Evènement phare de l’année pour la maison de vente aux enchères Bonhams, la vente du Zoute est devenu au fil des ans, un incontournable du calendrier. Organisé dans le cadre du Zoute Grand prix et du concours d’élégance associé, cette vente propose traditionnellement un plateau très élevé ! Cette année n’a pas dérogé à la règle avec en tête d’affiche un trio italien incroyable : une Ferrari F40, une Ferrari LaFerrari et une très rare Maserati MC12. Notons également la présence de magnifiques anciennes comme des Aston Martin DB6 Volante et Aston Martin DB5 Volante, une très traditionnelle Mercedes-Benz 300SL Cabriolet ou encore une superbe Ferrari 250 GT Lusso. Régulièrement exposée au Coligny Museum, une superbe 1966 Porsche 906 Carrera 6, vainqueur de sa classe aux 24 Heures de Daytona 1966 a été proposée à la vente.

Ci-dessous une sélection des plus beaux lots proposés à la vente :

LOT 105 | 1963 Ferrari 250 GTE 2+2 Série III

Numéro de châssis : 4571

Livrée neuve en France par le célèbre importateur Franco-Britannic le 16 Mai 1963, cette 250 a été entre les mains de sa première famille de propriétaires pendant plus de 50 ans ! Ensuite vendue aux Pays-Bas, elle a changé de mains en 2023 lors de la vente Bonhams du Grand Palais éphémère. Toujours habillée de sa teinte d’origine Rosso 20200 Sintetico Italver, cette 250 GTE est matching numbers et certifiée Classiche.

Estimée entre 250 000 et 330 000€ - Vendue 299 000€.

LOT 108 | 2005 Spyker C8 Spyder

Numéro de châssis : XL9GA11A05Z363031

22ème exemplaire produit, cette C8 Spyder a quitté les usines Spyker en 2005. Livrée neuve aux Etats-Unis, la voiture a été importée en Belgique par son deuxième propriétaire en 2017. Avec seulement 6 578 miles, cette Spyker est dans un état quasiment neuf.

Estimée entre 400 000 et 450 000€ - Vendue 333 500€.

LOT 109 | 2001 Ferrari 550 Barchetta

Numéro de châssis : ZFFZR52B000124204

Cet exemplaire est le numéro 226 sur les 448 produits et n’a que 24 000 Kms au compteur. Régulièrement entretenue dans les établissements Charles Pozzi à Paris, elle est certifiée classiche et vendue avec son Red book.

Estimée entre 375 000 et 400 000€ - Vendue 391 000€.

LOT 114 | 2020 Ferrari 488 Pista 'Piloti Ferrari'

Numéro de châssis : ZFF90HMB000253118

Livrée neuve à un pilote autrichien. Kilométrage et historique non communiqués.

Estimée entre 540 000 et 580 000€ - Vendue 598 000€.

LOT 118 | 2005 Maserati MC12

Numéro de châssis : ZAMDF44B000012083

Produite à seulement 50 exemplaires, cette MC12 a été livrée neuve en Italie. Première main, elle a fait la joie de son premier et unique propriétaire puisqu’elle a parcouru plus de 44 000 Kms. Régulièrement entretenue par son propriétaire, la voiture semble très saine.

Estimée entre 3,4M et 4M€ - Non vendue.

LOT 119 | 1963 Facel Vega Facel II

Numéro de châssis : HK2 A178

Il s’agirait de la 79ème Facel VEGA Facel II produite. Elle a été restaurée au début des années 2000 pour retrouver sa configuration d’origine Medium Blue avec un intérieur en cuir rouge foncé.

Estimée entre 170 000 et 200 000€ - Vendue 172 500€.

LOT 120 | 1967 Lamborghini 400 GT

Numéro de châssis : 0874

Il s’agit de l’un des 247 exemplaires produits. Livrée neuve à Rome à la concession Carpanelli le 4 Avril 1967, la voiture possède un historique parfait. Peinte en Grigio Argento avec un intérieur en cuir couleur Tabac, la voiture totalise 52 000 kms au compteur.

Estimée entre 250 000 et 300 000€ - Non vendue.

LOT 121 | 1985 Lamborghini LM002

Numéro de châssis : ZA9L00000GLA12010

Il s’agit de l’un des 328 exemplaires produits. Livré neuve à Oman, ce LM002 totalise seulement 12 800 Kms au compteur et dispose, comme les photos ci-dessous l’attestent, d’une combinaison de couleurs originales.

Estimée entre 350 000 et 400 000€ - Vendue 356 500€.

LOT 124 | 1959 Mercedes-Benz 300 SL Roadster

Numéro de châssis : 198042109500057

L’un des 1 858 exemplaires produits. Livrée neuve en Allemagne, cette 300SL roadster est entre les mains du même propriétaire depuis 1991.

Estimée entre 1 000 000 et 1 200 000€ - Non vendue..

LOT 127 | 1999 Lamborghini Diablo SV

Numéro de châssis : ZA9DE21A0WLA12996

L’un des 346 exemplaires produits. Livrée neuve à Monaco, cette Lamborghini Diablo SV totalise seulement 35 570 Kms au compteur. Cet exemplaire serait l’un des 3 livré neuf avec cette teinte Balloon White.

Estimée entre 400 000 et 450 000€ - Non vendue..

LOT 128 | 1993 Jaguar XJ220

Numéro de châssis : SAJJEAEX8AX220680

Exemplaire numéro 283 sur les 285 produits. Avec seulement 2 propriétaires et 1800 Kms parcourus, cette XJ220 est neuve et très bien configurée avec sa peinture Le Mans Blue.

Estimée entre 420 000 et 450 000€ - Non vendue..

LOT 129 | 2014 Ferrari LaFerrari

Numéro de châssis : ZFF76ZHB000201168

Produite à seulement 499 exemplaires, cette Laferrari a été livrée neuve en France chez Charles Pozzi en 2014. Deuxième-main et désormais immatriculée au Luxembourg, la voiture a suivi un programme d’entretien régulier.

Estimée entre 3,3M et 3,6M€ - Non vendue..

LOT 130 | 1973 Porsche 911 Carrera 2.8 RSR M491

Numéro de châssis : 9113600940

Le 30ème des 49 exemplaires produits. En France depuis plus de 20 ans, cette Carrera RSR est éligible aux plus belles épreuves historiques du calendrier Européen.

Estimée entre 1M et 1,3M€ - Non vendue..

LOT 132 | 1950 Delahaye 175 S Coach

Numéro de châssis : 815042

Il s’agit de l’un des 14 exemplaires survivants sur les 51 produits. Pilotée par Jean Trévoux et Roger Crovetto, cet exemplaire est le vainqueur du Rallye de Monaco 1951.

Estimée entre 180 000 et 220 000€ - Vendue 115 000€.

LOT 134 | 1967 Aston Martin DB6 Volante

Numéro de châssis : DBVC/3624/R

Il s’agit de l’un des 140 exemplaires produits en Mark 1. Livrée neuve en Grande-Bretagne en 1967, cette Aston-Martin a été restaurée en 2000 et est régulièrement entretenue et utilisée.

Estimée entre 400 000 et 500 000€ - Vendue 402 500€

LOT 144 | 1963 Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso

Numéro de châssis : 4439

Produite à 350 exemplaires, cette Ferrari 250 GT Lusso a été livrée neuve par Luigi Chinetti Motors à New York. Acheté en 2012 par le propriétaire actuel chez Carugati Motors à Genève, cet exemplaire est certifié Classiche.

Estimée entre 1,25M et 1,5M€ - Vendue 1 380 000€

LOT 145 | 1965 Aston Martin DB5 Convertible

Numéro de châssis : DB5/C/1510/L

Construites à 123 exemplaires au total, il s’agirait de l’une des 38 DB5 Convertible produites en volant à gauche. Livrée neuve aux Etats-Unis, la voiture a été restaurée en 2009 avant d’être achetée par son propriétaire Français actuel.

Estimée entre 1,25M et 1,5M€ - Non vendue.

LOT 146 | 1964 Aston Martin DB5 Sports Saloon

Numéro de châssis : DB5/1429/R

Produite à 1021 exemplaires, cette DB5 a la particularité d’avoir être convertie en volant à gauche. Sortie de l’usine en volant à droite, elle a récemment été restaurée en 2015 par le spécialiste Aston Martin aux Pays-Bas Noble House.

Estimée entre 500 000 et 550 000€ - Vendue 506 000€.

LOT 150 | 1991 Ferrari F40

Numéro de châssis : ZFFGJ34B000090667

Produite à 1 311 exemplaires, cette F40 a été livrée neuve en Italie en 1991 avant d’être achetée par un propriétaire Japonais qui la conserva jusqu’en 2022. Méticuleusement entretenue, cet exemplaire a récemment vu ses réservoirs changés. En cours de certification Classiche, son Red Book sera fournie à son futur propriétaire.

Estimée entre 2,6M et 2,9M€ - Vendue 2 645 000€

LOT 153 | 1966 Porsche 906 Carrera 6

Numéro de châssis : 906-017

Utilisée comme voiture de développement et de présentation presse, cette 906-017 serait la deuxième produite après 906-16. Vainqueur de sa classe “Prototype 2L” aux 24 Heures de Daytona 1966 et sixième au classement général de l’épreuve grâce à Herbert Linge et Hans Hermann, pilotes à son volant. Propriété d’un collectionneur Français depuis 2023, cette 906 Carrera 6 a été visible pendant de nombreux mois dans la collection du Musée Automobile de Coligny.

Estimée entre 1,6M et 2,25M€ - Non vendue.

LOT 158 | 1973 Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder

Numéro de châssis : 16949

Livrée neuve aux Etats-Unis, cette Daytona Spyder est l’un des 121 exemplaires produits. Sortie d’usine dans sa configuration Rosso Chiaro et intérieur Nero Connolly, on retrouve une trace de cette voiture en 1988 lorsque son propriétaire actuel l’achète au garage Suisse Graber Automobile AG. En 2010, la voiture a été renvoyée chez Ferrari pour faire l’objet d’une restauration complète en spécification Européenne. La voiture a, pour l’occasion, été certifiée Ferrari Classiche.

Estimée entre 2,2M et 2,5M€ - Non vendue.

LOT 159 | 1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta

Numéro de châssis : 12637

Livré neuf en Italie en Juin 1969, cet exemplaire serait le 29ème produit sur les 530 assemblés en version Plexiglas. Sorti des usines en Blu Scuro Dino, cet exemplaire aurait majoritairement été possédé par des propriétaires Français.

Estimée entre 500 000 et 700 000€ - Vendue 603 750€.

LOT 163 | 1981 Ferrari 512 BB Coupé

Numéro de châssis : F102BB31359

Livré neuf aux Etats-Unis, cet exemplaire Européen est l’un des 929 assemblés. Livrée en Rosso Corsa et intérieur beige, les inserts cognac des sièges Daytona permettent de rendre l’intérieur de la voiture plus harmonieux.

Estimée entre 175 000 et 225 000€ - Vendue 218 500€.

Plus d’informations sur chacun de ces lots sur le site internet de Bonhams.

Bonhams - Les résultats de la vente du Zoute 2025 !