Porsche 911 Carrera 3.0 RSR : la légende “Christine Laure” renaît et cherche un nouveau propriétaire
Développée dans le prolongement du programme compétition Porsche du début des années 1970, la Porsche 911 Carrera 3.0 RSR incarne l’aboutissement de la 911 atmosphérique de course. Homologuée en Groupe 4, plus large, plus légère et plus puissante que les précédentes RS et RSR 2.8, elle reçoit le six‑cylindres à plat type 911/75 de trois litres, développant plus de 300 ch, associé à une remarquable polyvalence entre circuit et rallye. Produite en très petit nombre entre 1974 et 1975, la RSR 3.0 s’illustre aussi bien en endurance qu’au Tour de France Automobile, devenant l’une des GT les plus redoutées de son époque et, aujourd’hui, l’une des plus recherchées par les collectionneurs et pilotes historiques.
L’exemplaire proposé, le châssis 006 0015, est une RSR 3.0 d’origine construite en période à partir d’une coque compétition livrée par Porsche et assemblée par le préparateur français Louis Meznarie. Engagée dès 1975 au Tour de France Automobile sous la livrée Christine Laure, elle est pilotée par Jacques Henry avant d’être accidentée puis réparée. En 1976, confiée à Francis Roussely, elle remporte le Rallye de la Luronne et le Rallye des Vallées, et termine deuxième du Rallye de Lorraine. La même année, le châssis 006 0015 s’impose au Rallye International du Touquet avec Thierry Sabine, puis termine le Tour de France Automobile 1976 à la 14ᵉ place du classement général et 7ᵉ de classe. Son palmarès se poursuit avec une troisième place de classe au Giro d’Italia, une victoire au Critérium de Saint‑Amand‑les‑Eaux avec Bruno Saby, puis de nouveaux succès de classe à partir de 1977 avec Philippe Malbran. Après une dernière apparition en compétition en 1979, la voiture est conservée pendant plusieurs années avant d’être restaurée à son exacte configuration de 1975. Elle s’illustre depuis en compétition historique, notamment en Peter Auto CER1, avec un podium de classe à Monza en 2020 et une victoire de classe au Tour Auto 2023.
Authentifiée par Andy Prill, dotée d’un passeport technique FIA valide jusqu’en 2033, reconstruite et entretenue par Historika Klassik Porsche, la Porsche 911 Carrera 3.0 RSR châssis 006 0015 se présente aujourd’hui comme l’un des très rares exemplaires combinant authenticité totale, palmarès étoffé et compétitivité immédiate. Cette voiture majeure de l’histoire du Tour de France Automobile est actuellement proposée à la vente chez Sam Hancock, offrant une opportunité exceptionnelle d’acquérir une RSR d’origine au pedigree incontestable.
Crédit photo - Samhancock.com