Au sein du superbe Hôtel des Bergues de Genève, la vente organisée ce dimanche par Gooding Christie's a une nouvelle fois confirmé l'attrait intact des collectionneurs pour les Ferrari de dernière génération. Résolument orienté vers les modèles contemporains de Maranello, le catalogue réunissait quelques-unes des productions les plus exclusives de la marque au cheval cabré, depuis les très recherchées F12 TDF et 812 Competizione jusqu'aux récentes 12Cilindri, en passant par les incontournables 488 Pista et Pista Spider.

La vedette incontestée de la vente était toutefois une automobile hors normes. Pour la première fois de son histoire, une Ferrari 499P Modificata était proposée aux enchères publiques. Cette opportunité unique a immédiatement suscité l'intérêt des collectionneurs, conduisant à une adjudication supérieure à 9 millions d'euros et établissant l'un des temps forts du week-end. Autour de cette pièce d'exception, les résultats ont néanmoins révélé un marché plus nuancé qu'à l'accoutumée.

Retrouvez ci-dessous notre sélection de lots de cette vente de Genève !

LOT 6 | 2025 Ferrari 12Cilindri

Châssis : ZFF10XMB100322303

Héritière d’une lignée qui court de la 275 GTB à la 812 Superfast en passant par la 365 GTB/4 Daytona, la 12Cilindri, présentée en 2024, perpétue la tradition de la GT V12 à moteur avant de Maranello. Son V12 6,5 litres atmosphérique développe 830 ch et accompagne une boîte à double embrayage à huit rapports, pour un 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. Cet exemplaire, acquis par son propriétaire actuel, un collectionneur, a été immatriculé pour la première fois en octobre 2025. Sa plaque de personnalisation d’usine indique une robe Nero Daytona sur intérieur Nero, relevée par des étriers jaunes et des appuie-tête Cavallino brodés en Giallo. La fibre de carbone y est omniprésente : diffuseur, entrées d’air, bouclier avant, volant, console. Il bénéficie aussi du toit panoramique, du relevage de l’essieu avant et d’une sonorisation haut de gamme. Avec seulement 392 km au compteur, il est resté quasiment dans son état d’origine et reste sous garantie jusqu’au 14 mai 2028.

Estimation : CHF 350 000 – CHF 450 000

Invendue.

LOT 7 | 1971 Ferrari Dino 246 GT

Châssis : 02258

Cette Dino 246 GT, dernière évolution de la lignée née de la V6 de course de Maranello et nommée en hommage à Alfredino, le fils d’Enzo Ferrari, a été achevée le 7 juillet 1971. Elle est sortie d’usine en conduite à gauche et a été vendue neuve à son premier propriétaire par Italcar SpA, à Turin, en Italie. Son histoire a ensuite connu une restauration et un changement de couleur intérieure : le noir d’origine a laissé place à l’actuelle sellerie beige, qui s’harmonise avec sa robe rouge. Elle conserve une autoradio Becker Europa AM/FM/SW. Le 8 avril 2015, Ferrari Classiche a certifié son authenticité et lui a délivré son Red Book. Elle a rejoint sa collection privée suisse actuelle le même mois. Depuis, son entretien a été confié exclusivement à Gohm Böblingen, concessionnaire Ferrari officiel en Allemagne, factures détaillées à l’appui. Son compteur affichait un peu moins de 32 000 km lors de la rédaction du catalogue.

Estimation : CHF 275 000 – CHF 325 000

Vendue 308 750 CHF soit environ 337 500€.

LOT 8 | 2021 Ford GT

Châssis : 1FAGP9HW2MH200172

Cette Ford GT est l’une des 20 « Studio Collection » produites pour le millésime 2021, une série graphique réservée à 40 voitures sur deux ans. Commandée en mars 2021 via le programme européen de Ford, au prix de 754 500 €, elle a été achevée le 26 août 2021. Ford Motor Company l’a facturée le mois suivant, puis elle a été immatriculée pour la première fois en Suisse. Elle arbore une robe Frozen White rehaussée de graphismes Lightning Blue, avec des coques de rétroviseurs bleues, des étriers Brembo bleus et un intérieur Lightspeed. Sa liste d’options comprend des jantes de 20 pouces en fibre de carbone brute brillante, le pack extérieur carbone, des écrous et un crochet de remorquage en titane, ainsi que des ancrages de harnais six points. Son V6 EcoBoost 3,5 litres biturbo développe 669 ch. Elle est suivie par Emil Frey Chavannes, concessionnaire officiel près de Lausanne, qui l’a révisée en juin 2026. Elle affiche seulement 197 km et conserve sa commande d’origine, ses factures et son certificat de conformité.

Estimation : CHF 550 000 – CHF 650 000

Vendue 533 750 CHF soit environ 585 000€.

LOT 9 | 1983 Ferrari 512 BBi

Châssis : ZFFJA09S000045695

Née de la lignée Berlinetta Boxer inaugurée en 1973 avec la 365 GT4 BB, qui succédait à la Daytona comme porte-drapeau de Ferrari, la 512 BBi de 1981 en est l’ultime évolution. Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en octobre 1983 et son propriétaire actuel l’a acquis en mai 2017. Il arbore une robe rouge sur un habitacle noir aux sièges ornés d’inserts en tissu rayé. L’ambiance d’époque y est intacte : boîte manuelle à cinq rapports à grille, volant Ferrari à trois branches et instrumentation Veglia. Son compteur n’affiche que 31 374 km. En 2024, il a bénéficié d’une révision complète moteur déposé, avec courroies de distribution, fluides et joints, pour plus de 16 000 €, factures à l’appui. Il est accompagné du Red Book de Ferrari Classiche, qui atteste de son authenticité.

Estimation : CHF 300 000 – CHF 350 000

Invendue.

LOT 10 | 2019 Ferrari 488 Pista Spider

Châssis : ZFF91HMB000248419

Dévoilée à Pebble Beach en 2018, la 488 Pista Spider est le 50e modèle décapotable de Ferrari et, à son lancement, le plus puissant de sa production de série. Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en août 2019 et n’a jamais quitté son propriétaire d’origine. Sa plaque de personnalisation d’usine atteste d’une configuration « Extra Campionario » : Giallo Triplo Strato rehaussé d’une bande de course Nero, étriers jaunes et jantes forgées de 20 pouces aux cercles sombres. À l’intérieur, les sièges Daytona sont en cuir noir à surpiqûres Giallo, avec un compte-tours jaune. La fibre de carbone s’étend dans l’habitacle comme à l’extérieur : volets avant, diffuseur, capots moteur et entrées d’air. Elle reçoit aussi le relevage de l’essieu avant, des caméras de stationnement et une plaque de dédicace argentée. Avec 1 891 km au compteur, elle reste sous garantie d’usine jusqu’au 30 juillet 2027.

Estimation : CHF 700 000 – CHF 800 000

Invendue.

LOT 11 | 2023 Ferrari 812 Competizione A

Châssis : ZFF04TMB000292261

Présentée en 2021 en même temps que la 812 Competizione, la 812 Competizione Aperta en est la version ouverte à toit targa, limitée à 599 exemplaires dans le monde et réservée sur invitation aux clients VIP les plus prestigieux de Ferrari. Achevée en 2023, cette voiture a été livrée en juillet de la même année à son propriétaire actuel, un collectionneur, qui la détient depuis l’origine. Son Yellow Book Ferrari Classiche confirme sa combinaison d’origine : Grigio Ferro Metallizzato sur intérieur Alcantara Nero, avec des touches Giallo Fly, dont une livrée jaune transversale, des étriers, un compte-tours et des ceintures jaunes. Les sièges Daytona, la fibre de carbone omniprésente et le relevage de l’essieu avant complètent une configuration très aboutie. Elle n’affiche que 303 km au compteur.

Estimation : CHF 1 700 000 – CHF 1 900 000

Vendue 1 748 750 CHF soit environ 1 910 000€

LOT 12 | 2025 Ferrari 12Cilindri Spider

Châssis : ZFF11XMB700320701

Dévoilée à Miami Beach en mai 2024 en même temps que le coupé, la 12Cilindri Spider prolonge la tradition des GT V12 découvrables à moteur avant de Maranello. Son toit rigide rétractable en aluminium s’ouvre ou se ferme en 14 secondes. Son V12 6,5 litres atmosphérique développe 830 ch et s’accompagne d’une boîte à double embrayage à huit rapports, pour un 0 à 100 km/h en 2,95 secondes. Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en décembre 2025 et n’a jamais quitté son propriétaire d’origine. Sa plaque de personnalisation d’usine indique une configuration Extra Campionario : un Blu America bicouche commandé spécialement, avec un traitement supérieur Nero contrastant, sur un intérieur en cuir Nero. Les sièges de style Daytona, aux inserts en cuir perforé, portent des Cavallino brodés en bleu. La fibre de carbone est omniprésente : aileron avant, diffuseur, entrées d’air, volant à LED et console centrale. Elle reçoit aussi le relevage de l’essieu avant, des caméras à 360 degrés et une sonorisation haut de gamme. Elle n’affiche que 172 km et reste sous garantie d’usine jusqu’au 14 mai 2028.

Estimation : CHF 400 000 – CHF 450 000

Invendue.

LOT 13 | 2026 Ferrari 296 Speciale Piloti

Châssis : ZFF13DMB900331093

Dévoilée en juin 2025 au Circuit de la Sarthe, à la veille des 24 Heures du Mans, la 296 Speciale Piloti est une déclinaison Tailor Made de la 296 Speciale, réservée aux clients pilotes participant aux activités sportives officielles de Ferrari. Elle rend hommage à la 499P, victorieuse au Mans en 2023 et 2024. Son V6 hybride développe 880 ch et abat le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes. Cet exemplaire, configuré par son unique propriétaire, a été immatriculé pour la première fois en mars 2026. Il arbore une robe Nero Daytona sur sellerie Alcantara Nero, relevée de touches Giallo Modena, et porte le numéro de compétition 69. Sa plaque de personnalisation d’usine recense une fibre de carbone très présente, jantes comprises, ainsi que des sièges de course et des ceintures quatre points. Il reçoit aussi le relevage de l’essieu avant, des caméras à 360 degrés et une sonorisation haut de gamme. Il n’affiche que 72 km et reste sous garantie d’usine jusqu’au 9 mars 2029.

Estimation : CHF 600 000 – CHF 700 000

Invendue.

LOT 14 | 2018 Lamborghini Aventador SVJ 63

Châssis : ZHWEM6ZD4LLA09185

Dévoilée à Monterey Car Week en août 2018, l’Aventador SVJ 63 est une édition spéciale de l’Aventador SVJ, limitée à 63 exemplaires numérotés en hommage à 1963, année de la fondation d’Automobili Lamborghini. Elle a été livrée neuve en Suisse par Lamborghini Lugano et n’a connu qu’un seul propriétaire, au sein d’une collection privée helvétique. Elle arbore un Bianco Phanes mat, de nombreuses pièces en fibre de carbone apparente et des finitions exclusives issues du programme Ad Personam, sur un intérieur blanc et noir. Son V12 6,5 litres atmosphérique développe 770 ch et lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, avec une vitesse de pointe supérieure à 350 km/h. Son aérodynamique active ALA 2.0 lui a valu de détenir le record de la Nordschleife pour une voiture de série. Elle a été révisée en 2023 chez Sports Cars Sales and Service AG, à Lugano, pour 7 600 CHF. Elle n’affiche que 195 km au compteur.

Estimation : CHF 600 000 – CHF 800 000

Vendue 905 000 CHF soit environ 990 000€

LOT 15 | 2025 Ferrari SF90 XX Spider

Châssis : ZFF08VMB000319287

Présentée en juin 2023, la SF90 XX Spider est la version ouverte de la première Ferrari de série hybride rechargeable à porter l’appellation XX, jusque-là réservée aux voitures de piste. Elle est limitée à 599 exemplaires, contre 799 pour le coupé. Son V8 4,0 litres biturbo, associé à des moteurs électriques, développe 1 030 ch pour un 0 à 100 km/h en 2,3 secondes. Selon son Yellow Book Ferrari Classiche, cet exemplaire a été achevé en février 2025 et livré à son propriétaire actuel, un collectionneur, qui est donc le seul qu’il ait connu. Commandé via le programme Hyper Club, accessible à seulement 100 clients dans le monde, il rend hommage à la 499P victorieuse aux 24 Heures du Mans 2023. Il arbore une robe Rosso Le Mans 2023 avec une livrée Giallo contrastée et un grand numéro 51. Il reçoit de nombreuses options : jantes en fibre de carbone, étriers jaunes, écussons Scuderia peints à l’aérographe, et carbone omniprésent. Il n’affiche que 162 km et reste sous garantie jusqu’en mai 2028.

Estimation : CHF 1 500 000 – CHF 1 700 000

Vendue 1 580 000 CHF soit environ 1 730 000€

LOT 17 | 2024 Ferrari 499P Modificata

Châssis : 21

Héritière directe de la 499P qui a ramené Ferrari au sommet des 24 Heures du Mans dès 2023, puis a de nouveau gagné en 2024 et 2025, la 499P Modificata est une version réservée à la piste et affranchie des contraintes réglementaires de la compétition. Elle associe un V6 biturbo de 3,0 litres à un moteur électrique de 272 ch sur l’essieu avant, pour environ 707 ch en usage normal. Le mode « Push to Pass » ajoute 163 ch et porte la puissance maximale à près de 870 ch. Châssis, gestion électronique et pneus Pirelli ont été adaptés pour exploiter ce potentiel. Cet exemplaire, produit en 2024, a conservé sa livrée rouge d’origine et n’a parcouru que les quelques kilomètres de son roulage de validation en usine. Mis en vente par son premier et unique propriétaire, il sera la toute première 499P Modificata proposée aux enchères publiques. Son acquéreur aura accès au programme Ferrari Sport Prototipi Clienti, qui propose des journées de roulage sur les grands circuits avec le soutien de l’usine.

Estimation : plus de CHF 7 500 000

Vendue 8 217 500 CHF soit environ 9 000 000€

LOT 18 | 2023 Ferrari 812 Competizione

Châssis : ZFF03TMB000302270

Dévoilée en 2021, la 812 Competizione prolonge la lignée des Ferrari V12 à moteur avant en série spéciale, après la 599 GTO et la F12 TdF. Elle est limitée à 999 exemplaires. Son V12 6,5 litres atmosphérique développe 830 ch à 9 250 tr/min et monte à 9 500 tr/min, un record pour un moteur Ferrari de route. Il autorise un 0 à 100 km/h en 2,85 secondes. Cet exemplaire a été livré neuf en décembre 2023 par Garage Niki Hasler AG, à Bâle, en Suisse. Il arbore une robe Grigio Competizione sur intérieur Alcantara Nero, avec une livrée jaune et noire, des étriers et un compte-tours jaunes. La fibre de carbone est omniprésente, jantes comprises. Il porte aussi des signatures de pilotes de F1 au marqueur argenté dans le compartiment moteur et des drapeaux français et italien sur la traverse arrière. Il n’affiche que 281 km, reste sous garantie d’usine jusqu’au 1er octobre 2027 et est accompagné de son Yellow Book Ferrari Classiche.

Estimation : CHF 1 400 000 – CHF 1 600 000

Vendue 1 326 875 CHF soit environ1 450 000€

LOT 19 | 2026 Ferrari 296 Speciale A

Châssis : VIN. ZFF14DMB200332793

Présentée en avril 2025, la 296 Speciale A (Aperta) est la version ouverte de la 296 Speciale et prend place dans la lignée des Ferrari découvrables les plus radicales, après la Scuderia Spider 16M, la 458 Speciale A et la 488 Pista Spider. Son toit rigide rétractable s’ouvre ou se ferme en 14 secondes. Son V6 3,0 litres biturbo, associé à un moteur électrique, développe 880 ch et lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes. Cet exemplaire n’a connu qu’un seul propriétaire. Il présente une robe Nero DS sur intérieur Alcantara Nero, relevée de touches jaunes et d’un traitement extérieur inspiré de la compétition. Les sièges Daytona sont accompagnés de surpiqûres jaunes, y compris sur les Cavallino des appuie-tête. La fibre de carbone est omniprésente : capots moteur, diffuseur, aileron avant, pare-chocs arrière. Elle reçoit aussi des jantes forgées polies mat, des étriers jaunes et le relevage de l’essieu avant. Elle n’affiche que 106 km, reste sous garantie d’usine jusqu’au 30 mars 2029 et est livrée avec sa documentation de livraison d’origine.

Estimation : CHF 600 000 – CHF 700 000

Invendue.

LOT 20 | 2016 Ferrari F12 TDF

Châssis : ZFF81BHB000216942

Dévoilée en octobre 2015, la F12tdf est la version la plus radicale de la F12berlinetta. Son nom rappelle le Tour de France automobile, où Ferrari a enchaîné les victoires dans les années 1950 et 1960. Elle est limitée à 799 exemplaires. Son V12 6,3 litres atmosphérique développe 780 ch à 8 500 tr/min et monte à 8 900 tr/min, pour un 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. Selon son Yellow Book Ferrari Classiche, cet exemplaire a été livré en mars 2016 par Garage Zenith SA, à Sion, en Suisse. Spécifié via le programme Atelier, il arbore un Blu Tour de France rehaussé de filets Bianco Fuji, avec des éléments en carbone bleu mat, des jantes Grigio Corsa mat et des étriers couleur aluminium. À l’intérieur, l’Alcantara Blu Scuro habille les grands sièges de course en carbone, le volant, la console et le pavillon. Il reçoit aussi le relevage de l’essieu avant, un écran passager et des caméras de stationnement. Il affiche 9 407 km au compteur et conserve sa combinaison de couleurs d’origine, confirmée par son Yellow Book.

Estimation : CHF 1 400 000 – CHF 1 600 000

Vendue 1 805 000 CHF soit environ 1 975 000€

LOT 21 | 1970 Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Châssis : 13675

Présentée au Salon de Paris en octobre 1968, la 365 GTB/4 « Daytona » succède à la 275 GTB/4 et reste la dernière GT V12 à moteur avant dessinée avant la reprise de Ferrari par Fiat en 1969. Son V12 4,4 litres de 352 ch, alimenté par six carburateurs Weber, lui permet d’atteindre 280 km/h. Cet exemplaire de 1970 est une version Plexinose de début de production, reconnaissable à ses phares sous plexiglas. Livrée neuve à Bologne, en Italie, à un acheteur nommé Ferretti, elle a ensuite connu trois propriétaires. Catherine Bodmer, de Genève, l’a acquise en 1989 : elle l’avait reçue en cadeau à 19 ans et l’a gardée jusqu’en 2007. Elle a alors rejoint la collection de son propriétaire actuel, qui la conserve depuis. Son long séjour en Suisse est documenté par des dossiers confirmant un entretien assuré par un concessionnaire Ferrari officiel. Elle figure dans l’ouvrage Ferrari Serial Numbers de Hilary A. Raab Jr.

Estimation : CHF 650 000 – CHF 750 000

Invendue

LOT 22 | 2019 Ferrari 488 Pista

Châssis : VIN. ZFF90HMB000251396

Dévoilée à Genève en 2018, la 488 Pista succède à la 458 Speciale dans la lignée des Ferrari V8 en série spéciale, et son nom signifie « piste » en italien. Son V8 3,9 litres biturbo développe 720 ch et lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 2,85 secondes. Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en décembre 2019 et n’a jamais quitté son propriétaire d’origine. Réalisé dans le cadre du programme Tailor Made, il rend hommage à la Dino 308 GT4/LM n°18 de 1974. Il arbore une robe Rosso Corsa ornée d’une livrée Bianco et Blu Laguna, avec des cocardes de course portant le numéro 18 sur le capot et les portières. À l’intérieur, les sièges de course en carbone sont habillés d’Alcantara Blu Elettrico à liserés d’inspiration vintage. Il reçoit aussi des jantes forgées dorées de 20 pouces, de la fibre de carbone mate sur l’ensemble de la voiture, un arceau homologué route et le relevage de l’essieu avant. Il n’affiche que 1 486 km, reste sous garantie d’usine jusqu’au 15 décembre 2026 et est accompagné de son Yellow Book Ferrari Classiche.

Estimation : CHF 650 000 – CHF 750 000

Vendue 736 250 CHF soit environ 805 000€

Gooding Christie's - Les principaux résultats de la vente de Genève, résolument tournée vers Ferrari