel Stradale Automobile en Provence, cette 599 GTB Fiorano se présente dans la rare et élégante combinaison Bianco Avus sur intérieur en cuir et Alcantara noirs. Spécifiée dès l’origine avec le très recherché pack HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione), elle bénéficie des améliorations majeures introduites en 2009 : gestion électronique révisée, réponse d’accélérateur et de boîte optimisées, jantes de 20 pouces, éléments intérieurs en carbone et échappement retravaillé.
Affichant un kilométrage exceptionnel de juste plus de 6 000 km, elle dispose d’un suivi rigoureux attesté par son carnet tamponné et ses factures : service officiel Ferrari à 1 196 km en 2012, entretien chez Colombo Challenge en 2022 (à peine 300 km parcourus en dix ans), puis interventions chez Fiorano Racing en 2024 et enfin service officiel Monaco Motors en octobre 2025 à 3 564 km, facture à l’appui. Accompagnée de sa documentation d’origine, dont son service book tamponné, cette 599 HGTE réunit une configuration rare, une provenance claire et un kilométrage remarquablement bas.
Vendue 207 000€
Lot 228 | 2018 Pagani Zonda Unica
Châssis : ZA9C820C110F76135
Pièce unique au sein de la lignée Zonda, la Unica représente l’expression la plus personnelle du travail d’Horacio Pagani : un exemplaire One‑Off, façonné sur mesure pour son commanditaire. Fini en Blue Carbon d’une profondeur exceptionnelle, rehaussé de détails dorés, il associe un intérieur bleu et blanc réalisé selon une configuration entièrement spécifique. Animée par le V12 AMG 6,0 litres atmosphérique développant 604 ch, associé à la boîte manuelle à six rapports, elle incarne la philosophie analogique la plus pure de Pagani. Totalisant 2 617 km, elle a été utilisée lors d’événements privés très exclusifs en Suisse et a même été pilotée par Horacio Pagani lui‑même, renforçant encore son importance historique.
L’exemplaire est accompagné d’une documentation complète et d’un historique limpide, témoignant d’un suivi méticuleux depuis sa livraison.
Invendue
Lot 230 | 1968 Ferrari 330 GTS
Châssis : 11045
Présentée au Salon de Barcelone 1968 puis livrée neuve au Comte de Godó, figure majeure de la haute société barcelonaise, cette 330 GTS, châssis 11045 est l’un des 99 exemplaires produits. Il est l’un des très rares modèles européens d’origine. Elle conserve son moteur et son châssis matching‑numbers et bénéficie de la certification Ferrari Classiche, gage essentiel d’authenticité pour ce modèle.
Conservée dans la même collection privée depuis 2001, elle s’accompagne d’un dossier d’entretien particulièrement fourni, totalisant plus de 250 000 € de factures, témoignant d’un suivi méticuleux et continu. Elle est en outre dotée d’un rare hard‑top en aluminium, fourni dès l’origine, élément très recherché et rarement conservé.
Vendue 1 918 750€
Lot 231 | 1975 Lancia Stratos HF Stradale
Châssis : 1863
Livrée en 1975 comme Stratos HF Stradale, la voiture portant le châssis 1863 est préparée ultérieurement selon la spécification Groupe 4, dans l’esprit des conversions d’époque. Engagée en compétition, elle dispute notamment la Coppa Inter‑Europa 1979 ainsi que plusieurs courses de côte locales, avant d’être largement utilisée en rallyes historiques sous la direction du préparateur et pilote Piero Gobbi, figure reconnue de l’univers Stratos.
Elle se distingue par une documentation d’une rare complétude : Certificat d’Origine Stellantis Heritage, Passeport Technique Historique FIA, et dossier de propriété continu depuis l’origine, éléments déterminants pour la légitimité d’une Stratos préparée. Présentée aujourd’hui dans la livrée Marlboro Lancia‑Italia, cette Stratos immatriculée en France reflète fidèlement l’esthétique iconique des Groupe 4 de la fin des années 1970.
Invendue
Lot 232 | 2011 BMW M3 GTS
Châssis : WBSKG91020E568768
Produite à seulement 135 exemplaires, la M3 GTS représente l’aboutissement absolu de la génération E92. L’exemplaire présenté, n°numéro 032, est une rare livraison allemande, affichant seulement 1 902 km au catalogage, un kilométrage exceptionnel pour ce modèle déjà considéré comme un futur classique. Présentée dans son spectaculaire Fire Orange d’origine, elle conserve l’intégralité de son équipement usine : arceau, sièges baquet de course, splitter avant, aileron arrière, et l’ensemble des éléments spécifiques au pack GTS.
Vendue 189 750€
Lot 233 | 2004 Ferrari Challenge Stradale
Châssis : ZFFDT57B000137978
Livrée neuve à Francfort, cette Challenge Stradale se distingue par une configuration d’une rareté exceptionnelle : Blu Pozzi sur intérieur Beige, l’une des deux seules combinaisons documentées sur les quelque 1 300 exemplaires produits. Elle conserve son intégrité d’origine et bénéficie d’un suivi particulièrement complet, avec plus de 15 interventions de maintenance consignées sur deux décennies.
Affichant 25 152 km au catalogage, elle est accompagnée de son kit d’outils Schedoni, de ses manuels d’origine et d’une documentation détaillée retraçant son entretien en Allemagne puis aux Pays‑Bas. La cohérence de sa présentation, la continuité de son historique et la rareté de sa spécification en font l’un des exemplaires les plus désirables récemment apparus sur le marché.
Lot 237 | 2008 Lamborghini Murciélago LP640 Roadster
Châssis : ZHWBE47S09LA03352
ZHWBE47S09LA03352 est l’un des 183 Roadsters produits en 2008. Cet exemplaire se présente dans l’élégante combinaison Bianco Isis sur intérieur Bianco Polar, rehaussée d’options particulièrement soignées : sièges Q‑Citura, surpiqûres rouges, inserts carbone, et l’ensemble des raffinements introduits avec le facelift LP640‑4. Destinée au marché suisse, la voiture a bénéficié d’une longue propriété locale et d’un suivi documenté depuis l’origine.
Vendue 284 625€
Lot 238 | 2009 Lamborghini Murciélago LP640‑4 Coupé
Châssis : ZHWBA37M59LA03675
ZHWBA37M59LA03675 est l’un des 88 exemplaires seulement équipés de la très recherchée boîte manuelle à grille à six rapports. Ce châssis représente l’une des configurations les plus rares et les plus désirables de toute la lignée Murciélago. Livré en Celeste Phoebe, teinte spectaculaire rarement vue sur le modèle, il reçoit un intérieur Q‑Citura bicolore soigneusement spécifié, souligné par une sélection d’options particulièrement abouties : freins carbone‑céramique, lift avant, capot moteur vitré, et plusieurs éléments de finition haut de gamme.
Exemplaire Rest‑of‑World, distribué neuf à Oman, il est présenté avec moins de 32 000 km au catalogage et bénéficie d’un historique clair, cohérent et documenté depuis l’origine.
Vendue 805 000€
Lot 239 | 2022 Lamborghini Countach LPI 800‑4
Châssis : ZHWEA9ZD5NLA11184
ZHWEA9ZD5NLA11184 est l’un des 112 exemplaires de Countach LPI 800‑4 produits. Livré neuf chez Lamborghini Hambourg, il n’a jamais été utilisé et affiche seulement 127 km au catalogage, offrant une condition quasi neuve pour ce modèle. Il est présenté dans l’exclusive teinte Luci del Bosco, associée à un intérieur Bianco Leda, une configuration d’une rare élégance qui souligne le caractère singulier de cette réinterprétation contemporaine de l’icône de 1971.
Vendue 1 581 250 €
Lot 240 | 1967 Maserati 3500 GTi Sebring
Châssis : AM10101803
AM10101803 est l’une des environ 348 Sebring Série I produites. Livrée neuve à Pérouse, elle est accompagnée d’une copie de sa fiche de livraison d’origine fournie par Maserati Classiche, élément important pour la légitimité d’un exemplaire de cette génération. Elle est présentée dans sa combinaison d’origine Grigio Montebello sur intérieur Pelle Nera, une configuration élégante et cohérente avec l’esprit du grand tourisme italien des années 1960. Entièrement restaurée autour de 2010, elle bénéficie d’une documentation particulièrement complète, incluant un dossier photographique détaillé attestant de la qualité des travaux réalisés.
Vendue 126 500€
Lot 241 | 1960 Maserati 3500 GT Vignale Spyder
Châssis : AM101935
AM101935 est l’une des 242 Maserati 3500 GT Spyder habillées par Giovanni Michelotti pour Carrozzeria Vignale. Cet exemplaire de 1960, appartenant aux premiers modèles, se distingue par une caractéristique propre aux prototypes : un capot moteur s’étendant jusqu’à la base du pare‑brise, détail rare et recherché. Il conserve son moteur et son châssis matching‑numbers, élément déterminant pour la légitimité d’un Spyder de cette génération.
Livré neuf à Turin, capitale piémontaise et cœur historique de l’industrie automobile italienne, il est présenté dans sa combinaison d’origine Grigio Scuro Metallizzato sur intérieur Cuoio Naturale Marrone, l’une des configurations les plus élégantes proposées sur le modèle. Entre 2014 et 2018, il bénéficie d’une restauration de niveau concours menée par Bacchelli & Villa et Rossocorsa, concessionnaire officiel Ferrari et Maserati en Italie, avec un dossier photographique et documentaire complet attestant de la qualité exceptionnelle des travaux. Il est accompagné de son rare hardtop d’origine, accessoire très recherché et rarement conservé.
Vendue 681 250€
Lot 242 | 1955 Lancia Aurelia B24 S Spider America
Châssis : B24S-1149
B24S-1149 est l’une des 181 Aurelia B24 S Spider America produites. Modèle mythique incarnant l’une des plus pures expressions du design italien d’après‑guerre, il demeure l’un des cabriolets les plus recherchés de son époque. Livré neuf à Turin, cœur historique de l’industrie automobile italienne, il bénéficie d’une provenance particulièrement soignée, ayant notamment appartenu à la collection d’Emilio “Chicco” Gnutti.
Entièrement démonté et restauré en 2026, il se présente dans une configuration élégante : bleu sur intérieur en cuir beige avec moquettes bleues, une harmonie fidèle à l’esprit du modèle. Près de 100 000 € ont été investis sous la propriété actuelle, portant la restauration à un niveau remarquable. L’exemplaire est également accompagné de son rare hardtop d’origine, accessoire très recherché et rarement conservé. Éligible à de nombreux événements majeurs, dont la Mille Miglia, il a récemment remporté le Classic Car Prize au concours d’élégance Légendes de Nice en avril 2026.
Vendue 343 750€
Lot 243 | 1929 Bugatti Type 43 Roadster PAR Eugène Matthys
Châssis : 43248
Produite à environ 160 exemplaires, cette Bugatti Type 43 se distingue par sa carrosserie unique réalisée par Eugène Matthys à Bruxelles, un roadster deux‑places d’une grande pureté, représentatif du savoir‑faire des carrossiers belges de la fin des années 1920. Livrée neuve en Belgique, elle y demeure pendant un demi‑siècle avant d’intégrer, il y a 45 ans, l’une des collections privées britanniques les plus importantes et les plus fascinantes, où elle est conservée depuis lors.
Son authenticité exceptionnelle est confirmée par un rapport détaillé de Pierre‑Yves Laugier, documentant sa chaîne de propriétaires et attestant de la cohérence de son état, de sa mécanique et de sa carrosserie. Cette continuité historique, rare pour une Bugatti d’avant‑guerre, renforce la légitimité d’un châssis déjà remarquable par sa configuration unique.
Vendue 1 007 500€
Lot 244 | 1977 Fiat–Bertone 850 T Visitors Bus
Châssis : 345355
L’un de moins de six exemplaires produits et l’un des deux seuls connus survivants, ce Visitors Bus représente l’une des créations les plus singulières de Marcello Gandini au sein de Bertone. Conçu comme minibus de prestige destiné au transport des VIP dans les usines Fiat durant les années 1970, il illustre l’expérimentation stylistique et fonctionnelle de l’époque, appliquée à un véhicule utilitaire transformé en objet de représentation.
Doté d’un toit panoramique et de six sièges individuels, il offre une architecture intérieure étonnamment luxueuse pour un véhicule de cette catégorie, témoignant de l’approche conceptuelle de Bertone dans l’univers des micro‑transporteurs. Livré neuf en Italie, il est accompagné de son Certificato Cronologico PRA ainsi que de copies des archives d’immatriculation ACI, attestant de la continuité de son historique et de la rareté absolue de ce modèle.
Vendue 189 750€
Lot 245 | 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Lightweight (M471)
Châssis : 9113601083
9113601083 est l’une des 200 Carrera RS 2.7 Lightweight (M471) produites. Cet exemplaire, figurant parmi les plus recherchés de toute la lignée RS, bénéficie d’un historique en course exceptionnel puisqu’il a notamment couru le Tour de France Automobile 1973 dans la livrée Sonauto/BP. Cette configuration est aujourd’hui restituée avec une grande exactitude par des spécialistes de la marque en 2016.
Son authenticité et sa cohérence sont confirmées par plusieurs expertises majeures, dont des rapports de Jürgen Barth, Kobus Cantraine et GTÜ‑Classic, ainsi que par un dossier historique particulièrement complet comprenant photographies d’époque en compétition, factures de restauration, chaîne de propriétaires documentée et papiers FIA. Elle fut également la propriété du pilote français Guy Chasseuil, figure de l’endurance et du rallye, ajoutant une dimension supplémentaire à son importance historique.
Mécaniquement, elle est équipée d’un moteur conforme, un flat‑six 2,7 L type 911/83, cœur mécanique de la RS Lightweight, et a bénéficié d’un entretien approfondi chez Maxted‑Page en 2015, référence absolue pour les 911 de compétition. Elle dispose en outre d’un FIA Historic Technical Passport (2015) ainsi que des cartes d’identité ASI et FIVA en cours de validité, garantissant son éligibilité aux plus grands événements historiques.
Vendue 537 250€
Lot 248 | 2001 Ferrari 550 Barchetta Pininfarina
Châssis : ZFFZR52B000124232
ZFFZR52B000124232 est le 254ème exemplaire des 448 Barchetta produites. Il a été livré dans l’exclusive teinte Rosso Dino sur intérieur Nero, une configuration rare pour ce modèle. Affichant seulement 9 394 km, il est accepté pour la certification Ferrari Classiche et en attente de son Red Book. Conservé dans un état remarquable, il demeure fidèle à sa spécification d’origine et s’inscrit dans une chaîne de propriétaires cohérente, élément déterminant pour la valeur de ce modèle.
Vendue 771 250€
Lot 250 | 2008 Ferrari 430 Scuderia
Châssis : ZFFKZ64B000162022
Commandée neuve en novembre 2007 via Lumani Krüger en Allemagne, cette 430 Scuderia se distingue par une configuration unique : une teinte spéciale Porsche Grün, identifiée sur son autocollant comme Verde PPG (159331), probablement l’unique exemplaire connu dans cette nuance. Livrée en juillet 2008, elle reçoit d’origine des bandes racing dorées, des jantes or 19 pouces et plus de 41 000 € d’options, dont harnais quatre points, arceau, éléments carbone, volant LED carbone, Alcantara, surpiqûres vertes et plaque dédicacée « Raja & Andy ».
Son historique est entièrement documenté par les factures du concessionnaire d’origine : système d’extinction OMP en août 2008 (445 km), intervention sous garantie en mars 2009 (1 959 km), entretiens réguliers en 2009 et 2011, puis services ultérieurs chez Autohaus Saggio (2017), AutoToyStore Starnberg (2018), et une vidange en 2021. Le dernier entretien est réalisé en mai 2025 chez Ineco Auto Verona, à 9 995 km. Conservée avec une grande rigueur et affichant moins de 10 000 km, elle est accompagnée de son Libretto italien et d’un dossier complet retraçant sa chaîne de propriétaires.
Vendue 844 375€
Lot 251 | 1973 Ferrari Dino 246 GTS
Châssis : 06354
Restaurée sous la propriété actuelle, cette 246 GTS a été repeinte dans sa teinte d’origine Bianco Polo (20‑W‑152) et conserve ses moteur, châssis, boîte et carrosserie matching‑numbers. Livrée neuve en Italie, elle bénéficie d’une chaîne de propriétaires intégralement documentée, dont plus de quarante ans en possession d’une même famille entre 1981 et 2022, élément déterminant pour la cohérence du châssis.
Affichant 71 462 km d’origine au catalogage, elle a remporté le Ferrari Dino Award au Cavallino Classic Modena 2025, confirmant la qualité de sa présentation. Elle est accompagnée d’une documentation complète : rapport de Matthias Bartz, Estratto Cronologico, Libretto italien d’origine, ainsi que photos et factures de restauration, attestant de la continuité et de l’authenticité de l’exemplaire.
Invendue
Lot 252 | 2024 Ferrari SF90 Spider
Châssis : ZFF96NMB000304179
Livrée neuve aux Pays‑Bas, cette SF90 Spider est présentée par son premier propriétaire avec moins de 450 km au catalogage. Spécifiée dans l’élégante teinte Verde Zeltweg associée à un intérieur en Cuoio mêlant cuir et Alcantara, elle bénéficie d’une configuration particulièrement soignée : sièges Daytona électriques, front axle lift, AFS, Apple CarPlay et plusieurs options de confort et de finition.
Vendue 388 750€
Lot 253 | 2023 Ferrari Daytona SP3
Châssis : ZFF05UMB000286921
Livrée neuve en 2023, cette Daytona SP3 est présentée par son premier propriétaire avec seulement 743 km au catalogage. Spécifiée dans la spectaculaire teinte Rosso Magma Tri‑Coat, une nuance Extrarange profonde, elle associe des éléments inférieurs, un hard‑top, des rétroviseurs et un bord de capot en carbone apparent, complétés par des jantes forgées diamantées, des étriers noirs brillants et des écussons Scuderia peints à l’aérographe. L’habitacle adopte des sièges baquets grand format en Alcantara Blu Elettrico, configuration rare et très recherchée, accompagnée d’un équipement complet : Apple CarPlay, caméras avant et arrière, lift avant, harnais quatre points noirs. L’exemplaire conserve l’ensemble de ses éléments de livraison, dont le Racing Driver Set (sac à dos cuir rouge, sac de voyage, deux combinaisons, deux paires de gants), son hard‑top carbone dans son sac d’origine, ses manuels, housse, outils, chargeur et compresseur.
Importée temporairement en Italie et accompagnée d’un Certificat de Matriculació andorran, elle dispose de son Classiche Yellow Book, attestant de la cohérence du châssis et de sa conformité à la spécification d’origine.
Vendue 6 250 000€
Lot XXX | 2020 Ferrari Monza SP2
Châssis : ZFF94MSB000261538
Il s’agit de l’un des 499 exemplaires produits de la série spéciale Monza SP1/SP2. Cet exemplaire se distingue par une configuration Tailor Made particulièrement aboutie : livrée bi‑ton Rosso California avec museau Grigio Coburn et accents Argento Nürburgring, complétée par des écussons peints à l’aérographe, des étriers Giallo Modena et de nombreux éléments en carbone apparent.
Présentée dans un état proche du neuf avec seulement 417 km, elle demeure fidèle à sa spécification d’origine et s’inscrit dans une chaîne de propriétaires parfaitement limpide.
Vendue avant la vente.
Crédit photos ©broadarrowauctions.com