La Ferrari vainqueur des 24 Heures du Mans 1960 vendue !
C’est un nouveau coup de tonnerre dans le monde des véhicules historiques : le marchand britannique Tom Hartley Junior vient d’annoncer avoir finalisé la vente privée de la Ferrari 250 TR59/60 châssis 0774. Réalisée sans aucune campagne de communication préalable ni exposition publique, la transaction concernait pourtant l’une des Ferrari de compétition les plus importantes jamais construites, un modèle dont l’histoire est intimement liée à l’âge d’or de l’endurance et à la suprématie sportive de Maranello au tournant des années 1960.
Au sein de la légende Ferrari, peu de modèles occupent une place aussi prestigieuse que la 250 Testa Rossa. Développée pour les épreuves internationales d’endurance de la fin des années 1950, la Testa Rossa s’impose rapidement comme l’une des armes les plus redoutables de son époque. Associant un châssis sophistiqué à un V12 Colombo devenu mythique, elle contribue à forger l’aura sportive de Ferrari sur les plus grands circuits du monde. Ses succès répétés dans les courses les plus prestigieuses de la planète ont fait entrer définitivement le modèle dans le panthéon automobile, au même titre que les plus grandes Mercedes-Benz, Jaguar ou Porsche de compétition.
Le châssis 0774 appartient à la dernière évolution de cette lignée légendaire. Engagée officiellement par l’usine Ferrari, cette 250 TR59/60 figure parmi les rares exemplaires ayant porté directement les ambitions de la Scuderia sur la scène internationale. Son palmarès est dominé par une victoire qui suffit à elle seule à lui assurer une place dans l’histoire : le succès au classement général des 24 Heures du Mans 1960. Remporter l’épreuve mancelle constitue l’accomplissement suprême pour une voiture d’endurance, et le châssis 0774 fait partie du cercle extrêmement restreint des Ferrari victorieuses dans la Sarthe. Le Mans ne constitue pourtant pas son unique fait d’armes. Au cours de la même saison, la voiture s’illustre également lors des 1 000 kilomètres de Buenos Aires, renforçant un palmarès déjà exceptionnel. À une époque où Ferrari affronte les meilleurs constructeurs mondiaux sur plusieurs continents, ces résultats contribuent à asseoir durablement la domination sportive de la marque italienne et à consolider sa réputation dans le Championnat du monde des voitures de sport.
L’importance du châssis 0774 ne repose pas uniquement sur ses victoires. La voiture bénéficie également d’un niveau de conservation exceptionnel. Certifiée Ferrari Classiche et accompagnée du célèbre « Red Book », elle conserve toujours son châssis, sa carrosserie, son moteur et sa boîte de vitesses d’origine. Dans l’univers des voitures de compétition des années 1950 et 1960, où les modifications, remplacements mécaniques et reconstructions furent monnaie courante, un tel niveau d’authenticité est particulièrement rare et contribue fortement à son prestige. La provenance de cette Testa Rossa renforce encore davantage son statut. Restée entre les mains d’un nombre très limité de propriétaires depuis sa sortie d’usine, elle a appartenu tout au long de son existence à des collectionneurs reconnus et respectés. Cette continuité historique a permis de préserver l’intégrité du châssis et de documenter avec précision son parcours, deux éléments particulièrement recherchés sur le marché des Ferrari d’exception.
Pour Tom Hartley Jnr, la vente du châssis 0774 représente un événement majeur. Le marchand britannique souligne lui-même que les automobiles de cette importance demeurent souvent conservées pendant plusieurs décennies au sein d’une même collection et n’apparaissent presque jamais sur le marché. Après la transaction, la voiture a rejoint l’une des plus importantes collections européennes, où son histoire et son patrimoine continueront d’être préservés. Si le montant de la transaction n’a pas été communiqué, le simple fait qu’une Ferrari 250 TR59/60 victorieuse des 24 Heures du Mans ait changé de mains constitue un événement majeur pour le monde de la collection automobile.
Crédit photos - Tom Hartley Junior.