A peine une semaine après la fabuleuse vente de la tailored for speed collection, RM Sotheby’s est déjà centré sur sa vente de Munich, l’une des dernières de l’année. Cette vente, qui a permis d’offrir automobilias et voitures de collection a été un véritable succès puisque 63 lots sur 71 ont été vendus.

Parmi les têtes d’affiche, notons bien entendu la fabuleuse Ferrari F50 de 1996, châssis ZFFTA46B000104983 qui est le numéro 135 sur les 349 produits. Véritable icône de sa génération, elle a été vendue juste sous la barre des 5 millions d’euros. Toujours chez la marque au cheval cabré, deux voitures radicales de la gamme étaient proposées à la vente : une superbe 599 GTO de 2010 et une 812 Competizione de 2023 encore neuve. L’ultra exclusive 599 SA Aperta, limitée à 80 exemplaires, a elle trouvé preneur sous le 1,5M euros. Les anciennes ne sont pas en reste pour la marque de Maranello puisque deux 250 ont été proposées à la vente, une 250 GT Coupé Série I vendue sous la barre de 500 000€ et une 250 GT Cabriolet Série II invendue.

Du côté des voitures stars de la vente, il aurait été difficile de passer à côté de la BMW M4 GT3 châssis 22-046 qui a été engagée aux 24 heures du Mans en 2024 (DNF). Avec plus de 27 courses à son actif cette BMW est une pièce importante de l’histoire récente de la marque puisqu’elle a permis à Valentino Rossi d’effectuer ses premiers tours de roues en FIA WEC. Enfin, parmi les stars de cette vente de Munich, difficile de ne pas citer la Bugatti Veyron Pur Sang châssis VF9SA15C68M795179, véritable chef d’oeuvre automobile limité à 5 exemplaires dans le monde.

Notre sélection des plus beaux modèles est à retrouver ci-dessous :

LOT 132 | 1971 Ferrari Dino 246 GT

Numéro de châssis : 02656

L’un des 1 624 exemplaires de Dino E-Series produits. Sortie d’usine le 29 Septembre 1971, la voiture est toujours dans sa configuration d’origine Rosso Chiaro avec intérieur noir. Cette voiture dispose d’un suivi complet et d’une très bonne traçabilité démontrant une série de propriétaires Allemands.

Vendue 303 125€.

LOT 136 | 2019 McLaren Senna GTR Prototype VP798

Numéro de châssis : SBM15ACB8KW990007

Limité à 75 exemplaires, VP798 serait le premier exemplaire de Senna GTR produit. Utilisée à des fins marketing et promotionnels, la voiture a été pilotée par Bruno Senna pour sa première présentation au public au Goodwood Meeting members en 2019. La même année on a également pu la remarquer lors de sa présentation au Festival of Speed.

Vendue 905 000€.

LOT 137 | 1990 Lamborghini Countach 25th Anniversary

Numéro de châssis : ZA9C005A0KLA12553

Produite à 657 exemplaires en version 25th Anniversary, cette Countach a été livrée en Mars 1989 en Allemagne. Encore présentée dans sa configuration d’origine Rosso avec intérieur en cuir champagne, la voiture est bien préservée comme l’en atteste son kilométrage très limité de seulement 28 829 Kms.

Vendue 500 000€.

LOT 138 | 2022 BMW M4 GT3

Numéro de châssis : 22-046

Pièce historique, cette M4 GT3 est la voiture par laquelle Valentino Rossi est revenu à la compétition. Engagée au championnat GT World Challenge Europe, elle a permis au pilote Italien de décrocher sa première victoire de classe à Misano en 2023. La même année, le duo Rossi / Policand s’est illustré au Mans en remportant leur catégorie à Road to Le Mans, la course inaugurale des célèbres 24 heures du Mans. Engagée au FIA WEC en 2024, on a pu voir cette voiture aux 24 heures du Mans abandonner la course. On a surtout pu la voir terminer deuxième et troisième des manches d’Imola et de Fuji. Proposée à la vente dans sa configuration d’arrivée des Bathurst 12 Hour, la voiture revêt un certain caractère historique puisque c’est celle avec laquelle Valentino Rossi a débuté de façon officielle dans l’endurance et avec laquelle il a parcouru 27 courses.

Vendue 646 250€.

LOT 139 | 2008 Bugatti Veyron Pur Sang

Numéro de châssis : VF9SA15C68M795179

Présentée au salon de l’automobile de Francfort en 2007, l’édition Pur Sang est limitée à seulement 5 exemplaires. Livrée neuve en Allemagne, cet exemplaire serait le numéro 1 de cette série. Avec seulement 7 629 Kms au compteur, cette Veyron reste dans une condition proche du neuf.

Vendue 1 973 750€.

LOT 139 | 1998 Porsche 911 Turbo S

Numéro de châssis : WP0ZZZ99ZWS370445

Limitée à 345 exemplaires, la 993 Turbo S est la dernière 911 Turbo dont le moteur est refroidi par air. Avec ses étriers de freins jaunes très reconnaissables, cette voiture a été livrée neuve en Italie où elle a été utilisée très modérément par ses trois premiers propriétaires comme son kilométrage de 28 832 Kms l’atteste.

Vendue 725 000€.

LOT 141 | 2006 Mercedes-Benz SLR McLaren

Numéro de châssis : WDDAJ76F46M001083

Produite à 2 157 exemplaires, cette SLR McLaren a été livrée neuve aux Etats-Unis avant d’être importée en Europe. Avec seulement 16 857 Kms au compteur, la voiture est encore comme neuve malgré ses presque 20 ans d’âge.

Vendue 303 125€.

LOT 142 | 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring

Numéro de châssis : 9113601046

Sortie d’usine en Avril 1973, cette Carrera RS a été construite avec sa configuration Touring d’origine (M472) et peinte dans un très beau coloris jaune. Livrée neuve en Allemagne, la voiture est également passée par la France. Aujourd’hui, les analyses révèlent que son moteur n’est pas d’origine puisqu’il s’agit d’un moteur de 1979 que l’usine a proposé en remplacement. Idem pour la boîte de vitesse qui aurait été changée par Porsche France en 2002.

Vendue 331 250€.

LOT 143 | 1961 Ferrari 250 GT Cabriolet Série II

Numéro de châssis : 2447 GT

Il s’agit du 119ème exemplaire construit sur les 200 au total. Livrée neuve en Italie dans sa configuration actuelle Grigio Conchiglia et intérieur en cuir rouge, la voiture est toujours restée dans son pays d’origine. Certifiée Classiche en 2018, le Red book atteste de la préservation de la voiture et note la présence du hard-top d’origine.

Non vendue.

LOT 146 | 1966 Porsche 906 Carrera 6

Numéro de châssis : 906146

Vendue à 52 exemplaires client, 906146 a été livrée neuve en Avril 1966 au Racing Team Holland et a été utilisée en course de 1966 à 1971. A son actif des courses mythiques comme les 1000 Kms de Spa ou le Grand Prix de Paris. Actuellement équipée d’un moteur de 911 2.4L, la voiture est également vendue avec le moteur d’origine.

Non vendue.

Lot 147 | 2010 Ferrari 599 GTO

Numéro de châssis : ZFF70RDB000174072

Limitée à 599 exemplaires, cette GTO a été livrée neuve en France. Régulièrement entretenue dans des concessions Ferrari officielles, la voiture n’affiche aujourd’hui que 24 778 Kms.

Vendue 781 250€

Lot 148 | 2011 Ferrari 599 SA Aperta

Numéro de châssis : ZFF72RDB000182510

Limitée à 80 exemplaires, cette SA Aperta a été livrée neuve en Suède. Configurée de façon sobre et élégante, la voiture a été peinte en Nero Stellato et est équipée de son hard-top en fibre de carbone. Certifiée Classiche en 2012, cette SA Aperta a très peu roulé et n’affiche que 3 021 Kms au compteur.

Vendue 1 439 375€

Lot 149 | 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster

Numéro de châssis : 198.042.8500217

Construite en 1958, cette 300SL Roadster semble toujours équipée de sa carrosserie (198.042.8500216) et de son moteur d’origine (198.980.8500222). Possédant un historique de fluide, la voiture n’aurait eu que trois propriétaires sur les 50 dernières années. Le dernier d’entre eux a effectué de nombreux travaux sur cette 300 SL et a engagé une restauration complète entre 2023 et 2025.

Invendue - A Vendre 1 050 000€

Lot 150 | 1968 Ferrari 330 GTC

Numéro de châssis : 10841

Cette Ferrari 330 GTC serait le 383ème exemplaire sur les 598 produits au total. Dans un état remarquable, la voiture possède toujours ses numéros de châssis, de moteur et de boite de vitesse d’origine. Certifiée Classiche en 2011, la voiture a fait l’objet d’une restauration partielle en 2025 incluant la reconstruction du moteur, une peinture de la carrosserie en Grigio Fumo, la pose de nouveaux tapis et la remise en état des jantes Borrani.

Vendue 466 250€

Lot 152 | 1957 BMW 507 Roadster Série II

Numéro de châssis : 70080

Cette BMW 507 est l’un des 252 exemplaires de ce modèle et l’un des 218 configuré en Série II. Après avoir passé une grosse partie de son existence aux Etats-Unis, cette 507 a été achetée en 2010 par son premier propriétaire Français. Elle fut entièrement restaurée mécaniquement et l’intérieur rafraichi dans un tout nouveau cuir rouge. Vendue à son deuxième propriétaire Français en 2022, la voiture n’a que peu roulé depuis.

Vendue 1 467 500€

Lot 153 | 1959 Ferrari 250 GT Coupé Série I

Numéro de châssis : 1463 GT

Produite à 353 exemplaires, cette 250 GT coupé est une première série équipée donc de freins à tambour. Livrée neuve en Allemagne, la voiture a rapidement été exportée aux Etats-Unis par Chinetti Motors avant de revenir en Europe en 2010. Restaurée dans ces années 2010, la voiture y a notamment été repeinte dans son Grigio Scuro actuel.

Vendue 381 875€

Lot 154 | 1996 Ferrari F50

Numéro de châssis : ZFFTA46B000104983

Produite à 349 exemplaires, cette F50 serait la 135ème produite. Cet exemplaire, livré neuf en Mai 1996 en Italie est resté propriété de son premier propriétaire pendant plus de 20 ans ! D’une parfaite authenticité, la voiture est vendue avec tous ses documents qui attestent notamment d’entretiens réguliers chez Forza SPA, atelier Ferrari de Turin. Certifiée classiche en 2018, cette F50 détiendrait toujours ses numéros de châssis, de moteur et de boite de vitesse d’origine.

Vendue 4 842 500€

Lot 155 | 1986 Ferrari Testarossa Monospecchio

Numéro de châssis : ZFFTA17B000064249

Produite dans sa très désirable version Monospecchio, cette Testarossa est d’autant plus originale qu’elle a été configurée dans un coloris extérieur blanc. Vendue neuve en Italie en 1986, la voiture a régulièrement été entretenue et affiche un excellent niveau de préservation comme l’en atteste la certification Classiche obtenue en octobre 2024. Le Red book associé confirme que cette Testarossa détiendrait toujours ses numéros de châssis, de moteur et de boite de vitesse d’origine. Régulièrement utilisée par ses propriétaires, la voiture affiche 55 318 kms.

Vendue 331 250€

Lot 157 | 2023 Ferrari 812 Competizione

Numéro de châssis : ZFF03TMB000287553

Limitée à 999 exemplaires, la 812 Competizione est la version radicale de la superbe 812 Superfast. Configurée dans sa configuration de présentation Grigio Competizione avec une bande racing Giallo, la voiture a été livrée neuve en Allemagne fin 2023. Neuve, elle affiche toujours 80 Kms au compteur.

Vendue 1 270 625€

Lot 158 | 2007 Ferrari 430 Scuderia

Numéro de châssis : ZFFKZ64B000156912

Version radicale de la F430, la Scuderia a marqué les esprits lors de sa sortie en 2007. Développée en partenariat de Michael Schumacher, la voiture a rapidement été victime de son succès. Livrée neuve à Monaco par les établissements Cavallari, la voiture a été régulièrement entretenue en concession officielle. Avec ses 38 422 kms, la voiture a été utilisée de façon régulière par ses précédents propriétaires.

Vendue 258 125€

Lot 160 | 2024 Mercedes-AMG ONE & 2021 Mercedes-AMG GT Black Series Project One Edition

Numéro de châssis de la Mercedes-AMG ONE : WMXHJ6DB9PD000072

Limitée à 275 exemplaires, l’AMG-ONE présentée ici est peinte en Hyper Black, une couleur qui rend hommage aux Mercedse-Benz engagées en Formule 1 en 2020 et 2021. Elle possède des touches de bleu Petronas pour rappeler la présence de ce partenaire de longue date et la livrée nuée d’étoiles à l’arrière de la voiture. Livrée neuve en Allemagne en 2024, la voiture n’affiche que 274 Kms au compteur.

Numéro de châssis de la Mercedes-AMG GT Black Series Project One Edition : WMX1903811A041968

Réservée aux propriétaires d’allocations de la fabuleuse Mercedes-AMG ONE, la voiture a été livrée neuve en avril 2021 en Allemagne. Configurée dans une configuration identique à l’AMG-ONE, elle est peinte en Obsidian Black et arbore la fameuse nuée d’étoiles à l’arrière de la voiture. Des pointes de couleur bleu aux couleurs de Petronas viennent ajouter du peps à cette livrée. Rarement utilisée, la voiture n’affiche que 3 477 kms au compteur.

Invendues – Prix sur demande

Lot 163 | 1965 Ferrari 275 GTB

Numéro de châssis : 06897

Livrée neuve en Mars 1965 en Italie, la voiture est sortie d’usine peinte en Rosso Cina. Après avoir connu de nombreux propriétaires en Italie, la voiture a changé de mains dans les années 90 avant de partir en Suisse chez son nouveau propriétaire qui la conserva jusque en 2013, date où la voiture a été certifiée Classiche. Sous pavillon Belge jusqu’en 2020, la voiture a été restaurée et entretenue jusqu’en 2023 chez Autos Collection Sport d’Artigues-près-Bordeaux. C’est son dernier propriétaire Allemand qui met en vente 06897.

Vendue 2 367 500€

Lot 169 | 1976 Ferrari 308 GTB Vetroresina

Numéro de châssis : 19185

Produite à 712 exemplaires dans sa version Vetroresina, cette Ferrari 308 a été livrée neuve le 21 Mai 1976 en Italie. Livrée en Marrone Dino metallizzato, la voiture a été possédée pendant 45 ans par un fan de la marque Italien et a récemment été restaurée Scuderia Baldini. En Février 2025, la voiture a été certifiée Classiche. Son Red book atteste de la cohérence des numéros de châssis, de moteur et de boite de vitesse.

Vendue 218 500€

Plus d’informations sur le site web de RM Sotheby’s.

RM Sotheby's - Les résultats de la vente de Munich 2025