Alpine annonce son retrait du WEC à la fin de la saison 2026 pour recentrer sa stratégie sur la Formule 1
Coup de tonnerre dans le monde de l’endurance ! Alpine mettra un terme à son engagement en Championnat du monde d’Endurance FIA (WEC) à l’issue de la saison 2026. La marque française, qui avait fait de cette discipline un pilier de son identité sportive, réoriente sa stratégie pour se concentrer pleinement sur son programme en Formule 1. Cette décision s’inscrit dans un contexte de recentrage global de la stratégie du constructeur, confronté aux défis structurels du marché automobile, en particulier celui des véhicules électriques dont la croissance ralentit.
UN CHOIX DIFFICILE MAIS STRATEGIQUE
« Nous avons dû prendre des décisions difficiles pour protéger les ambitions à long terme d’Alpine », explique Philippe Krief, CEO de la marque. Il souligne que la conjoncture actuelle impose de prioriser les investissements sur les projets les plus structurants. Pour Alpine, cela passe désormais par la Formule 1, perçue comme un levier majeur de visibilité mondiale et de croissance.
Si le retrait du WEC est regretté en interne, Krief se montre clair : la F1 servira de plateforme prioritaire pour renforcer la notoriété d’Alpine et accompagner l’évolution de sa gamme. « L’esprit de compétition fait partie de l’ADN d’Alpine. Nous continuerons à nous battre jusqu’à la toute dernière seconde, de la toute dernière course dans laquelle nous serons engagés toute l'année 2026 », insiste-t-il.
2026, ANNEE DE TRANSITION INTENSE
Sports mécaniques et transformation interne s’entremêlent en 2026. En Formule 1, la saison a déjà été lancée avec la présentation de l’A526 à Barcelone et un premier Grand Prix programmé le 8 mars à Melbourne. Côté endurance, la dernière campagne d’Alpine en WEC débutera le 28 mars au Qatar, avec la présentation de la livrée A424. Cette saison de clôture s’annonce donc hautement symbolique. Pour Alpine comme pour ses fans, 2026 marquera la fin d’une page importante de son histoire en endurance et l’ouverture d’un nouveau chapitre tourné résolument vers la Formule 1.
