Rétromobile 2026 - Un anniversaire fêté en beauté !

Pour son 50ᵉ anniversaire, le salon Rétromobile a démontré que l’automobile dépasse largement le simple cadre mécanique. Du 28 janvier au 1ᵉʳ février 2026, Paris Expo Porte de Versailles s’est transformé en un véritable théâtre culturel, où se sont entremêlées histoire industrielle, art contemporain, design, et mémoire collective. Placée pour la première fois sous le haut patronage du ministère de la Culture, cette édition a attiré 181 500 visiteurs, signe que le patrimoine automobile continue de fédérer toutes les générations. Nous vous proposons, à travers ce reportage, un tour d’horizon des plus beaux stands de cette édition si particulière !

Richard Mille, célèbre horloger Français très fortement lié à l’automobile, a rassemblé un plateau de Ferrari tout à fait spectaculaire. Une superbe Ferrari 512S, châssis 1004, était présentée dans un superbe état concours. Engagée en compétition en 1970, elle a notamment concouru aux 24 Heures de Daytona et aux 1000Kms de Monza. A côté, une très belle Ferrari 275P, en cours de restauration, était mise en avant. Ce châssis, 0812, a été engagé à deux reprises aux 24 Heures du Mans en 1963 et 1964. Dans ces deux cas, elle n’a pas pu finir la course. Sa voisine ne nous est pas inconnue, il s’agit de la Ferrari 250 LM châssis 5893. L’an dernier elle a marqué les esprits en étant vendue plus de 30 millions d’euros à la vente RM Sotheby’s de Rétromobile. Triple participante aux 24 heures du Mans, elle est rentrée dans l’histoire en remportant l’édition 1965 de la classique Mancelle !

De l’autre côté du stand, on retrouve la Ferrari 312 PB châssis 0892, deuxième des 24 heures du Mans 1973 ! Elle côtoie la Ferrari 499P de 2025, troisième de la 93ème édition du tour d’horloge Sarthois. Enfin, juste à côté de cette superbe hypercar, trônait une véritable sculpture et oeuvre d’art automobile, une 330 P4. Le châssis présenté ici, 0856, a lui aussi un palmarès riche en compétition et a notamment fini deuxième de l’édition 1967.

Chez Girardo & Co, là encore, les Ferrari sont à la fête. Le stand complet est destiné à la marque au cheval cabré. On y retrouve notamment les 5 voitures les plus mythiques de la production moderne de la marque : la Ferrari 288 GTO, la F40, la F50, la Enzo et la LaFerrari. Plusieurs autos sortent du lot : notons d’abord la présence de la superbe Ferrari 750 Monza de 1955. Ce châssis #0510M, a connu une riche carrière sportive aux Etats-Unis et est notamment passée entre les mains de Phil Hill et de Caroll Shelby ! Beaucoup plus proche de nous et toujours du côté des voitures de course, notons la présence de la Ferrari 458 GTE châssis F142 GT 2874. Engagée aux 24 heures du Mans 2013 et 2014, la voiture termina à la cinquième position de sa catégorie en 2013 et abandonna l’année suivante. Enfin, véritable joyau du stand, la Ferrari 275 P châssis 0816 est la vainqueur des 24 heures du Mans 1963 et 1964. Une véritable oeuvre d’art !

Chez Simon Kidston, le stand s’inspire d’un personnage célèbre du Royaume Britannique, l’agent 007 ! Si le stand était magnifiquement présenté, et riche de nombreux exemplaires prestigieux, nous n’avons pas pu détourner notre regard des deux Mclaren F1, voiture mythique de cette fin du XXème siècle. Présentée en version Road legal, le châssis 007 est un véhicule livré neuf en Suisse et configuré dans une élégante teinte jet black metallic. Sa consœur du stand, une version GTR longtail de 1997, le châssis 025R, arbore une superbe livrée Gulf. Récemment restaurée par Mclaren pour plus d-1,1M€, la voiture a la particularité d’être immatriculée et homologuée pour un usage routier.

Chez RM Sotheby’s, un sublime quatuor était présenté. Futures stars des ventes via la branche Sealed de la maison des ventes aux enchères Canadienne, une Ferrari 275 GTB, une Lotus 98T de 1986 (châssis 98T-3) pilotée par Senna, une Mclaren F1 GTR longtail, châssis 27R et une sublime Porsche 911 DLS Turbo (châssis WP0ZZZ96ZLS404560) imaginée par Singer étaient mises en avant, le tout dans un cadre magnifiquement travaillé.

En complément de sa grande vente aux enchères du rez-de-chaussée, Gooding & Co présentait une très belle Pagani Utopia verte de 2024 immatriculée à Monaco. Outre la Ferrari Testarossa Monospechio qui l’accompagnait, c’est surtout la Porsche 718 RS 61 Spyder châssis 718-066 qui a retenu notre attention, Superbe, la voiture de course était accompagnée d’une icône de la compétition Italienne, une Maserati 250 F de 1954 dans une rare teinte bleu !

Autre société de vente aux enchères, Broad Arrow Auctions a présenté un stand de grande qualité avec de plusieurs lots très impressionnants. Nous avons particulièrement apprécié la présence la Bugatti Type 43 Roadster, future star de la vente de la Villa d’Este en mai prochain. Présentée dans un état de préservation unique, elle côtoyait la star de la vente Européenne organisée en parallèle du salon : la Lamborghini Miura P400 S de 1971 (châssis 4809). Sur le stand, figuraient également une superbe Mercedes 300SL rouge accompagnée d’une très rare Porsche 911 Carrera RS 2.7. Ces modèles étaient entourés d’une grande quantité de caques et autres combinaisons de pilotes.

Stand toujours très spectaculaire, Fiskens a, comme chaque année, mis les petits plats dans les grands en présentant un plateau riche et varié. Le vendeur Anglais a notamment mis en avant une superbe Ford GT40 MKIII, l’une des seulement 7 produites. Notons également la présence de la superbe Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato de 1931 châssis 2111006 ayant participé entre autres aux Mille Miglia 1932 et 1934. Nos coups de coeur personnels sont deux voitures ayant participé aux 24 heures du Mans. L’Aston Martin V8 Vantage GTE châssis 002 est présentée dans sa livrée de 2015, une version art car réalisée par l’artiste Tobias Rehberger. La deuxième est une Porsche 956 B de 1984, châssis 115. Cet exemplaire a notamment concouru aux éditions 1984 et 1985. Elle est présentée dans sa superbe livrée 1984 aux couleurs de Kenwood.

Lukas Huni & Niki Hasler se sont associés pour présenter une sélection très éclectique de véhicules anciens. Véritable star de ce stand et même du salon, la Ferrari 365GTB/4 Daytona présentée dans un coloris Viola Dino Metallizzato a retenu l’attention de bon nombre de spectateurs. Avec seulement 7 exemplaires produits, ce châssis, livré neuf en Suisse, était la voiture qui sortait du lot ! Notons également sur ce stand la présence d’une très belle Ferrari 250 GT Tour de France et d’une très belle Ferrari 275 GTB peinte dans un très beau Rosso Dino ! D’autres pépites étaient également présentes comme la très belle BMW M1 ou une importante sélection de Bentley.

Outre les marchands, de très belles expositions étaient organisées. Parmi elles, le BMW Art Car World Tour a offert une lecture profondément culturelle de l’automobile. L’idée de mixer les 24 Heures du Mans et le monde de l’art a déjà plus de 50 ans ! C’est en effet en 1975 qu’Hervé Poulain, gentleman driver et désormais célèbre commissaire-priseur chez Artcurial, eu l'idée de faire décorer la carrosserie de sa BMW 3.0 CSL par un artiste de renommée internationale. C’est Alexander Calder, sculpteur et peintre Américain qui fut le premier à s’exercer sur la carrosserie de la voiture engagée en 1975 ! Si les résultats de la BMW numéro 93 ne furent pas au rendez-vous, l’écho de cette initiative fut retentissant et saluée de tous. Devant le succès populaire de cette première livrée, il paraissait inévitable de continuer sur cette lancée, en 1976, c’est Frank Stella qui apporte sa patte sur une 3.0 CSL biturbo avant de laisser sa place l’année suivante à Roy Lichtenstein sur la toute nouvelle BMW 320. En 1979, c’est le célèbre Andy Warhol qui se plia à l’exercice sur une iconique BMW M1 dont la beauté restera longtemps gravée dans les livres d’histoire.

Relancée en 1999, l’idée de renouer avec les Art cars émerge et c’est Jenny Holzer qui décora la V12 LMR numéro 16 d’une multitude de phrases courtes réparties de part et d’autre de la carrosserie. Dernièrement, c’est Jeff Koons qui a pu s’exprimer sur la BMW M3 numéro 79 des 24 Heures du Mans 2010 avec une œuvre, là encore, restée dans la mémoire collective. La dernière Art car en date est celle de Julie Mehretu qui a été sollicitée en 2024 pour célébrer le retour de la marque dans la catégorie reine de l’endurance. Manque de chance, comme quasiment toutes ses prédécesseurs, la BMW M Hybrid V8 numéro 20 dû rapidement abandonner après n’avoir couvert que 96 tours.

Bien entendu, les marques ont pris leurs quartiers dans les allées du salon. Porsche en a notamment profité pour présenté sa nouvelle Porsche 911 Turbo. A ses côtés, une superbe Porsche 919 hybrid était exposée, celle vainqueur des 24 heures du Mans 2016 et une très belle Porsche 924 GTR, châssis n°008. Il aurait été engagé dans trois courses de 24 heures, deux courses de 12 heures, deux courses de 6 heures et cinq courses Trans-Am.

Chez Mazda, la légende 787B était exposée au centre d’un très beau stand. Le numéro 55 était un châssis de réserve et n’aurait jamais couru.

Retour en Allemagne avec le stand Mercedes-Benz, sur lequel on a pu retrouver un superbe exemplaire de 300 SL. A ses côtés, une 300 SLR (W196 S), superbe version de course des années 50 était présentée sur le stand. Son caractère exceptionnel ne réside pas seulement dans ses lignes anguleuses, c’était aussi une véritable bête de compétition ayant remporté de nombreuses victoires à l’époque.

Dans les allées du salon, de nombreux véhicules exemplaires étaient présentés. Nous avons eu le plaisir de retrouver la Talbot-Lago T26 GS Coupé vainqueur du Chantilly Arts & élégance 2024. Le stand de Barnes - Carjaeger nous a permis d’observer une superbe Lamborghini Countach 5000 S, magnifiquement disposée entre une superbe Bizzarini 5300 GT et une Porsche 997 GT3 RS MkII. Sur le stand de la FIA, une magnifique Mercedes-Benz CLK LM était présentée aux côtés d’une Lancia Stratos. Le stand de Collecting Cars a permis d’observer une très belle Lamborghini Diablo blanche intérieur rouge. Elle était accompagnée d’une superbe et très rare Porsche 911 GT3R Rennsport. Limitée à 77 exemplaires, elle était accompagnée d’une très belle Koenigsegg Agera RS.

Elue Best of the best du concours Peninsula Classics 2025, l’Alfa Romeo 8C 2900B de 1938 carrossée par Stabilimenti Farina a été fièrement exhibée à proximité des plus beaux stands du salon. Engagée au concours d’élégance d’Amelia Island 2025, elle était en concurrence de superbes pièces comme la Ferrari F50 GT sacrée au Quail ou encore la Ferrari 375 MM élue au Cavallino Classic. Toujours très bien achalandé, le stand de Joe Macari nous a offert de superbes pièces de l’histoire de l’automobile : Ferrari LaFerrari, Audi R18 TDI, Ferrari 250 GT California ou encore Maserati MC12, elles étaient toutes là ! Surtout, le stand nous a offert la quatrième Mclaren F1, une GTR de 1996, châssis 016R.