24 heures du Mans 2026 - Découvrez les voitures qui prendront par à la séance d'hyperpole !

Point d’orgue de cette journée du mercredi 10 Juin, la séance qualificative des 24 Heures du Mans 2026 a offert un scénario d’une intensité rare, où chaque catégorie a vu sa hiérarchie se dessiner au fil de trente minutes d’attaque pure. En Hypercar, la lutte a d’abord semblé se jouer entre BMW et Cadillac, René Rast plaçant la BMW M Hybrid V8 n°20 en 3’25’’094 avant que Louis Delétraz ne réplique en 3’24’’794 au volant de la Cadillac V-Series.R n°12. Aston Martin s’est rapidement mêlé à la bataille, Tom Gamble hissant la Valkyrie n°007 en tête et installant un duel à trois marques qui a animé toute la séance. Les BMW se succédaient en haut du classement, les Aston Martin répondaient, et Cadillac restait en embuscade. C’est alors que Ferdinand Habsburg a surgi. Le pilote de l’Alpine A424 n°35 a d’abord frappé un 3’23’’651, avant de parfaire son effort pour signer un 3’23’’135 imparable, qui est resté le temps de référence jusqu’au damier. Alpine a ainsi placé ses deux prototypes en Hyperpole, tandis que Genesis Magma Racing a créé la surprise en qualifiant ses deux Hypercars pour la séance du jeudi. À l’inverse, Peugeot a vécu une profonde déception : aucune des deux 9X8 n’a franchi le cut, terminant 16e et 18e. La Ferrari 499P n°83, pourtant victorieuse l’an passé, a elle aussi manqué la qualification, plusieurs tours ayant été annulés pour dépassement des limites de piste.

En LMP2, la tension a été palpable dès l’ouverture de la voie des stands. George Kurtz a signé la première référence en 3’41’’166, mais la hiérarchie a rapidement basculé lorsque Doriane Pin est entrée en action. Dès son premier tour lancé, elle a placé l’Oreca n°30 Duqueine Team en tête, avant de hausser encore le rythme. Après une première tentative avortée, elle a signé un impressionnant 3’34’’662, battant le chrono de Mathias Beche établi en Hyperpole 2025. La séance, globalement propre, n’a été perturbée que par quelques contacts et une alerte en fin de session lorsque Fred Poordad est parti à la faute au raccordement. Toutes les LMP2 sont qualifiées pour l’Hyperpole, mais seules cinq LMP2 Pro/Am ont décroché leur place, confirmant la densité d’un plateau où chaque tour clair comptait.

La LMGT3 a enfin offert une séance animée et particulièrement ouverte. Martin Berry a signé le premier temps de référence en 3’57’’313 avec la Mercedes-AMG n°61, avant que Dustin Blattner puis Eric Powell ne fassent progresser la marque. Mais c’est Peter Dempsey qui a frappé le plus fort, plaçant la Corvette Z06 LMGT3.R n°34 en tête en 3’55’’744, premier pilote à passer sous les 3’56. Gray Newell et Eric Powell ont complété un trio provisoire très serré, mais la surprise est venue de l’absence totale des McLaren dans le top 15, aucune n’ayant réussi à se qualifier pour l’Hyperpole. La séance a toutefois connu un rebondissement majeur après les vérifications techniques : la Corvette n°34 a été rétrogradée en raison d’une usure excessive des ailettes du diffuseur, offrant à la Ford Mustang n°77 de Proton Competition le meilleur temps officiel. La Corvette partira dernière samedi, tandis que la diversité des marques qualifiées – sept constructeurs différents aux sept premières places – illustre la richesse de cette nouvelle ère LMGT3.

LES QUALIFIÉS EN HYPERCAR

  • Alpine A424 #35 Alpine Endurance Team – António Félix Da Costa / Charles Milesi / Ferdinand Habsburg

  • Cadillac V-Series.R #12 Cadillac Hertz Team JOTA – Louis Delétraz / Will Stevens / Norman Nato

  • Cadillac V-Series.R #101 Cadillac WTR – Ricky Taylor / Jordan Taylor / Filipe Albuquerque

  • BMW M Hybrid V8 #20 BMW M Team WRT – Robin Frijns / Rene Rast / Sheldon van der Linde

  • Cadillac V-Series.R #38 Cadillac Hertz Team JOTA – Sébastien Bourdais / Earl Bamber / Jack Aitken

  • BMW M Hybrid V8 #15 BMW M Team WRT – Kevin Magnussen / Raffaele Marciello / Dries Vanthoor

  • Aston Martin Valkyrie #009 Aston Martin THOR Team – Alex Riberas / Marco Sørensen / Roman De Angelis

  • Toyota GR010 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing – Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa

  • Aston Martin Valkyrie #007 Aston Martin THOR Team – Harry Tincknell / Tom Gamble / Ross Gun

  • Alpine A424 #36 Alpine Endurance Team – Frédéric Makowiecki / Jules Gounon / Victor Martins

  • Genesis GMR-001-Hypercar #19 Genesis Magma Racing – Mathieu Jaminet / Paul-Loup Chatin / Daniel Juncadella

  • Toyota GR010 Hybrid #7 Toyota Gazoo Racing – Mike Conway / Kamui Kobayashi / Nyck de Vries

  • Genesis GMR-001-Hypercar #17 Genesis Magma Racing – André Lotterer / Luis Felipe Derani / Mathys Jaubert

  • Ferrari 499P #50 Ferrari-AF Corse – Antonio Fuoco / Nicklas Nielsen / Miguel Molina

  • Ferrari 499P #51 Ferrari-AF Corse – Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi

LES QUALIFIÉS EN LMP2

  • Oreca 07-Gibson #30 Duqueine Team – Doriane Pin / Julien Andlauer / Richard Verschoor

  • Oreca 07-Gibson #37 Cool Racing – Adrien Clomesnil / Ian Aguilera / Theodor Jensen

  • Oreca 07-Gibson #343 Inter Europol Competition – Bijoy Carg / Reshad De Gérus / Nico Müller

  • Oreca 07-Gibson #29 Forestier Racing by Panis – Louis Rousset / Esteban Masson / Oliver Gray

  • Oreca 07-Gibson #26 Vector Sport – Ryan Cullen / Vladislav Lomko / Pietro Fittipaldi

  • Oreca 07-Gibson #43 Inter Europol Competition – Jakub Smiechowski / Tom Dillmann / Nicholas Yelloly

  • Oreca 07-Gibson #22 United Autosports – Rasmus Lindh / Grégoire Saucy / Mikkel Jensen

  • Oreca 07-Gibson #24 Nielsen Racing – David Heinemeier Hansson / Edward Pearson / Jack Doohan

  • Oreca 07-Gibson #28 IDEC Sport – Paul Lafargue / Valerio Rinicella / Job Van Uitert

  • Oreca 07-Gibson #9 Iron Lynx-Proton – Jonas Ried / Kakunoshin Ohta / Harry King

  • Oreca 07-Gibson #99 AO by TF – PJ Hyett / James Allen / Dane Cameron (LMP2 Pro/Am)

  • Oreca 07-Gibson #4 Crowdstrike Racing by APR – George Kurtz / Alexander Quinn / Laurin Heinrich (LMP2 Pro/Am)

  • Oreca 07-Gibson #183 AF Corse – François Perrodo / Matthieu Vaxiviere / Ben Barnicoat (LMP2 Pro/Am)

  • Oreca 07-Gibson #14 TDS Racing – Tobias Lutke / Mathias Beche / Kévin Estre (LMP2 Pro/Am)

  • Oreca 07-Gibson #222 United Autosports – Daniel Schneider / Benjamin Hanley / Oliver Jarvis (LMP2 Pro/Am)

LES QUALIFIÉS EN LMGT3

  • Ford Mustang LMGT3 #77 Proton Competition –  Eric Powell / Ben Tuck / Sebastian Priaulx

  • Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #23 Heart Of Racing – Gray Newell / Eduardo Barrichello / Jonny Adam

  • Porsche 911 GT3 R LMGT3 #91 Manthey DK Engineering – James Cottingham / Timur Boguslavskiy / Ayhancan Güven

  • BMW M4 LMGT3 Evo #32 Team WRT –  Darren Leung / Sean Gelael / Augusto Farfus

  • Ferrari 296 LMGT3 Evo #74 Kessel Racing – Dustin Blattner / Lorenzo Patrese / Dennis Marschall

  • Lexus RC F LMGT3 #87 Akkodis ASP Team – Petru Umbrărescu / Clemens Schmid / José María López

  • Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 Heart Of Racing – Ian James / Zacharie Robichon / Mattia Drudi

  • BMW M4 LMGT3 Evo #69 Team WRT –  Anthony McIntosh / Parker Thompson / Daniel Harper

  • Ford Mustang LMGT3 #88 Proton Competition – Stefano Gattuso / Giammarco Levorato / Logan Sargeant

  • Mercedes-AMG LMGT3 #61 Iron Lynx – Martin Berry / Rui Andrade / Maxime Martin

  • Ferrari 296 LMGT3 Evo #21 Vista AF Corse – François Heriau / Simon Mann / Alessio Rovera

  • Lexus RC F LMGT3 #78 Akkodis ASP Team – Tom Van Rompuy / Hadrien David / Jack Hawksworth

  • Ferrari 296 LMGT3 Evo #54 Vista AF Corse – Thomas Flohr / Francesco Castellacci / Davide Rigon

  • Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 The Bend Manthey – Yasser Shahin / Riccardo Pera / Richard Lietz

  • Mercedes-AMG LMGT3 #62 Team Qatar by Iron Lynx – Abdulla Al-Khelaifi / Julian Hanses / Giuliano Alesi

Maxime LEDUC