Artcurial Motorcars - Une Porsche Carrera GT comme lot phare de la vente Automobiles sur les Champs !
Lorsque Porsche dévoile la Carrera GT au Salon de Genève en 2003, après une première apparition sous forme de concept car au Mondial de Paris en 2000, le constructeur de Stuttgart sort d’une restructuration de sa gamme marquée par l’arrivée du Cayenne en 2002. Il lui faut une supercar capable de rivaliser avec Ferrari, Lamborghini et Mercedes, et elle concentre donc les technologies les plus avancées de la maison. Sa structure est en composite, et sa carrosserie est l’œuvre de Harm Lagaay. Sa suspension s’inspire de la compétition, ses freins sont à disques en carbone et son moteur dérive d’un projet destiné à la Formule 1. Entièrement repensé pour la route, le V10 de 5,7 litres développe 612 chevaux et propulse la voiture de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, pour une vitesse maximale de 330 km/h. Grâce à ses panneaux de toit amovibles, elle offre aussi les plaisirs d’une voiture ouverte. Elle a été produite à 1 270 exemplaires.
L’exemplaire proposé par Artcurial Motorcars ce week-end porte le numéro de châssis WP0ZZZ98Z5L000112. Construit en novembre 2004, il a été acheté neuf à la fin de 2005 chez le concessionnaire Porsche de Francorchamps, en Belgique, avec seulement 59 km au compteur, son client n’ayant pas réussi à en trouver une en France. Il porte donc dès l’origine le code C22, attribué aux voitures livrées neuves en Belgique. Le numéro 440 gravé sur la console centrale indique qu’il s’agit de la 440e des 1 270 voitures construites. Il est peint en gris métallisé GT Silver Metallic (code LM7Z) et a reçu plusieurs options intéressantes : batterie plus puissante, lave-phares, sièges baquets Carrera GT XT à réglage en hauteur, contrôle de la pression des pneus, antivol, climatisation et autoradio CD « Porsche Online Pro ». La plus notable est un ensemble de bagages spéciaux (option 577) en cuir « Ascot » de belle facture, de la même teinte Terracotta que les sièges, composé d’une mallette, d’un sac de voyage, d’un porte-costume et de petits sacs conçus pour se glisser dans les portes. Depuis son achat, la voiture n’a connu qu’un seul propriétaire, un collectionneur et passionné d’automobile Français. Il a d’abord immatriculé la voiture au Luxembourg, puis en France en 2011.
Régulièrement entretenue, les différents tampons du carnet atteste de travaux réguliers. Le catalogue met en avant la dernière grande révision réalisée en mai 2026 au Centre Porsche de Vélizy, pour 71 852 euros. Un technicien spécialisé en a profité pour contrôler tous les organes mécaniques et remplacer ce qui devait l’être. L’embrayage, resté en parfait état, n’a eu besoin que d’un nettoyage. Les pièces à surveiller sur ce modèle ont été changées, notamment les amortisseurs, l’alternateur et le démarreur, et, comme le recommande l’usine, les arbres à cames.
Proposée comme tête d’affiche de la vente Artcurial, Automobiles sur les champs du 25 octobre prochain, la voiture sera vendue avec ses bagages d’origine, une expertise, ses factures d’entretien et ses manuels. Immatriculée en France, la voiture est estimée entre 1,9 et 2,5 millions d’euros.
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