RM Sotheby's Paris 2026 - Les résultats de la vente !
Installée depuis des années dans les salles du Carrousel du Louvre, la vente RM Sotheby’s de Paris est l’un des évènements majeurs de cette Car Week parisienne. Le catalogue, d’une qualité rare, a généré un engouement sans précédent sur cette vente. Les Ferrari 250 GT California, 250 GT LWB Berlinetta Tour de France et autre Dino 206S étaient les stars annoncées de cette vente. Cependant, les évènements récents de la Mecum Auctions et de la vente RM Sotheby’s Arizona ont mis également la lumière sur la Ferrari Enzo, la 288 GTO et la F50 proposées des lots 192 à 194. Respectivement vendues à des prix supérieurs à 8 millions, 5 millions et 7 millions d’euros, ces Ferrari iconiques se sont à nouveau arrachées !
Bien entendu, il n’y avait pas que des Ferrari dans cette vente ! La Bugatti Bolide (lot 171) a attiré les regards de tous les adolescents venus admirer les lots de la vente, un enthousiasme partagé aussi pour la Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss (lot 131). Les plus esthètes auront également eu un regard intéressé pour la Lamborghini Miura SV (lot 150) et les Alfa Romeo 8C et 6C des lots 178 et 179. Les amateurs des 24 heures du Mans ont eux observés avec intérêt la Talbot-Lago T26 Grand Sport, deuxième de l’édition 1951 ainsi que la Porsche 962 du lot 145, participante aux 24 heures du Mans 1988. Pour les plus jeunes, la Ferrari 488 GTE engagée par AF Corse en 2017 a pu évoquer de nombreux souvenirs de cette édition si exceptionnelle.
Nous vous invitons à retrouver ci-dessous les résultats de notre sélection de lots :
Lot 127 | 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster
Numéro de châssis : WDD1994761M001901
Sortie d'usine le 1er septembre 2008, la voiture est peinte en Crystal Laurit Silver et est habillée d’un intérieur en cuir noir et anthracite. Avec seulement 2 propriétaires à son actif, cette SLR Roadster est quasiment neuve puisqu’elle n’affiche que 6 016 km au compteur.
Vendue 387 500€
Lot 129 | 1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
Numéro de châssis : 198.040.4500070
Produite en 1954, cette 300 SL est un exemplaire fait partie des 167 sorties d’usine la première année de production. Livrée neuve en novembre 1954 à New-York, elle était alors configurée en White Grey avec intérieur en tissu à carreaux vert-beige. Elle est aujourd’hui peinte en gris avec intérieur rouge. Matching-numbers, cette 300 SL est dans un bon état de fonctionnement.
Vendue 1 326 875€
Lot 130 | 2004 Mercedes-Benz SLR McLaren
Numéro de châssis : WDD1993761M000142
Livrée neuve en Allemagne, la voiture a été configurée en Crystal Galaxit Black Metallic et est équipée d’un cuir Black Exclusive. Régulièrement entretenue, avec notamment une facture récente de plus de 30 000€, la voiture est dans un bon état de fonctionnement et n’affiche que 22 391 km au compteur.
Vendue 314 375€
Lot 131 | 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss
Numéro de châssis : WDD1999761M900069
Produite à 75 exemplaires, cette SLR Stirling Moss a été livrée le 29 mars 2010. Peinte en Crystal Laurit Silver Metallic, l'intérieur est habillé d’une sellerie en cuir noir et anthracite exclusive. On note notamment à l’intérieur de belles touches de cuir rouge "Silver Arrow 300 SL". Avec seulement 1 935 km au compteur, celle-ci est neuve.
Vendue 3 070 625€
Lot 136 | 1997 Ferrari F310 B
Numéro de châssis : 179
La Ferrari F310 B est la Formule 1 Ferrari engagée lors du championnat du monde 1997. Pilotée par le septuple Champion du Monde de F1 Michael Schumacher, châssis 179 a été utilisée par le pilote Allemand lors du Grand Prix de Belgique. Elle a également été utilisée en course par Eddie Irvine lors des GP d'Italie et d'Autriche de la même année. Certifiée en 2007 par Ferrari Classiche cette F310 B est certifiée matching numbers.
Invendue - A vendre 5 500 000€
Lot 138 | 2002 McLaren MP4-17A
Numéro de châssis : MP4-17A-06
La MP4-17A est la Mclaren engagée en Formule 1 lors du championnat du monde de Formule 1 2002 & 2003. Elle a été pilotée lors de ces deux années par des pilotes légendaires comme Kimi Räikkönen et David Coulthard. Elle a notamment permis à David Coulthard de signer sa 13ème et dernière victoire en Formule 1 lors du Grand Prix d'Australie 2003. Dotée d’un historique glorieux, la voiture a été engagée sur douze manches des championnats du monde de F1 2002 et 2003 pour un total de cinq podiums ! Présentée dans sa livrée "West" de 2002, elle porte le n°4 de Kimi Räikkönen. Le moteur V10 de la voiture nécessite une reconstruction avant utilisation.
Vendue 905 000€
Lot 140 | 1960 Ferrari 250 GT SWB California Spider
Numéro de châssis : 1915 GT
Troisième exemplaire construit sur seulement 56 châssis courts, 1915 GT est également l’un des 39 équipés d’origine avec des phares carénés. Livré neuf à son premier propriétaire par l’établissement Parisien Franco Britannic Autos, le véhicule aurait été configuré à l’époque en Bianco et intérieur noir. Disposant d’un historique limpide, la voiture a été restaurée en 1996 en Italie. Elle est proposée avec son Certificat Ferrari Classiche obtenu en 2008. Son “Red Book” confirme que le moteur, le pont arrière et la carrosserie sont matching numbers.
Vendue 14 067 500€
Lot 143 | 2011 Ferrari SA Aperta
Numéro de châssis : ZFF72RDE3B0182784
Limitée à 80 exemplaires, cette 599 SA Aperta a été produite pour le marché Chinois où elle n’a connu que trois propriétaires. Sortie d’usine en Blu Elettrico avec un intérieur en cuir noir, la voiture ne dispose que de 10 1028 kms,au compteur. Immobilisée pendant un certain temps, une révision mécanique est recommandée avant d'utiliser la voiture sur la route.
Vendue 995 000€
Lot 145 | 1988 Porsche 962
Numéro de châssis : 962 CK6-88
Présentée dans sa livrée des 24 heures du Mans 1988, la voiture a la particularité d’avoir été immatriculée pour la route ! Pilotée par Bruno Giacomelli, Kunimitsu Takahashi et Hideki Okada, la voiture a terminé l’épreuve en neuvième position.
Vendue 848 750€
Lot 150 | 1971 Lamborghini Miura SV
Numéro de châssis : 4840
Livrée neuve le 25 juin 1971, cette Miura SV est sortie d’usine en rosso corsa avec un superbe intérieur en cuir et tissu bleu. Disposant d’un historique limpide, la voiture a été entièrement restaurée dans sa configuration de sortie d’usine en 2015. Certifiée par Lamborghini Polo Storico, la voiture est certifiée matching numbers par la marque.
Vendue 3 717 500€
Lot 151 | 1951 Talbot-Lago T26 Grand Sport
Numéro de châssis : 110059
Rare T26 produite pour la course, 110059 a commencé sa carrière sportive avec fracas puisqu’elle a signé une miraculeuse 2ème place aux 24 heures du Mans 1951. A son volant, Pierre Meyrat et Guy Mairesse. Rapidement vendue à Jean Blanc, la voiture fut engagée en 1952 aux Mille Miglia sans en voir la ligne d’arrivée, la faute à une défaillance électrique. Equipée d’une carrosserie barchetta pour la saison 1953, la voiture fit son retour aux 24 heures du Mans en 1954 où elle fut disqualifiée. Passée entre les mains de célèbres collections comme celle de Pierre Bardinon, la voiture dispose d’un historique limpide.
Vendue 708 125€
Lot 166 | 1956 Ferrari 250 GT LWB Berlinetta Tour de France
Numéro de châssis : 0557 GT
Neuvième exemplaire de la première série de 14 véhicules produits, cette Ferrari a été vendue neuve au marquis Alfonso de Portago et engagée dans la foulée au Tour de France Automobile 1956. Vainqueur de la course, 0557 GT a également remporté la Coupe du Salon de Montlhéry et sa catégorie au Grand Prix de Rome la même année. Suite à la fin de sa carrière sportive et une superbe restauration, la voiture a été engagée à de quelques reprises aux plus prestigieux concours d’élégance mondiaux comme le Concours d’Élégance de Pebble Beach en 1994 et 2004 ou encore celui de Louis Vuitton en 1997.
Vendue à un prix non communiqué.
Lot 167 | 1960 Ferrari 250 GT Coupé Série II
Numéro de châssis : 1743 GT
Produite à 151 exemplaires en Série II, la Ferrari 250 GT présentée a été livrée neuve en Suisse en 1960. Peinte en Grigio Argento et équipée d’une sellerie en cuir Connolly et vinyle rouge, la voiture dispose d’un historique limpide et a longtemps été aux Etats-Unis avant de revenir en 2012 en Grande-Bretagne.
Invendue - A vendre 450 000€
Lot 169 | 2003 Saleen S7
Numéro de châssis : 1S9SB18103S000022
Livré neuf à New York, cet exemplaire est peint dans le très caractéristique Saleen Silver. Achetée et importée en France par le vendeur actuel, la voiture n’a que très peu été utilisée puisqu’elle n’affiche que 1290 Kms au compteur.
Vendue 567 500€
Lot 171 | 2024 Bugatti Bolide
Numéro de châssis : VF9SX0V08RM795037
Cette Bugatti Bolide est habillée d’une carrosserie en Turquoise Carbon. Ses détails personnalisés (motif drapeau français, inscriptions « W16.4 » et « Bugatti », jantes Nocturne, intérieur Alcantara Beluga Black) en font un exemplaire unique ! Neuf, ce châssis ne comptabilise que 112 kms au compteur.
Vendue 3 998 750€
Lot 172 | 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring
Numéro de châssis : 9113601272
Produite à 1 308 exemplaires en version M472 Touring, cette 2.7 RS fut livrée neuve en Allemagne dans une très belle configuration Grand Prix White et rouge avec intérieur en simili noir. Avec une chaîne de seulement 3 propriétaires, la voiture dispose d’un historique limpide.
Vendue 353 750€
Lot 175 | 1989 Lamborghini Countach 25th Anniversary
Numéro de châssis : ZA9C005A0KLA12621
Produite à 657 exemplaires en version 25th Anniversary, cette Countach fut livrée neuve en Allemagne dans une très belle livrée blanche avec un intérieur en cuir noir. Longtemps propriété d’un riche Japonais, la voiture est revenue récemment en Europe et ne dispose que de 6 002 kilomètres au compteur.
Vendue 567 500€
Lot 178 | 1934 Alfa Romeo 8C 2300 'Long Chassis' Le Mans Tourer
Numéro de châssis : 2311222
Immatriculée pour la première fois en Italie, la voiture a connu une histoire mouvementée jonchée de plusieurs reconstructions et restaurations. Elle a connu de nombreux propriétaires prestigieux répartis entre l’Europe et les Etats-Unis. Dernièrement restaurée à grands frais (plus de 500 000£ de factures), la voiture a fait sensation quand elle a été dévoilée pour la première fois en 2023 au Concours d'Élégance de Hampton Court Palace.
Invendue - En vente à 1 950 000€
Lot 179 | 1930 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Series IV Spider
Numéro de châssis : 8513041
Livrée neuve en Italie, la voiture a régulièrement changé de mains jusqu’en 1958 où elle est devenu la propriété de la famille Mazzocchi qui l’a notamment faite exposée au musée QuattroRuote. Restaurée en 1965, la voiture affiche un excellent état de préservation comme l’en attestent ses numéros concordants.
Invendue - En vente à 1 300 000€
Lot 182 | 1965 Ferrari 275 GTB
Numéro de châssis : 07723
Livrée neuve en Italie en 1965, la voiture a quitté l’usine dans sa teinte Argento et sa sellerie en cuir Nero. Rapidement exportée aux Etats-Unis, la voiture a connu une chaîne de propriétaire limpide. Restaurée en 2021, la voiture a été certifiée Classiche et n’a parcouru depuis que 300 Kms !
Invendue - En vente à 2 200 000€
Lot 188 | 2004 Lamborghini Murciélago R-GT GT1
Numéro de châssis : ZA9BC10E04LA01061
Commandée neuve en 2024 par le team japonais JLOC, et après avoir participé à de nombreuses courses au Japon, le châssis 61 connait ses heures de gloire en 2009 lors de la première édition des Asian Le Mans Series où elle a remporté le titre de champion de la catégorie GT1. Achetée en 2021 par son nouveau propriétaire Britannique, la voiture a été adaptée pour un usage routier par BBM Sport.
Vendue à 691 250€
Lot 190 | 2003 Ferrari 550 GTC
Numéro de châssis : 2102
Prêtée par Ferrari au team JMB Racing, la voiture a fait ses débuts au Championnat FIA GT 2003 où elle a pris part à quatre courses. Malheureusement, aucune de ces participations ne fut couronnée de succès. En possession de son propriétaire italien pendant plus de 10 ans, la voiture changea de mains en 2017. Son propriétaire ordonna une restauration cosmétique et mécanique de la voiture, qui lui permet d’obtenir sa certification Classiche en 2021.
Vendue à 1 973 750€
Lot 191 | 1967 Ferrari Dino 206 S
Numéro de châssis : 032
Fabriquée à 18 exemplaires, cette Dino 206 S a été la dernière fabriquée. Le châssis 032 est également l’un des 13 présentés en carrosserie Spyderet l’un des deux équipés du moteur V6 Tipo 233 S 2 litres développant 270 ch, plus puissant que les 16 autres modèles produits. Livrée neuve en Italie, la voiture a attiré les plus grands collectionneurs du monde. Elle est notamment passée entre les mains des Français Pierre Bardinon et Jacky Setton. Achetée en 2013 par son propriétaire actuel, cette Dino a été totalement restaurée par Ferrari Classiche entre 2014 et 2015, lui permettant d’obtenir sa certification Classiche.
Invendue - En vente à un prix non communiqué
Lot 192 | 1985 Ferrari 288 GTO
Numéro de châssis : ZFFPA16B000052727
Distribuée neuve par Sa.Mo.Car Spa, de Rome, la voiture affichait a beaucoup roulé jusque dans les années 2010. Depuis, elle a été stockée et n’a plus été utilisée pendant 15 ans. En marge de cette vente, la voiture la certification Ferrari Classiche.
Vendue à 5 855 000€
Lot 193 | 2004 Ferrari Enzo
Numéro de châssis : ZFFCZ56B000137338
Livrée neuve par le concessionnaire Ferrari milanais Rosso Corsa, la voiture n’a quasiment jamais roulé puisqu’elle n’affiche que 286 km. En marge de cette vente, la voiture la certification Ferrari Classiche.
Vendue à 8 105 000€
Lot 194 | 1997 Ferrari F50
Numéro de châssis : ZFFTA46B000106610
Livrée en avril 1997 par le concessionnaire Ferrari milanais Rosso Corsa, cette F50 n’a que très peu été utilisée puisqu’elle n’affiche à date que 1 680 km au compteur. En marge de cette vente, la voiture la certification Ferrari Classiche.
Vendue à 7 598 750€
Lot 195 | 2017 Ferrari 488 GTE
Numéro de châssis : 3816
Engagée par AF Corse à la saison 2017 du FIA WEC, cette 488 est une véritable pièce d’histoire. Concurrente portant le numéro 51 en catégorie GTE PRO, cette 488 GTE a été confiée à James Calado et Alessandro Pier Guidi. En terminant deuxième sur les deux premières courses à Silverstone et Spa, la saison était merveilleusement bien lancée. C’était avant les 24 heures du Mans, qui resteront comme le point noir de l’année. Malgré une belle deuxième place en qualifications, la voiture ne pu finir qu’à la onzième place de l’épreuve, un véritable revers pour l’équipe AF Corse. L’équipage se rattrapa tout de même à Fuji et à Austin où 3816 remporta à deux reprises sa classe GTE PRO. Sa deuxième place aux 6H de Bahrain lui ont permis de sécuriser le titre de champion du monde d’endurance (FIA WEC) par équipe et par pilote.
Vendue à l’écurie Clearwater Racing, la voiture fut à nouveau engagée au championnat du monde d’endurance (FIA WEC) l’année suivante, dans la catégorie GTE AM. Pilotée par Weng Sun Mok, Keita Sawa et le pilote irlandais Matt Griffin, la voiture ne connu pas le succès que la première année. Le meilleur résultat de 3816 cette année là fut une troisième place de sa catégorie aux 6 heures de Spa, les 24 heures du Mans se soldant par une décevante 8ème place.
Vendue à 2 873 750€
Crédit photos ©RMSotheby’s