La Lancia Stratos Groupe IV demeure l’une des machines les plus emblématiques de l’histoire du rallye, une voiture née d’une vision radicale : créer la première automobile conçue exclusivement pour la compétition internationale. Imaginée par Marcello Gandini pour Bertone, dotée du V6 Dino Ferrari en position centrale et construite autour d’un châssis compact et d’une carrosserie en fibre de verre, la Stratos a révolutionné la discipline dès son arrivée. Sa maniabilité extrême, son agilité sur routes sinueuses et sa puissance en ont fait l’arme absolue des années 1970, permettant à Lancia de dominer le Championnat du monde des constructeurs en 1975 et 1976. Véritable « homologation spéciale », elle est devenue une icône instantanée, autant pour son design futuriste que pour son palmarès, et reste aujourd’hui l’une des voitures de rallye les plus recherchées au monde.

Le châssis 829ARO0001754 présenté par Bonhams est un authentique exemplaire de compétition Groupe IV, doté d’un historique particulièrement riche et parfaitement documenté. Livré neuf en Italie en 1975 comme Stradale, il est immédiatement confié à University Motors, l’un des rares préparateurs officiellement agréés par Lancia, pour être converti en véritable voiture de rallye. Engagée sous les couleurs du Jolly Club, elle débute en 1976 avec Maurizio Ambrogetti avant d’être acquise par Antonio Codognelli, pilote régulier du championnat italien. Entre 1976 et 1982, cette Stratos dispute près de quarante rallyes, dont le prestigieux Rallye Monte-Carlo 1977. Elle connaît plusieurs livrées au fil des saisons et, comme beaucoup de voitures de compétition de l’époque, subit une reconstruction après une sortie de route en 1977, utilisant une coque de remplacement tout en conservant son identité d’origine. Les résultats s’enchaînent : top 10 réguliers, podiums, et même plusieurs places d’honneur dans les épreuves les plus relevées du championnat italien. Retirée de la compétition en 1983, elle est achetée en 1984 par son propriétaire actuel, qui la conservera plus de quarante ans. Entretenue avec soin, elle bénéficie en 2018 d’une importante remise à niveau mécanique et esthétique par Sports Cars à Modène et Giallo Corsa à Bergame. Elle se présente aujourd’hui dans la livrée du Tour de France Automobile 1980, accompagnée d’un dossier d’archives exceptionnel comprenant photos, résultats, factures et documents d’époque, ainsi qu’un certificat FFVE.

Cette Stratos Groupe IV sera proposée lors de la Monaco Sale du 24 avril 2026, avec une estimation comprise entre 750 000 € et 900 000 €. Offerte avec son ancienne immatriculation italienne, un historique limpide et une éligibilité aux plus grands événements historiques, elle représente une opportunité rare d’acquérir une véritable voiture d’usine Jolly Club, dotée d’un pedigree sportif authentique et d’une provenance exceptionnelle. Une pièce majeure de l’histoire du rallye, prête à rejoindre une collection de tout premier plan.

Bonhams met en lumière une Stratos historique à sa vente Monégasque !