Conçue sous la direction d’Enzo Ferrari lui‑même, la F40 se distingue par sa philosophie extrême : structure en matériaux composites, V8 biturbo de 478 ch en configuration routière, aérodynamisme poussé et une pureté mécanique sans compromis. Héritière de la 288 GTO, elle inaugure une nouvelle ère dans la supercar moderne et devient l’ultime Ferrari lancée du vivant d’Enzo Ferrari. Très vite, la F40 dépasse son rôle de supercar routière pour devenir une candidate naturelle à la compétition, notamment à travers des programmes LM, GT et GTE développés par Michelotto pour affronter les rivales les plus prestigieuses en endurance, telles que la McLaren F1 GTR ou la Porsche 993 GT2.

Parmi les rares F40 ayant connu une carrière sportive internationale, l’exemplaire châssis ZFFGJ34B000084326 occupe une place particulière. Livrée neuve en Allemagne comme F40 routière, elle est ensuite transformée en version course par Hamann Motorsport, l’un des préparateurs allemands les plus réputés, avec l’appui direct de Peter Sauber, figure majeure de l’endurance et futur fondateur de l’équipe de Formule 1 Sauber. Grâce à cette conversion ambitieuse, elle rejoint le championnat BPR Global GT Series en 1996. Elle participe notamment aux 4 Heures de Spa et aux 4 Heures du Nürburgring, deux manches emblématiques où les F40 compétition affrontaient les meilleures GT européennes du moment.

L’exemplaire bénéficie d’un historique riche et documenté. Entre 2012 et 2015, il fait l’objet d’une restauration de trois ans menée par Moto Technique Ltd, un spécialiste britannique reconnu basé dans le Surrey. À cette occasion, le V8 biturbo est intégralement reconstruit et mis au niveau compétition, délivrant jusqu’à 720 chevaux grâce à un système électronique MoTeC à trois niveaux de gestion moteur. Le dossier de restauration est considérable, comprenant plus de 100 pages d’archives et photographies, attestant du soin apporté à chaque étape. La voiture a par ailleurs été largement relayée dans la presse spécialisée, renforçant encore l’intérêt des collectionneurs pour cet exemplaire précis.

Cette F40 Compétition sera proposée aux enchères lors de la vente RM Sotheby’s de Monaco, le 25 avril 2026, avec une estimation comprise entre 2 250 000 et 2 750 000 euros. En raison de son statut particulier, la voiture est soumise à la TVA sur la totalité du prix d’achat et réservée aux acheteurs professionnels ou à l’export, conformément aux exigences fiscales.

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RM Sotheby's - Une Ferrari F40 Compétition préparée par Hamann prête à enflammer les enchères de Monaco