Très attendue après le choc vécu lors de la Kissimmee Auctions samedi dernier, l’Arizona Sale de RM Sotheby’s sera scrutée par tous les observateurs. Au programme, plusieurs supercars Ferrari seront sous le feu des projecteurs : la F40 (lot 125), la F50 (lot 128) et la Enzo (lot 155) retrouveront-elles le range de prix habituel ? Si cela ne fait pas trop de doute pour la F40 et la F50, la Enzo risque d’atteindre à nouveau les sommets avec ses seulement 746 miles au compteur. Autre question que l’on est en droit de se poser, l’inflation entrevue la semaine dernière sur les Ferrari va-t-elle s’étendre aux autres marques ?

Si la réponse sera donnée ce vendredi 23 janvier, en attendant, vous pouvez retrouver le catalogue complet de la vente ici et notre sélection des plus belles pièces ci-dessous :

Lot 114 | 2005 Ferrari 575 Superamerica

Numéro de châssis : ZFFGT61A450143932

Limitée à 559 exemplaires, cette Ferrari 575 Superamerica a été distribuée en 2005 par Continental AutoSports basé dans l’Illinois. Présentée dans une configuration très classique Rosso Corsa intérieur cuir Cuoio, la voiture est quasiment neuve puisqu’elle n’a que 13 670 miles au compteur.

Estimée entre 300 000 et 350 000$ soit entre 260 000 et 300 000€.

Lot 119 | 2020 McLaren Senna GTR

Numéro de châssis : SBM15TCB6LW825053

Limitée à 75 exemplaires, cette Senna GTR est le numéro 53. Commandée neuve par un important client Mclaren, cette Senna GTR dispose d’une configuration très originale et néanmoins très élégante puisqu’elle est peinte en Amethyst Black. La voiture est quasiment neuve puisqu’elle n’a que 159 miles au compteur.

Estimée entre 900 000 et 1 100 000$ soit entre 800 000 et 950 000€.

Lot 125 | 1991 Ferrari F40

Numéro de châssis : ZFFGJ34B000088139

Cette Ferrari F40 a été livrée neuve le 19 Mars 1991 par Auto Becker GmbH, concessionnaire Ferrari localisé à Düsseldorf. Après un court passage dans son pays d’origine, la voiture a été exportée en Angleterre dans les années 90 avant d’être finalement exportée en 2022 aux Etats-Unis. Classifiée Classiche, la voiture aurait parcouru près de 14 800 miles depuis sa sortie d’usine.

Estimée entre 2 800 000 et 3 200 000$ soit entre 2 400 000 et 2 800 000€.

Lot 128 | 1995 Ferrari F50

Numéro de châssis : ZFFTG46A1S0104064

Limitée à 349 exemplaires, cette Ferrari F50 est l’exemplaire numéro 060. Produite en novembre 1995, cette F50 a été livrée neuve aux Etats-Unis. Configurée dans un très classique Rosso Corsa avec intérieur en cuir noir et rouge, cette voiture n’a été que très peu utilisée puisqu’elle n’a que 8195 miles au compteur.

Estimée entre 7 000 000 et 9 000 000$ soit entre 6 000 000 et 8 000 000€.

Lot 137 | 2018 Porsche 991 Turbo S Exclusive Series

Numéro de châssis : WP0AD2A9XJS156764

Limitée à 500 exemplaires, cette 991 Turbo S Exclusive Series est l’exemplaire numéro 422. Livrée neuve aux Etats-Unis, cette voiture est neuve, puisqu’elle n’a que 53 miles au compteur.

Estimée entre 375 000 et 425 000$ soit entre 325 000 et 370 000€.

Lot 138 | 1980 Porsche 924 GTP

Numéro de châssis : 924003

Produite à 3 exemplaires pour les 24 heures du Mans 1980, 924003 était l’exemplaire composé d’un équipage 100% Américain. Avec à son bord Al Holbert, la voiture a finalement été pilotée par le britannique Derek Bell qui a remplacé au pied levé Peter Gregg à la suite d’un accident de la route. Partie de la treizième place, 924003 a finalement réussi à se hisser jusqu’à la treizième place. Entre les mains de son propriétaire depuis 2012, la voiture a correctement été entretenue et représente une opportunité unique d’obtenir une Porsche usine ayant participé aux 24 heures du Mans.

Estimée entre 300 000 et 400 000$ soit entre 260 000 et 345 000€.

Lot 139 | 1967 Ferrari 330 GTC

Numéro de châssis : 9595

Sortie des lignes de production le 6 Mars 1967, cette Ferrari 330 GTC a été livrée neuve en Italie. Présentée dans sa très belle configuration d’origine, 9595 est peinte en Azzurro avec intérieur en cuir noir. Exportée aux Etats-Unis en 1973, la voiture a régulièrement été entretenue et affiche un très bon niveau d’originalité puisqu’elle est matching numbers.

Estimée entre 500 000 et 600 000$ soit entre 430 000 et 500 000€.

Lot 140 | 1989 Lamborghini Countach 25th Anniversary

Numéro de châssis : ZA9CA05A4KLA12478

Peinte en Rosso Perlato, cette Countach 25th Anniversary est habillée d’un très beau cuir beige. La robe de cette Lamborghini est dans un très bel état puisqu’elle a été repeinte il y a peu. Elément distinctif, cette Countach possède la signature de Valentino Balboni sur la tableau de bord. Avec 35 999 kilomètres au compteur, cette Countach a été régulièrement utilisée par ses précédents propriétaires.

Estimée entre 400 000 et 500 000$ soit entre 345 000 et 430 000€.

Lot 141 | 1977 Lamborghini Countach LP400 Periscopio

Numéro de châssis : 1120262

Construite en Juin 1977 en Rosso avec intérieur couleur Tobacco, la voiture a été construite en volant à droite pour le marché Australien. Vendue neuve à Rod Stewart, le chanteur la fit rapatrier à Los Angeles. Upgradée avec un kit carrosserie Targa, Rod Stewart profité de sa voiture en Grande-Bretagne où il la conserva pendant près de 15 ans supplémentaires. Totalement remise en état d’origine par son troisième propriétaire, la voiture a également été convertie en configuration volant à gauche.

Estimée entre 700 000 et 900 000$ soit entre 600 000 et 800 000€.

Lot 143 | 2016 Aston Martin Vulcan

Numéro de châssis : AMLVULCANXXXXXX02

Deuxième exemplaire produit sur les 24 construits, cette Vulcan est une première-main n’affichant que 62 miles. La voiture dispose d’un pack AMR Pro estimé à plus de 155 000£. Produite dans un magnifique coloris Fiamma Red, cette Vulcan possède un intérieur crème qui la rend très élégante.

Estimée entre 1 500 000 et 1 700 000$ soit entre 1 300 000 et 1 550 000€.

Lot 144 | 2009 Ferrari 430 Scuderia 16M

Numéro de châssis : ZFFKW66A790168260

Produite à seulement 499 exemplaires, cette Ferrari 430 Scuderia 16M est dans une très belle configuration Rosso Corsa avec la bande racing Italienne. Avec seulement 3 186 miles au compteur, cette 16M est quasiment neuve !

Estimée entre 750 000 et 900 000$ soit entre 650 000 et 800 000€.

Lot 147 | 1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7

Numéro de châssis : 9112301609

Bien que sortie des lignes de production en 1972 en tant que 911 S 2.4, cette Porsche a été centrale dans le développement de la 2.7 RS. Elle fait en effet partie des véhicules utilisés par l’usine en tant que test-car. Elle présente une couleur jaune fluorescente expérimentale ainsi qu’un moteur de pré-série. Vendue en 1973, la voiture est restée pendant 43 ans propriété du même enthousiaste. Il ne l’a céda qu’en 2016 à un passionné Allemand de Porsche.

Estimée entre 700 000 et 900 000$ soit entre 600 000 et 800 000€.

Lot 149 | 1993 Porsche 911 Turbo S Lightweight

Numéro de châssis : WP0ZZZ96ZPS479011

Produite à 86 unités, la 911 Turbo S Lightweight est le premier véhicule entièrement développé par Porsche Exclusive. Destiné aux clients VIP de chez Porsche, la voiture est sortie des lignes de production le 16 Juillet 1992 dans une configuration sublime Midnight Blue Metallic avec un intérieur Bordeaux. Achetée par son propriétaire actuel en 2018, alors que la voiture n’avait que 95 kms, elle en a désormais 633.

Estimée entre 2 250 000 et 2 750 000$ soit entre 1 900 000 et 2 350 000€

Lot 150 | 2010 Porsche 911 Sport Classic

Numéro de châssis : WP0ZZZ99ZAS794067

Produite à 250 exemplaires, cette 911 Sport Classic est le deuxième produit. Neuve, la voiture n’a que 123 miles et n’a jamais été utilisée depuis son import aux Etats-Unis en 2010.

Estimée entre 600 000 et 800 000$ soit entre 500 000 et 700 000€

Lot 152 | 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster

Numéro de châssis : 198.042.7500469

Livrée neuve aux Etats-Unis, la voiture est présentée aujourd’hui dans sa configuration d’origine avec une couleur extérieure Schwarz et un intérieur crème (DB 1060). Entre les mains de son deuxième propriétaire de pendant près de 50 ans, la voiture a récemment fait l’objet d’une restauration méticuleuse qui a duré plus de huit ans !

Estimée entre 1 800 000$ et 2 200 000$ soit entre 1 500 000 et 1 900 000€

Lot 154 | 1994 RUF RCT Evo Widebody

Numéro de châssis : W09TA0369RPR06019

Peinte en Forest Green Metallic et personnalisée avec un intérieur beige et marron, cette RCT EVO est basée sur une 911 type 964. Animée par un moteur de 425 horsepower, le travail sur la carrosserie permet à la voiture de dépasser les 320 km/h en vitesse de pointe.

Estimée entre 1 200 000$ et 1 500 000$ soit entre 1 000 000 et 1 300 000€

Lot 155 | 2003 Ferrari Enzo

Numéro de châssis : ZFFCW56A730128797

Limitée à 399 exemplaires, cette Ferrari Enzo est sortie des usines en Octobre 2003 dans une configuration très sobre Rosso Corsa avec un intérieur noir avec des touches de rouge. Avec ses 746 miles au compteur, la voiture n’a malheureusement que très peu été utilisée.

Estimée entre 5 000 000$ et 6 000 000$ soit entre 4 250 000 et 5 000 000€

Lot 156 | 2005 Porsche Carrera GT

Numéro de châssis : WP0CA29865L001156

Limitée à 1270 exemplaires, la Carrera GT est un mythe qui a marqué toute une génération. Cet exemplaire, châssis 0534, est sortie des usines le 23 décembre 2004 dans une configuration très sobre Seal Grey Metallic avec un intérieur en cuir Dark Grey. Avec ses 2147 miles au compteur, la voiture n’a malheureusement que très peu été utilisée.

Estimée entre 1 800 000$ et 2 200 000$ soit entre 1 550 000 et 1 900 000€

Lot 158 | 1980 BMW M1

Numéro de châssis : WBS59910004301211

Sortie d’usine en Mars 1979, cette M1 est peinte d’une une très belle configuration bleu (Code 207). Commandée neuve par Roger Waters, ce membre des Pink Floyd l’a conservée pendant 42 ans avant de s’en séparer au début des années 2020. Avec seulement 15 600 kilomètres au compteur, cette M1 est dans un état de conservation extraordinaire. Il a été confirmé par le jury du Quail, a Motorsports Gathering en 2022 où elle a été élu vainqueur de la classe 50ème anniversaire de la division BMW M.

Estimée entre 550 000$ et 600 000$ soit entre 470 000 et 550 000€

Lot 159 | 2012 Ferrari LaFerrari Prototype P2

Numéro de châssis : ZFF67NHB000194528

Offert pour la toute première fois au public, ce prototype LaFerrari “Proto F150 – P2” est présenté dans son camouflage officiel. En dessous de celui-ci, on retrouve une carrosserie mêlant quelques touches de Rosso et quelques pièces de carbone nu. L’intérieur est quant à lui recouvert de cuir rouge. Non homologué et non immatriculable, F150 – P2 est équipé du V12 atmosphérique de la Laferrari sans le système hybride HY-KERS. Il est donc vendu exclusivement pour collection et exposition.

Cédé par Ferrari à un client VIP, ce châssis a été acquis en 2022 par le vendeur. Il représente une opportunité unique de posséder une pièce majeure du programme de développement de la LaFerrari, un véhicule que Ferrari n’a historiquement réservé qu’à un cercle très fermé de clients. Il sera vendu avec son yellow book édité par Ferrari Classiche.

Estimation non communiquée.

Lot 161 | 1988 Porsche 959 Komfort

Numéro de châssis : WP0ZZZ95ZJS900225

Cette superbe Porsche 959 Komfort est sortie des lignes de production en juillet 1987. Spécifiée pour le marché Allemand, la voiture a été configurée en Polar Silver avec jantes assorties. Elle dispose d’un habitacle rarissime en cuir triton Dark Grey. La voiture a depuis été dotée du très recherché Canepa Design Phase II Upgrade, l’une des préparations les plus sophistiquées et abouties existant pour une 959. Neuve, la voiture ne dispose que de 2011 miles.

Estimée entre 1 800 000$ et 2 200 000$ soit entre 1 550 000 et 1 900 000€

Lot 162 | 1970 Porsche 914/6 R

Numéro de châssis : 9140430705

9140430705 est l’un des 12 prototypes usine construits pour le programme compétition, et probablement le premier exemplaire de production du futur 914/6 GT, reconnaissable à ses élargisseurs d’ailes iconiques. Développée selon la réglementation FIA/CSI Groupe 4, cette voiture a servi d’outil de test, de développement et d’essais pour l’usine Porsche, notamment en préparation de la Targa Florio 1970. Retrouvée en 2010 en Californie, la voiture a été totalement restaurée. Elle est présentée dans un état parfait et est équipée d’un moteur de 906.

Estimée entre 900 000$ et 1 100 000$ soit entre 750 000 et 950 000€

Lot 163 | 1937 Bentley 4¼-Litre Sports Tourer by Vanden Plas

Numéro de châssis : B1KU

Cette magnifique Bentley 4¼-Litre de 1937 est dotée d’une carrosserie tourer Vanden Plas dans une configuration transitoire rare, mêlant lignes plongeantes typiques du début des années 1930 et ailes ponton très modernes. Ce châssis B1KU bénéficie d’un historique complet et sort d’une restauration haut de gamme. Elle dispose de son moteur, son châssis et sa carrosserie d’origine et a pu être présentée au Concours d’Elégance de Pebble Beach 2019.

Estimée entre 400 000$ et 500 000$ soit entre 340 000 et 425 000€

Lot 170 | 2017 Aston Martin DB4 GT Continuation Prototype

Numéro de châssis : DB4/GT/PP01/L

Prototype unique du prestigieux programme DB4 GT Continuation lancé par Aston Martin Works en 2016, châssis DB4/GT/PP01/L est la toute première voiture construite, utilisée pour le développement, la validation technique et la communication mondiale du projet. Inspirée directement du prototype d’époque DP199/1 (Le Mans 1959), elle est immédiatement reconnaissable à sa livrée emblématique et ses équipements spécifiques de course. Véritable pièce maîtresse, PP01 est l’exemplaire le plus médiatisé des 25 Continuation. On a notamment pu la remarquer dans un épisode du Grand Tour avec Jeremy Clarkson. Première-main, la voiture a été livrée neuve à son propriétaire Américain en 2018. Régulièrement utilisée, elle a 4,527 miles au compteur.

Estimée entre 800 000$ et 950 000$ soit entre 700 000 et 800 000€

Lot 171 | 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster

Numéro de châssis : 198.042.7500532

Livrée neuve aux Etats-Unis en 1957 dans une superbe configuration Fire Engine Red (DB 534) et intérieur crème (1060), la voiture a été repeinte au cours de son existence en Silver Metallic et habillée d’un intérieur rouge. Si l’historique le plus ancien de la voiture n’est pas connu, on sait qu’il a passé l’intégralité de son existence aux Etats-Unis sauf de 2011 à 2013 où il aurait été basé à Monaco. Acquise par son dernier propriétaire en 2021, ce dernier l’a confiée à RM Auto Restoration pour une restauration totale du moteur d’origine.

Estimée entre 1 100 000$ et 1 400 000$ soit entre 950 000 et 1 200 000€

Lot 177 | 2015 Ferrari LaFerrari

Numéro de châssis : ZFF76ZFA8F0211443

Construite à 499 exemplaires, cette Ferrari LaFerrari a quitté les lignes de production en Mai 2015.La voiture est configurée en US-specs dans une très simple combinaison Rosso Corsa avec intérieur Nero. Deuxième-main, la voiture n’a que 1 938 miles au compteur.

Estimée entre 4 500 000$ et 5 000 000$ soit entre 3 850 000 et 4 250 000€.

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