La 94ᵉ édition des 24 Heures du Mans, qui se tiendra du 10 au 14 juin 2026, réunira 62 voitures engagées pour un plateau d’une richesse exceptionnelle. Cette édition, quatrième manche du FIA WEC, met en lumière une évolution marquante des forces en présence tout en confirmant l’attrait de l’épreuve pour les constructeurs et les talents internationaux.

Si bien sûr, on ne retrouvera pas Porsche en Hypercar cette année, l’une des principales attractions de cette édition est l’arrivée très attendue de Genesis dans cette catégorie. Le constructeur sud-coréen engage deux GMR‑001 sous la bannière Genesis Magma Racing, avec des équipages d’un niveau impressionnant. La voiture n°17 associe André Lotterer, triple vainqueur du Mans, au spécialiste de l’endurance américaine Pipo Derani et au prometteur Mathys Jaubert, tandis que la n°19 réunit Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet et Daniel Juncadella, totalisant à eux trois 17 participations à l’épreuve. Une arrivée d’une telle ampleur propulse immédiatement Genesis au rang d’outsider crédible, capable de perturber les références établies. Face à ce nouveau concurrent, Toyota entend reprendre le dessus avec sa nouvelle TR010 Hybrid, évolution profonde du prototype victorieux en 2021 et 2022. Le constructeur japonais mise sur la stabilité et l’expérience de ses pilotes phares, dont Sébastien Buemi et Brendon Hartley, tous deux multiples vainqueurs du double tour d’horloge. Cette volonté de reconquête augure d’une bataille particulièrement serrée dans une catégorie forte de dix-huit voitures. Avant le début de la nouvelle saison, Ferrari reste favori de l’épreuve et a en ligne de mire un quatrième succès d’affilée.

Avec plus d’une trentaine de pilotes engagés, la France sera fortement représentée cette année, en particulier dans la catégorie LMP2. Le retour de Doriane Pin est l’un des moments les plus attendus de l’édition. Après avoir brillé en monoplace, remporté la F1 Academy en 2025 et intégré le programme de développement Mercedes‑AMG F1, la pilote française retrouve Le Mans avec le Duqueine Team, au volant d’une Oreca 07 – Gibson. Plusieurs équipes françaises, dont Duqueine mais aussi Panis Racing ou IDEC Sport, viennent compléter cette présence tricolore significative. Notons tout de même un grosse nouveauté dans cette catégorie avec l’arrivée de Romain Dumas et son team, RD Limited, en tant que prétendant au titre ! Véritable légende de l’endurance avec plus de 20 participations, le pilote Français apportera toute son expérience pour permettre à son team de briller. Ce contingent tricolore essaiera de faire tomber le vainqueur de l’édition précédente, le team Inter Europol Competition, présent avec deux voitures !

La catégorie LMGT3 se distingue également par un plateau dense et varié de vingt-cinq voitures, avec de nombreuses marques prestigieuses. Dans cette classe très disputée, Lilou Wadoux effectuera sa quatrième participation, poursuivant son parcours avec Ferrari. Sa constance au plus haut niveau GT et son installation durable dans le paysage de l’endurance confirment la vitalité du sport automobile français dans toutes les catégories. Avec neuf marques engagées en LMGT3 et un niveau extrêmement homogène entre les équipes, difficile de dire qui sera favoris de cette édition !

Entre l’arrivée remarquée de Genesis, l’évolution stratégique des forces historiques comme Toyota, la bataille intense en LMP2 et une catégorie LMGT3 qui s’annonce extrêmement compétitive, les 24 Heures du Mans 2026 semblent être une édition particulièrement ouverte à laquelle vous pouvez toujours participer en vous rendant sur le site de la billetterie de l’évènement !

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24 Heures du Mans 2026 : Découvrez la liste des engagés !